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公开(公告)号：CN119670470A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411687631.5
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/084 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种分动器振动仿真分析优化方法及装置，其中，方法包括建立分动器有限元模型，对分动器轴齿的各轴承进行仿真，得到轴承动载荷；获取分动器壳体前十阶固有频率及固有振型，对壳体有限元模型输入变量参数，通过模态叠加法对箱体的频率响应进行仿真求解分析；基于变量参数建立参数样本数据点及水平数，生成正交试验表，分别对每个参数组做独立的仿真试验，得到了每个参数组所对应的平均转矩和振动加速度级；将变量参数作为目标参数，建立神经网络预测模型对多目标参数优化，通过迭代运算，得到平均转矩最大，振动加速度级最小的最优解集；本发明通过仿真分析进行优化，以求减少或避免振动的产生，为分动器高速验证试验的台架搭建提供数据支持，减少试验问题，提高试验工作效率。
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公开(公告)号：CN119555393A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411503482.2
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种混动变速器通气试验测试方法、系统、电子设备、存储介质及终端，包括基于车辆行驶数据，划分至少一种试验工况；基于不同所述试验工况要求，调节环境仓温度；在不同所述试验工况下监测油温变化，记录油温变化曲线，设定油温控制目标区间和保护限制区间，以及基于油温变化的报警机制；将所述环境仓温度、所述油温和台架转速的控制信号进行关联，用于实现测试信号的统一监测和自动化控制。本发明避免了常开式通气塞每次漏油后均需要更换通气塞，从而延长试验周期，保证样品温度不受外界环境影响并将试验信号统一监测，实现数据的交互与记录，使测试流程更加自动化，避免了人为失误操作所带来的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119618587A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411537712.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及传动部件试验技术领域，尤其涉及一种传动部件润滑试验装置、系统及方法。所述装置包括底座，底座顶端可转动连接有离心加速装置，所述离心加速装置的两端可滑动连接有角度调节机构，角度调节机构上固定连接有样品驱动机构，角度调节机构上还设有角度传感器，样品驱动机构上可拆卸连接有摄像头；所述系统包括所述装置还包括上位机；所述方法包括在上位机上输入车速、加速度、行驶路面状态和转弯状态等信息，调节初始角度，判断各方向加速度状态，判断加速度的变化状态，判断被试样品输入转速是否有变化，并采取相应措施等步骤。解决了现有技术无法准确模拟实车动态工况润滑状态，导致试验结果产生偏差或验证不充分的问题。
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公开(公告)号：CN119469501A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411235683.9
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/26 , G01M13/025
Abstract: 本申请实施例提供一种混动变速器效率测试装置及方法，包括：混动变速器、发动机输入模拟组件、电机输入模拟组件、轮端负载模拟组件，所述混动变速器连接所述发动机输入模拟组件、所述电机输入模拟组件和所述轮端负载模拟组件；通过设置发动机输入模拟组件、电机输入模拟组件、轮端负载模拟组件来模拟变速器在驱动车辆行驶过程，对混动变速器进行测试获得传动效率，实现将混动变速器的机械传动部分效率进行单独试验，可以对机械部分效率进行精细化测试，提高测试效率，同时为提升混动变速器总成效率提供参考。
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公开(公告)号：CN119289070A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411394534.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种外接冷却装置及冷却系统。所述外接冷却装置包括主壳体和多个集热柱；所述主壳体的内部形成有供冷却水通过的腔体；所述主壳体的两侧分别设置有与所述腔体连通的进液口和出液口；所述多个集热柱均穿过所述主壳体，并经过所述腔体；所述多个集热柱的暴露在所述主壳体外部的换热端能够与外部的样品接触，以进行换热。本申请的外接冷却装置及冷却系统，解决了汽车传动产品试验中，对润滑油的冷却方式，若采用风冷的方式，则冷却效果不好；若采用油路与外部循环冷却装置连通的方式，则无法稳定的保证样品内的润滑油量恒定的问题。
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公开(公告)号：CN119935427A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411545082.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可带载的电驱系统轴密封试验系统及漏油判定方法，涉及电驱减速器可靠性试验技术领域，其包括：第一驱动测功机、第一连接法兰、长半轴、环境仓、短半轴、第二连接法兰、第二驱动测功机、第一水冷机组、第二水冷机组和支撑装置，对减速器单体进行轴密封试验，对带载的电驱系统进行轴密封试验，有力支撑了多种减速器与电驱系统产品轴密封试验验证开展；通过高速摄像头来判断微量漏油，大量漏油时通过接油盘，高速摄像头全程拍摄油封状态，能够实时、清晰、准确地查看油封状态，防止微量漏油时观察不清导致误判情况，实时、清晰查看油封状态，判定方法适用范围广，操作使用方便。
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公开(公告)号：CN119643301A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411631217.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压滤盖低温可靠性测试系统与方法，属于压滤盖低温可靠性测试技术领域，包括：第一环境设备、第二环境设备、CAN设备、终端控制器及报警装置；待测油泵放置于所述第一环境设备内，待测油泵与所述第二环境设备连接，第二环境设备用于调控油泵内部的油温；终端控制器通过CAN设备与待测油泵连接，通过终端控制器控制待测油泵工作，对压滤盖施加不同的压力冲击；述待测油泵的上方设置有摄像头，摄像头将采集的数据发送至终端控制器，终端控制器用于对图片处理识别显影剂变色，若漏油则触发报警装置进行紧急停止。该系统集成了精确的验证条件设定、高效的测试装置设计、以及系统化的测试流程，能够精准复现整车运行环境。
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