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公开(公告)号：CN119670470A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411687631.5
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/084 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种分动器振动仿真分析优化方法及装置，其中，方法包括建立分动器有限元模型，对分动器轴齿的各轴承进行仿真，得到轴承动载荷；获取分动器壳体前十阶固有频率及固有振型，对壳体有限元模型输入变量参数，通过模态叠加法对箱体的频率响应进行仿真求解分析；基于变量参数建立参数样本数据点及水平数，生成正交试验表，分别对每个参数组做独立的仿真试验，得到了每个参数组所对应的平均转矩和振动加速度级；将变量参数作为目标参数，建立神经网络预测模型对多目标参数优化，通过迭代运算，得到平均转矩最大，振动加速度级最小的最优解集；本发明通过仿真分析进行优化，以求减少或避免振动的产生，为分动器高速验证试验的台架搭建提供数据支持，减少试验问题，提高试验工作效率。
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公开(公告)号：CN119618587A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411537712.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及传动部件试验技术领域，尤其涉及一种传动部件润滑试验装置、系统及方法。所述装置包括底座，底座顶端可转动连接有离心加速装置，所述离心加速装置的两端可滑动连接有角度调节机构，角度调节机构上固定连接有样品驱动机构，角度调节机构上还设有角度传感器，样品驱动机构上可拆卸连接有摄像头；所述系统包括所述装置还包括上位机；所述方法包括在上位机上输入车速、加速度、行驶路面状态和转弯状态等信息，调节初始角度，判断各方向加速度状态，判断加速度的变化状态，判断被试样品输入转速是否有变化，并采取相应措施等步骤。解决了现有技术无法准确模拟实车动态工况润滑状态，导致试验结果产生偏差或验证不充分的问题。
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公开(公告)号：CN119469501A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411235683.9
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/26 , G01M13/025
Abstract: 本申请实施例提供一种混动变速器效率测试装置及方法，包括：混动变速器、发动机输入模拟组件、电机输入模拟组件、轮端负载模拟组件，所述混动变速器连接所述发动机输入模拟组件、所述电机输入模拟组件和所述轮端负载模拟组件；通过设置发动机输入模拟组件、电机输入模拟组件、轮端负载模拟组件来模拟变速器在驱动车辆行驶过程，对混动变速器进行测试获得传动效率，实现将混动变速器的机械传动部分效率进行单独试验，可以对机械部分效率进行精细化测试，提高测试效率，同时为提升混动变速器总成效率提供参考。
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公开(公告)号：CN117967560A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311677741.9
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00 , F04B53/10 , F04B53/00 , G01M13/003 , G01K13/00
Abstract: 本申请提供了一种油泵液压阀集成联体带载测试的确定方法以及装置，油泵液压阀集成联体带载测试的确定方法包括：基于待检测的油泵液压阀集成联体对应的目标油泵转速，确定放置油泵液压阀集成联体的目标环境仓下的油温变化数据；根据油温变化数据、目标环境仓下的初始环境温度，确定目标环境仓对应的目标环境温度；基于目标环境温度和预设环境温度阈值，判断目标环境温度是否为合理环境温度；并基于油泵液压阀集成联体对应的目标油压数据值和预设油压安全阈值范围，确定是否需要对油泵液压阀集成联体上的电磁阀进行调控。本申请能够合理的控制目标环境仓内的油温，进而提升了对测试的油泵液压阀集成联体的带载的准确性和精度。
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公开(公告)号：CN119508309A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411333026.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本申请提供一种液压系统测试方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取对所述液压系统进行试验的油温信号和异常参数；根据所述油温信号获得调控温度策略；根据所述调控温度策略控制环境仓对所述液压系统的温度进行调控，得到温度调控数据；根据所述异常参数获得故障策略；根据所述故障策略进行故障排除，得到故障调控数据；根据所述温度调控数据和故障调控数据实现对所述液压系统的测试。实施本申请，可以全面覆盖液压系统的子系统和元件，便于及时对各子系统及零部件进行调整，为液压控制的研究提供了完善的测试环境，提高测试的多样性和测试精度，为测试过程提供了更多便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119198085A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411158443.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轴承测试工装技术领域，提供了一种轴承试验装置，包括：箱体内设有至少两个弧形滑道；支撑组件，位于箱体内，用于支撑测试轴承；两个驱动组件，分别位于支撑组件的两侧；两个活动件，分别与对应侧的驱动组件连接，且与对应侧的驱动组件的轴向相互垂直，驱动组件可带动活动件旋转；活动件处于第一位置为水平方向，处于第二位置是竖直方向，两个活动件可分别通过对应的驱动组件朝向弧形滑道的任一位置停止，液压源对两个活动件提供压力，两个活动件相对于两个驱动组件移动，并抵接于对应的弧形滑道，同时对测试轴承提供轴向和/或径向的载荷。通过本申请，能够通过一个液压源实现对测试轴承的轴向和/或径向的载荷，减少液压源。
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公开(公告)号：CN117906948A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311697558.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01D21/02
Abstract: 本申请提供了一种直线运动负载的试验确定方法、装置及电子设备，直线运动负载的试验确定方法包括：根据目标负载加载请求，确定目标执行机构对应的目标加载类型；判断位移试验数据是否满足预设位移偏差规则，和/或基于拉压力采集传感设备采集的目标执行机构在直线运动试验过程中的压力试验数据、预设压力‑电流变化映射表以及目标电流数据，判断压力试验数据是否满足预设压力值偏差规则；若位移试验数据满足，则输出并记录位移试验数据和压力试验数据。本申请实现了传动试验过程中的无间隙平稳传动，使得目标执行机构结构紧凑，并能够在试验过程中更加稳定的提供目标负载，进而实现自动化控制。
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公开(公告)号：CN119555393A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411503482.2
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种混动变速器通气试验测试方法、系统、电子设备、存储介质及终端，包括基于车辆行驶数据，划分至少一种试验工况；基于不同所述试验工况要求，调节环境仓温度；在不同所述试验工况下监测油温变化，记录油温变化曲线，设定油温控制目标区间和保护限制区间，以及基于油温变化的报警机制；将所述环境仓温度、所述油温和台架转速的控制信号进行关联，用于实现测试信号的统一监测和自动化控制。本发明避免了常开式通气塞每次漏油后均需要更换通气塞，从而延长试验周期，保证样品温度不受外界环境影响并将试验信号统一监测，实现数据的交互与记录，使测试流程更加自动化，避免了人为失误操作所带来的风险。
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公开(公告)号：CN118149745A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311362102.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种变速器扭转间隙测量装置及测量方法，变速器扭转间隙测量装置，包括：驱动部；联轴器，联轴器的一端与驱动部的输出轴连接；支撑部，联轴器的另一端安装于支撑部上，联轴器的另一端用于与待测试的变速器的输入端连接；锁紧部，锁紧部与待测试的变速器相邻地设置，锁紧部用于将测试过程中的变速器的两个输出轴进行锁紧。驱动部、联轴器、支撑部和锁紧部相配合，以完成待测试的变速器扭转间隙测量，实现变速器的精细化设计，解决现有技术中扭转间隙测量方法精度不足的问题。
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公开(公告)号：CN117268786A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311174953.5
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种驱动桥传动效率的确定方法、电子设备及车辆。本发明涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：在车辆处于第一工况的情况下，获取驱动桥的第一油温；响应于第一油温处于预设范围，获取车辆的目标数据，目标数据至少包括：输入扭矩、输入转速、输出扭矩，及输出转速；基于目标数据确定驱动桥的在第一工况下的传动效率。本发明解决了相关技术中驱动桥传动效率的准确度较低的技术问题。
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