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公开(公告)号：CN113561929B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110958775.X
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种主动发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质，属于自动控制技术领域，包括：当感知单元接收到获取数据请求时，分别获取车辆数据及外界数据并发送给决策单元；所述决策单元获取车辆数据及外界数据进行识别，若识别后的所述数据满足预设条件，所述决策单元向执行单元传输控制指令；所述执行单元根据控制指令控制主动发动机罩自动弹起。本专利提供一种主动发动机罩控制方法、装置、终端及存储介质，基于多个参数进行发动机罩弹起决策，且这些参数对外界光照等环境信息不敏感，可靠性更高，确保不会在没有行人碰撞的情况下误触发，也不会漏触发。
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公开(公告)号：CN115092090A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210669932.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/26 , B60R21/2334 , B60R21/01 , B60R21/015 , B60R21/00
Abstract: 本发明是一种基于安全带的自适应安全气囊控制方法及控制系统。包括：采集乘员重量信号、座椅加热状态信号、车外温度信号、车辆减速度信号、安全带是否有效插入信号，并将采集的信号发送给安全气囊控制器；乘员分类模块计算安全带有效长度Lr，并且进行乘员分类识别，并且将乘员分类的信息传递给安全气囊控制器；安全气囊控制器进行安全气囊点爆算法计算，并生成点爆指令发送给气体发生器控制器；气体发生器控制器根据点爆信号的等级点爆响应的气体发生器；气体发生器进行点爆控制，释放气体，对安全气囊总成进行充气。本发明可以根据安全带有效长度对乘员体征及位置进行识别，并且能识别不同身材的乘员，识别进度高，对乘员提供最佳保护。
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公开(公告)号：CN115081102A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210400719.9
申请日：2022-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了针对碰撞仿真分析的汽车模型的简化方法、设备及存储介质，属于设备模型简化技术领域，该汽车简化模型针对每一腿型撞击位置，将车辆模型模块离散化，反映每一模块的造型特征及压溃刚度，针对每一模块均简化为造型刚性特征面、非线性弹簧单元与刚性固定平面的组合。通过该汽车模型的简化方法，可获得任何一腿型撞击位置后的简化车辆模型；应用此简化模型，可以通过改变前端造型形状探究造型变化对腿型碰撞性能的影响；通过非线性弹簧单元刚度模拟车辆模型离散模块非线性压溃刚度，并通过改变压溃刚度曲线，研究车辆结构刚度对腿型碰撞性能的影响。该汽车模型的简化方法缩短了计算时间，提高了计算效率，便于快速进行参数调整研究碰撞规律。
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公开(公告)号：CN113561929A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110958775.X
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种主动发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质，属于自动控制技术领域，包括：当感知单元接收到获取数据请求时，分别获取车辆数据及外界数据并发送给决策单元；所述决策单元获取车辆数据及外界数据进行识别，若识别后的所述数据满足预设条件，所述决策单元向执行单元传输控制指令；所述执行单元根据控制指令控制主动发动机罩自动弹起。本专利提供一种主动发动机罩控制方法、装置、终端及存储介质，基于多个参数进行发动机罩弹起决策，且这些参数对外界光照等环境信息不敏感，可靠性更高，确保不会在没有行人碰撞的情况下误触发，也不会漏触发。
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公开(公告)号：CN115048733B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210485923.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种仪表板简化建模方法、装置、设备及存储介质。包括:将仪表板划分为仪表板上半部分和仪表板下半部分；将仪表板下半部分划分成不同的区域；对仪表板上半部分、下半部分进行简化；对简化的仪表板进行建模，对仪表板上半部分单独进行刚度特性设置，对仪表板下部分的各个区域单独进行刚度特性设置；对仪表板的模型进行优化。本发明能够模拟仪表板刚度，用于正面碰撞乘员保护仿真分析，通过仿真对比，本发明中能够提碰撞仿真中供仪表板的正确模拟，使车辆开发初期即可进行正碰乘员仿真分析和优化，且能够提高仿真计算效率。同时仪表板模型的参数设置可以实现仪表板刚度和型面优化，用于指导仪表板设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115092090B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210669932.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/26 , B60R21/2334 , B60R21/01 , B60R21/015 , B60R21/00
