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公开(公告)号：CN119334656A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411327332.0
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种双电机驱动系统的换挡性能测试方法、装置、设备及介质，涉及性能测试技术领域。所述方法包括：响应于工控机发送的工况控制指令；在判断所述工况控制指令满足预设工况条件的情况下，控制待测动力系统的换挡机构执行换挡作业，以使所述待测动力系统切换至对应的动力输出模式；实时记录所述待测动力系统关于切换动力输出模式过程对应的关键指标数据，并基于所述关键指标数据确定所述换挡机构的响应性能。本申请实施例通过利用针对于双电机驱动系统搭建的换挡性能测试平台，能够高效地模拟双电机驱动系统在实际运行工况中的换挡过程，并避免了无效工况的干扰，从而有效提高了换挡机构性能测试的效率。
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公开(公告)号：CN118565851A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410707229.2
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供了一种电驱测试系统及其润滑测试方法，所述电驱测试系统包括电驱动系统的油管管路，所述油管管路内流动润滑油，所述油管管路包括多个油管支路，一个油管支路对应所述电驱动系统的一个润滑部件，每个油管支路对应设置多种油量采集设备，其中，所述润滑测试方法包括：获取整车模拟时所得到的每个润滑部件对应的模拟油量；在所述油管管路内的润滑油温度达到目标温度范围时，控制所述电驱动系统在目标时间段内进行主动润滑，并且通过每个油管支路对应的多种油量采集设备得到所述目标时间段内的多个实验油量；依据每个油管支路对应的所述模拟油量和多个实验油量，确定每个润滑部件的润滑状态。
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公开(公告)号：CN117445699B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311754194.X
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供的车辆断开装置的控制方法、装置、电子设备及存储介质，应用于车辆控制技术领域，获取车辆行驶的当前车速；基于当前车速，从预先存储的多个测试车辆控制参数组中，筛选出至少一个候选车辆控制参数组；基于车辆的当前行驶情况，从至少一个候选车辆控制参数组中，筛选出目标控制参数组；基于所述目标控制参数组，调整与断开装置连接的目标电机的输出参数，并在目标电机的输出参数调整至目标控制参数组中的参数一致时，响应于车辆驱动方式切换指令，控制断开装置开启，断开车辆的电机与车辆的车轮之间的连接，将车辆的驱动方式由四驱驱动方式切换至两驱驱动方式。可以提升断开装置断开控制的准确性，进一步提升了断开装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119084289A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411152259.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B49/00
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆油泵吸油方法、车辆、计算机程序产品及存储介质，所述方法包括：在所述车辆行驶过程中，获取所述车辆的行驶参数；所述行驶参数包括加速度；基于所述行驶参数确定油液实时角度，所述油液实时角度为所述车辆行驶过程中的油液面与所述车辆静止时的油液面形成的夹角角度；基于所述油液实时角度与预设角度阈值间的大小关系，控制所述油路开关的状态，以使多个所述吸油口中的目标吸油口所吸取的油液输送至所述油泵；所述状态包括开启状态与关闭状态。通过动态调整多个油路开关的状态，确保在不同行驶条件下油泵都可以通过至少一条油路吸到油，同时避免油泵出现吸空情况。
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公开(公告)号：CN114893511B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210499244.3
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D7/02 , F16H55/17 , G01M13/028
