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公开(公告)号：CN119334656A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411327332.0
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种双电机驱动系统的换挡性能测试方法、装置、设备及介质，涉及性能测试技术领域。所述方法包括：响应于工控机发送的工况控制指令；在判断所述工况控制指令满足预设工况条件的情况下，控制待测动力系统的换挡机构执行换挡作业，以使所述待测动力系统切换至对应的动力输出模式；实时记录所述待测动力系统关于切换动力输出模式过程对应的关键指标数据，并基于所述关键指标数据确定所述换挡机构的响应性能。本申请实施例通过利用针对于双电机驱动系统搭建的换挡性能测试平台，能够高效地模拟双电机驱动系统在实际运行工况中的换挡过程，并避免了无效工况的干扰，从而有效提高了换挡机构性能测试的效率。
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公开(公告)号：CN119245891A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411153799.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电驱总成效率测试支撑装置及其安装方法，包括：环境控制机构、滑杠支撑调节机构，环境控制机构包括上位机、温控机组和环境仓，上位机用于控制温控机组工作以调节环境仓内的温度和湿度滑杠支撑调节机构设于环境仓内，滑杠支撑调节机构上安装有电驱总成样品；滑杠支撑调节机构包括X轴移动装置、Y轴移动装置和Z轴移动装置；环境控制机构和环境仓为电驱总成样品提供密闭空间，温控机组实现在测试过程中进行温度控制，同时设置滑杆支撑调节机构，可配合不同的测试机试验台使用，实现了电驱总成样品在X轴、Y轴和Z轴三个方向上的自由移动调节，保证了电驱总成样品的输出端与测功机的对中，保证了测试结果的精准。
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公开(公告)号：CN117445699B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311754194.X
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供的车辆断开装置的控制方法、装置、电子设备及存储介质，应用于车辆控制技术领域，获取车辆行驶的当前车速；基于当前车速，从预先存储的多个测试车辆控制参数组中，筛选出至少一个候选车辆控制参数组；基于车辆的当前行驶情况，从至少一个候选车辆控制参数组中，筛选出目标控制参数组；基于所述目标控制参数组，调整与断开装置连接的目标电机的输出参数，并在目标电机的输出参数调整至目标控制参数组中的参数一致时，响应于车辆驱动方式切换指令，控制断开装置开启，断开车辆的电机与车辆的车轮之间的连接，将车辆的驱动方式由四驱驱动方式切换至两驱驱动方式。可以提升断开装置断开控制的准确性，进一步提升了断开装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117409574A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311253924.8
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/09 , G08G1/0955
Abstract: 本发明涉及一种智能网联汽车道路交通标志、信号识别测试方法及装置，方法包括测试准备、金属标牌测试、电子标牌测试和通信号灯测试。本发明由于交通标志是事先放置于金属标牌模块内的，因此更换标牌为设备自动执行，耗费时间通常不超过一分钟，节省了人力物力财力，提高了测试效率；交通信号灯可根据与被测车辆的位置关系进行自动变换，保证了变换时机和时距对应关系的有效性；可同步采集车载CAN数据、被测车辆和交通信号及交通标志的位置关系、现场视频音频等，可精确计算系统识别时机，有效记录识别结果，对后期的统计计算具有很大意义；每次测试可自动记录测试结果、计算统计参数，最后可一键生成测试结果，提高测试效率、节省测试时间。
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公开(公告)号：CN119086089A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411093793.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00 , G01R31/34 , G01D21/02
Abstract: 本申请实施例提供一种混动系统的参数测试方法及装置，该方法包括：在待测车辆处于不同的工作模式下，获取待测车辆的测试参数，根据测试参数，确定与待测车辆对应的效率参数，效率参数至少包括混动系统综合效率、实车电机本体效率、实车发电机本体效率和混动变速器传动效率，本申请实施例可以对双电机混动系统开展效率试验，测试混动系统综合效率、实车电机本体效率、混动变速器传动效率等关键效率参数，且通过一次试验即可完成，试验速度快、数据结果准确；台架设备布置形式简单，便于切换，操作使用方便，也能对变速器、减速器、驱动桥等其他类型产品开展试验，设备通用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117574856A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311458892.5
申请日：2023-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F40/166 , G06F40/186 , G06F40/174 , G06F16/25 , G06F9/445
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种ADAS性能试验方法。包括以下步骤：步骤一、对试验工况进行解构；步骤二、对配置文件进行设计；步骤三、对数据处理算法进行设计；步骤四、对报告文件进行解构；步骤五、生成报告文件；本发明实现试验工况与试验数据的对应，以及试验报告的自动化生成，大幅提升了报告编写效率，快速得出试验结论，并且实现不同试验项目的数据字段统一和性能指标达成度自动化判定，降低错误率。
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公开(公告)号：CN117128307A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311321632.3
申请日：2023-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器的温度调节方法、装置和计算机可读存储介质。该方法包括：获取变速器液冷系统中冷却液的当前液面高度，其中，变速器液冷系统用于控制变速器在正常温度范围内工作；响应于当前液面高度大于液面高度阈值，获取冷却液的当前温度和冷却液的当前流量；基于当前温度和当前流量，调节变速器的温度。本发明解决了对变速器的温度的控制效率差的技术问题。
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公开(公告)号：CN119935427A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411545082.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可带载的电驱系统轴密封试验系统及漏油判定方法，涉及电驱减速器可靠性试验技术领域，其包括：第一驱动测功机、第一连接法兰、长半轴、环境仓、短半轴、第二连接法兰、第二驱动测功机、第一水冷机组、第二水冷机组和支撑装置，对减速器单体进行轴密封试验，对带载的电驱系统进行轴密封试验，有力支撑了多种减速器与电驱系统产品轴密封试验验证开展；通过高速摄像头来判断微量漏油，大量漏油时通过接油盘，高速摄像头全程拍摄油封状态，能够实时、清晰、准确地查看油封状态，防止微量漏油时观察不清导致误判情况，实时、清晰查看油封状态，判定方法适用范围广，操作使用方便。
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公开(公告)号：CN119555381A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411577399.X
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/045 , G01M13/04
Abstract: 本申请提供了一种电机轴承的故障检测方法、装置、设备和存储介质，所述故障检测方法包括：针对多个特定部位中的每个特定部位，基于电机轴承的目标部位的参数值和电机转子轴的转速，确定该特定部位对应的故障特征阶次；基于所述故障特征阶次，获取电机的扭矩和转速；基于所述扭矩和转速，确定电机轴承的振动数据；基于所述振动数据和所述故障特征阶次，确定多个特定部位中的故障部位。采用本申请提供的技术方案，不仅能够降低维修成本、提高效率，而且操作简便、可实现性强。此外，本申请通用性良好，可应用于电机产品的开发阶段，对于其他类型的动力总成产品也同样适用。
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公开(公告)号：CN118032339A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311686724.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本申请涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种试验装置。所述试验装置包括试验台和被试样件；所述试验台包括两个负载测功机和两个驱动测功机；所述被试样件包括一个或两个输入轴，以及两个输出端；当所述被试样件包括一个所述输入轴时，所述被试样件的所述输入轴与一个所述驱动测功机的输出轴连接；当所述被试样件包括两个所述输入轴时，所述被试样件的两个所述输入轴分别与两个所述驱动测功机的输出轴连接；所述被试样件的两个所述输出端分别通过两个半轴与两个所述负载测功机的输出轴连接。本申请的试验装置，从而解决了现有的减速器试验台对于全新构型的分布式驱动减速器则不具备测试能力的问题。
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