Abstract: 本发明是一种基于安全带的自适应安全气囊控制方法及控制系统。包括：采集乘员重量信号、座椅加热状态信号、车外温度信号、车辆减速度信号、安全带是否有效插入信号，并将采集的信号发送给安全气囊控制器；乘员分类模块计算安全带有效长度Lr，并且进行乘员分类识别，并且将乘员分类的信息传递给安全气囊控制器；安全气囊控制器进行安全气囊点爆算法计算，并生成点爆指令发送给气体发生器控制器；气体发生器控制器根据点爆信号的等级点爆响应的气体发生器；气体发生器进行点爆控制，释放气体，对安全气囊总成进行充气。本发明可以根据安全带有效长度对乘员体征及位置进行识别，并且能识别不同身材的乘员，识别进度高，对乘员提供最佳保护。
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公开(公告)号：CN114987381B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210835358.0
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种座椅气囊、汽车座椅及座椅气囊的控制方法，其属于汽车技术领域，座椅气囊包括：臀部气囊，被配置为设置在汽车座椅的坐垫的下表面，所述臀部气囊处于充气状态时能够使得所述坐垫上移；侧面气囊，设置在所述臀部气囊的旁侧，所述侧面气囊处于充气状态时位于所述坐垫和汽车车门之间；充气机构，所述充气机构能够通过第一连接管道与所述臀部气囊连通，所述充气机构通过第二连接管道与所述侧面气囊连通。本发明既能够避免车门扶手对乘员的胸腹部肋骨造成冲撞，保证乘员的安全，同时也无需对车门扶手的位置进行变更，保证车门扶手的舒适度。
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公开(公告)号：CN113836632B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110804103.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于造型数据的校核方法、系统、终端及储存介质，属于汽车计算机辅助设计领域，包括：获取造型CAS数据及整车前端布置数据并得到造型CAS数据及整车前端布置数据网格；通过行人保护法规确定行人保护划线文件及头型和腿型撞击点坐标数据文件；获取行人保护造型CAS数据及整车前端布置数据校核数据和校核文件；获取空间数据库，通过行人保护造型CAS数据及整车前端布置数据校核文件得到行人保护预估得分，通过行人保护预估得分判断是否达成开发目标。本专利提供一种基于造型数据的校核方法、系统、终端及储存介质，本发明明确了行人保护造型CAS数据及整车前端布置数据校核评估应包含的控制项内容，涵盖所有行人保护性能开发考察控制内容。
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公开(公告)号：CN111753373A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010588159.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车泡沫塑料材料的碰撞仿真模拟方法，进行泡沫塑料材料样片级材料试验，以获得包括不同试验力状态下的试验力-位移曲线及不同应力状态下材料的失效应变在内的材料数据；结合步骤S1试验获得的材料数据，应用LS-DYNA有限元分析软件，建立泡沫塑料的MAT*_083号材料卡和MAT*_ADD_EROSION材料卡，并确定材料卡需要标定的参数；建立材料试验仿真模型，开展包括非失效部分和失效部分在内的材料试验标定；开展泡沫塑料高速冲击试验，将标定后的材料卡代入泡沫塑料高速冲击仿真模型中，通过泡沫塑料试验标定，确认最终泡沫塑料高速冲击试验仿真模型。本发明能够实现对汽车泡沫塑料材料形变及断裂失效特性的准确仿真模拟。
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公开(公告)号：CN115080559B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210451826.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/245 , G06F16/26 , G06F16/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车乘员保护试验数据处理及数据可视化方法、设备及存储介质，属于数据处理方法领域，本发明基于OASYS软件使用Javascript开发了能够进行人机交互的图形化界面，在该界面下，乘员碰撞试验数据在经过标准化接口程序处理之后，通过可异步调用的假人各部位模块化评分函数得到相应位置的伤害评价值与得分，最终自动集成碰撞假人整体得分，同时将后处理数据格式转化为已定义的Mysql数据库存储格式要求，并上传至数据库文件中；此时判断用户可视化数据需求类型，并以此分别进行动态与静态数据可视化处理工作，尤其是动态可视化界面，采用VBS语言实现日报更新及动态分析对标功能，简化了人工对标工作，能够有效提升项目开发效率。
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