Abstract: 本发明提供了一种法兰组件、减速器效率测试装置和测试方法。该法兰组件包括：法兰本体；中间齿轮；以及底座；法兰本体和底座沿法兰本体的轴向依次设置，法兰本体和底座对接，并在对接位置形成齿轮安装腔，中间齿轮设置在齿轮安装腔内，法兰本体和底座通过中间齿轮传递扭矩。本发明的技术方案的法兰组件能够降低电机扭矩传递过程中的振动，减小功率波动，提高测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111024286B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911210307.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴万向节安装力与拆卸力测量装置，包括齿轮齿条加载装置、导向机构、球形过渡工装、拉压力传感器、拉线位移传感器及数据采集系统；齿轮齿条加载装置的齿条与导向机构的导向轴同轴连接，导向轴另一端通过球形过渡工装与被测驱动轴万向节的非花键端同轴连接，被测驱动轴万向节前端花键与变速器/减速器总成输出端花键位置相配合；拉压力传感器安装在导向机构与球形过渡工装的连接处；拉线位移传感器固定在导向机构外缘，其拉线端固定在球形过渡工装上；拉压力传感器、拉线位移传感器的信号输出端同时与数据采集系统相连。本发明解决了现有传动系产品与驱动轴连接配合无法获取关键数据的问题，且安装调整对中较为快捷。
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公开(公告)号：CN110567701B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910905818.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及变速器总成淋油润滑性能的台架测试技术领域，公开了一种变速器淋油系统测试装置及测试方法，测试装置包括支撑组件、多个接油管、导油管及流量检测器，支撑组件转动于待测试变速器的淋油器上；接油管沿淋油器的长度方向布置，接油管设置于支撑组件上，接油管的接油口与淋油器的喷油孔正对设置，以使接油口接收喷油孔喷出的润滑油；导油管与接油管对应设置，接油管与对应的导油管相连接，导油管内的润滑油能够流回至待测试变速器内；导油管或接油管上设置有流量检测器。由于直接对每个喷油孔喷出的润滑油量进行测试，测试精度高，测试结果准确，能够准确得出润滑油的分配情况。能够为变速器的研发提供可靠有效的数据。
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公开(公告)号：CN110567701A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910905818.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及变速器总成淋油润滑性能的台架测试技术领域，公开了一种变速器淋油系统测试装置及测试方法，测试装置包括支撑组件、多个接油管、导油管及流量检测器，支撑组件转动于待测试变速器的淋油器上；接油管沿淋油器的长度方向布置，接油管设置于支撑组件上，接油管的接油口与淋油器的喷油孔正对设置，以使接油口接收喷油孔喷出的润滑油；导油管与接油管对应设置，接油管与对应的导油管相连接，导油管内的润滑油能够流回至待测试变速器内；导油管或接油管上设置有流量检测器。由于直接对每个喷油孔喷出的润滑油量进行测试，测试精度高，测试结果准确，能够准确得出润滑油的分配情况。能够为变速器的研发提供可靠有效的数据。
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公开(公告)号：CN119198113A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411157852.1
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/025
Abstract: 本申请提供一种传动间隙的测量方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据预先设置的测量模型获得输出端固定数据；根据所述输出端固定数据启动扭矩模式；在扭矩模式下，正方向加载扭矩，得到第一输入端数据；在扭矩模式下，反方向加载扭矩，得到第二输入端数据；根据所述第一输入端数据和所述第二输入端数据获得传动间隙。实施本申请，可以提高传动间隙的测量精度，减小误差，并且方便观察，测量过程更加简便，耗费时间短，成本低廉，可以极大提高传动间隙的测量效率，快速排除故障。
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公开(公告)号：CN118457200A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410657816.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混动系统、混动系统控制方法及车辆。混动系统包括：发动机，用于提供动力；发电机，发电机的输入轴通过传动组件与发动机的输出端连接，发电机用于为混动系统供电；换挡模块，包括行星排换挡机构、换挡执行机构、换挡传动机构和执行电机，其中，行星排换挡机构包括壳体，壳体上设置有齿圈，齿圈与换挡执行机构啮合，换挡执行机构通过换挡传动机构与执行电机连接，执行电机用于通过改变工作角度驱动换挡执行机构改变齿圈的传动状态以实现换挡；控制器，与换挡模块电连接，用于控制换挡模块实现换挡操作。以上混动系统、混动系统控制方法及车辆能够使低温环境下换挡更为顺畅，提升换挡响应速度。
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