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公开(公告)号：CN119142135A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411437101.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种混合动力传动系统及混合动力汽车以及动力控制方法，该混合动力传动系统包括发动机、驱动电机、发动机传动组件、驱动电机传动组件、离合器以及系统输出轴；发动机通过发动机传动组件与输出轴连接，驱动电机通过驱动电机传动组件与系统输出轴连接，离合器设置于系统输出轴上并且离合器设置于发动机传动组件和驱动电机传动组件之间；离合器用于在分离状态下，将发动机传动组件和驱动电机传动组件隔离。
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公开(公告)号：CN118596814A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410707230.5
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纵置双电机混合动力系统，包括：发动机、发动机侧输入轴，发动机侧输入轴上设有离合器；发动机侧输入轴传动连接有发动机侧齿轮组；中间轴，中间轴上设有同步器；驱动电机，驱动电机传动连接有电机侧输入轴，电机侧输入轴通过电机侧齿轮组与第一轴传动连接，第一轴通过第一齿轮组与中间轴传动连接；第一轴套设在发动机侧输入轴外；发电机，发电机传动连接有第二轴，第二轴通过第二齿轮组与发动机侧输入轴传动连接；第二轴和电机侧输入轴两者中的一者套设在另一者外；动力电池，驱动电机和发电机均与动力电池电连接；发电机与驱动电机电连接。本发明提供的纵置双电机混合动力系统结构紧凑、占用空间少，便于整车布置。
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公开(公告)号：CN117698687A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311697944.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种混合动力车辆控制方法、装置、混合动力车辆及介质，该方法包括：根据混合动力车辆的车载导航信息以及驾驶习惯信息，确定车载导航信息所指示的目标导航路线上的多个工况以及各工况的占比，其中，各工况的工况信息用于指示车速、输出功率以及时间的关系；根据混合动力车辆的车载导航信息以及历史储能信息确定是否存在充电意图；若是，则根据混合动力车辆的剩余电量、多个工况的工况信息以及各工况的占比，确定车辆控制策略，并按照车辆控制策略控制混合动力车辆运行，其中，车辆控制策略用于指示在按照目标导航路线行驶的各时段上的驱动模式。提高混合动力车辆的续航能力，以使得混合动力车辆达到最优续航里程。
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公开(公告)号：CN114321358B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111662890.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，公开了一种液压推杆驻车总成和变速器，液压推杆驻车总成包括：液压缸；活塞推杆，沿第一方向可活动地设置在所述液压缸的第一位置与第二位置之间；以及解锁装置，用于驱动位于所述第一位置的所述活塞推杆移动至所述第二位置。当活塞推杆无法受到油压直接出P挡，通过解锁装置驱动第一位置的活塞推杆运动，仍然能够实现出P挡控制。
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公开(公告)号：CN119333561A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411395635.6
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种风冷模式自动变速器的加油量计算方法、装置、电子设备和存储介质，其中，风冷模式自动变速器的加油量计算方法包括：计算变速器液压控制系统在变速器正常工作时的总油量；计算目标油位面以下的腔体油量；基于目标油位面以下的腔体油量、变速器液压控制系统在变速器正常工作时的总油量、冷却润滑系统及液力变矩器液力系统在变速器正常工作时的总油量，确定风冷模式自动变速器的加油量；获取变速器油位口在真实工况下的油液流出数据；基于变速器油位口在真实工况下的油液流出数据调整风冷模式自动变速器的加油量。本申请能够实现风冷模式自动变速器的加油量计算。同时，本申请能够提高风冷模式自动变速器的加油量计算准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118457544A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410707233.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种混合动力车辆的能量分配方法、装置及存储介质，其中，方法包括响应获取到的整车功率需求指令，确定动力电池余量信息和燃油余量信息；基于动力电池余量信息和燃油余量信息，确定出对应的整车驱动控制方案；按照整车驱动控制方案驱动混合动力车辆行驶，用以使混合动力车辆的动力系统效率更高，提高混合动力车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN115264057B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210778302.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的控制方法、装置、存储介质及处理器。该方法应用于混合动力的车辆控制系统，其中，车辆控制系统至少包括：第一换挡设备、第二换挡设备，其中，检测目标车辆按照预设驱动模式行驶时的车辆速比是否低于预设速比；若检测到车辆速比低于预设速比，则通过第一换挡设备对第一目标齿轮组进行驱动，以使第一目标齿轮组中的齿轮进行结合；在检测到第一目标齿轮组中的齿轮结合的情况下，控制第二换挡设备驱动第二目标齿轮组中的齿轮结合，以使目标车辆进入驻车状态，其中，第一目标齿轮组的齿轮数比小于第二目标齿轮组的齿轮数比。通过本申请，解决了相关技术中车辆驻车时安全性较差的问题。
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公开(公告)号：CN117780910A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311767621.8
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种润滑装置及其控制方法、车辆。润滑装置包括：油泵；油管切换装置，油管切换装置与油泵连通；油管，油管为多个，各油管的进油端均与油箱连通；其中，各油管的进油端伸入油箱内，且在油箱内的分布位置不同，油管切换装置与各油管的出油端可选择地连通，以使油泵可选择地从油箱内的不同位置吸取润滑油。采用本申请的技术方案，有效的解决了现有技术中的润滑装置成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN114321358A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111662890.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，公开了一种液压推杆驻车总成和变速器，液压推杆驻车总成包括：液压缸；活塞推杆，沿第一方向可活动地设置在所述液压缸的第一位置与第二位置之间；以及解锁装置，用于驱动位于所述第一位置的所述活塞推杆移动至所述第二位置。当活塞推杆无法受到油压直接出P挡，通过解锁装置驱动第一位置的活塞推杆运动，仍然能够实现出P挡控制。
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公开(公告)号：CN117489780A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311787073.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡传动装置、换挡控制方法及混合动力车辆，涉及车辆技术领域。换挡传动装置包括变速齿轮组、离合器、换挡机构、驱动油泵和液压控制阀。变速齿轮组用于接入输出齿轮组，以输出动力。离合器连接于变速齿轮组。换挡机构连接于变速齿轮组，用于切换变速齿轮组的挡位。液压控制阀具有多个工作位，液压控制阀用于在多个工作位之间切换以控制换挡机构切换变速齿轮组的挡位，且控制离合器的接合和分离。本发明提供的换挡控制方法应用于上述换挡传动装置。本发明提供的混合动力车辆采用了上述的换挡传动装置。本发明提供的换挡传动装置、换挡控制方法及混合动力车辆可以改善电磁阀数量多、尺寸大以及成本高的问题。
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