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公开(公告)号：CN117268747A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311174618.5
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种油路流量分配的测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取淋油管的油管标识；基于油管标识，获取流量测试套管，其中，流量测试套管上包含至少一个流量通路，流量通路用于传输从淋油管上至少一个通孔中喷淋出的液体；将流量测试套管和淋油管进行组装，得到目标设备；按照预设工况对目标设备进行流量测试，得到淋油管的流量分配结果。本发明解决了相关技术中对淋油管的油路流量分配进行测试的准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114888747A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210492567.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00 , B25B13/50 , B25B23/142
Abstract: 一种用于汽车离合器端盖拆装装置及预紧力检测方法，所述装置包括立柱、扳手、螺母横杆、螺杆、向心轴承、向心轴承安装台、吸附结构和底座；所述底座表面两侧分别设有一个所述立柱，所述螺母横杆两端分别与两个所述立柱固连，所述螺母横杆上设有螺纹孔；所述螺杆与所述螺母横杆的螺纹孔配合连接，所述螺杆上端设有所述扳手，所述螺杆下端与所述向心轴承连接，所述向心轴承设置在所述向心轴承安装台内部，所述向心轴承安装台底部连接所述吸附结构。本发明操作简单，方便省力，受力均匀，可实现无破坏拆装，快速检测端盖预紧力，解决了变速器端盖无专用拆装和检测的专用工具问题。
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公开(公告)号：CN119289070A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411394534.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种外接冷却装置及冷却系统。所述外接冷却装置包括主壳体和多个集热柱；所述主壳体的内部形成有供冷却水通过的腔体；所述主壳体的两侧分别设置有与所述腔体连通的进液口和出液口；所述多个集热柱均穿过所述主壳体，并经过所述腔体；所述多个集热柱的暴露在所述主壳体外部的换热端能够与外部的样品接触，以进行换热。本申请的外接冷却装置及冷却系统，解决了汽车传动产品试验中，对润滑油的冷却方式，若采用风冷的方式，则冷却效果不好；若采用油路与外部循环冷却装置连通的方式，则无法稳定的保证样品内的润滑油量恒定的问题。
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公开(公告)号：CN119084289A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411152259.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B49/00
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆油泵吸油方法、车辆、计算机程序产品及存储介质，所述方法包括：在所述车辆行驶过程中，获取所述车辆的行驶参数；所述行驶参数包括加速度；基于所述行驶参数确定油液实时角度，所述油液实时角度为所述车辆行驶过程中的油液面与所述车辆静止时的油液面形成的夹角角度；基于所述油液实时角度与预设角度阈值间的大小关系，控制所述油路开关的状态，以使多个所述吸油口中的目标吸油口所吸取的油液输送至所述油泵；所述状态包括开启状态与关闭状态。通过动态调整多个油路开关的状态，确保在不同行驶条件下油泵都可以通过至少一条油路吸到油，同时避免油泵出现吸空情况。
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公开(公告)号：CN116753160A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310788714.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵试验台架的控制方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取油泵的工作模式；确定与工作模式相匹配的结构信息，其中，结构信息用于表示对油泵进行试验的试验设备的结构；确定具有结构信息的油泵试验台架，且控制油泵试验台架对油泵进行试验，其中，试验设备包括油泵试验台架。本发明解决了油泵试验台架的方案难以覆盖实车使用工况的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119374918A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411395630.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请涉及驱动系统测试技术领域，提供了一种双驱动系统的测试装置，包括：至少一个驱动件；两套传动机构，其中一套传动机构的第一轴与驱动件传动连接，两套传动机构的第二轴分别用于与双驱动系统连接，第一轴与第二轴传动连接；动力传递方向控制机构，位于两套传动机构之间，动力传递方向控制机构与两套传动机构的第一轴连接，动力传递方向控制机构可改变动力传递方向，用于将驱动件的动力方向传递至另一套传动机构。通过本申请的技术方案，能够在不对测试系统进行任何改造的前提下实现两套独立的电驱系统同步测试或分别独立测试，从而降低测试成本。
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公开(公告)号：CN119373947A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411431642.7
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种风管调节机构、温度风量控制系统、温度风量控制方法和存储介质，其中，风管调节机构包括：风管、承载装置、风管上下调整装置、风管旋转调整装置、风管俯仰调整装置、风管固定装置；所述风管固定装置与所述风管连接；所述风管固定装置与所述风管俯仰调整装置连接，所述风管俯仰调整装置用于调整所述风管的俯仰角度；所述风管俯仰调整装置与所述风管旋转调整装置连接，并随所述风管旋转调整装置旋转；所述风管旋转调整装置与所述风管上下调整装置连接，并随所述风管上下调整装置上下移动；所述风管上下调整装置与所述承载装置固定连接。本申请至少能够提高风管的牢固性，以及提高风管位置调节的效率和精确性。
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公开(公告)号：CN119198085A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411158443.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轴承测试工装技术领域，提供了一种轴承试验装置，包括：箱体内设有至少两个弧形滑道；支撑组件，位于箱体内，用于支撑测试轴承；两个驱动组件，分别位于支撑组件的两侧；两个活动件，分别与对应侧的驱动组件连接，且与对应侧的驱动组件的轴向相互垂直，驱动组件可带动活动件旋转；活动件处于第一位置为水平方向，处于第二位置是竖直方向，两个活动件可分别通过对应的驱动组件朝向弧形滑道的任一位置停止，液压源对两个活动件提供压力，两个活动件相对于两个驱动组件移动，并抵接于对应的弧形滑道，同时对测试轴承提供轴向和/或径向的载荷。通过本申请，能够通过一个液压源实现对测试轴承的轴向和/或径向的载荷，减少液压源。
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公开(公告)号：CN118744409A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411078486.0
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及扳手技术领域，提供了一种扳手，包括：旋柄，旋柄的一端设有贯穿的腔室，腔室内轮轴和锁止块，轮轴与锁止块之间设有相互配合的导向结构，轮轴局部凸出腔室，用于与套筒连接；锁止块与旋柄连接，锁止块可通过导向结构沿轮轴的外表面旋转，并在旋转至第一位置或第二位置时，与轮轴相对锁止；当锁止块处于腔室内的第一位置或第二位置时，驱动旋柄以轮轴为轴心往复摆动，且旋柄与锁止块同步相对于轮轴旋转，以使与轮轴连接的套筒安装或拆卸零件。通过本申请的技术方案，能够不受空间的限制，在一些狭小的空间内也能适应，提高扳手的适应性。
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公开(公告)号：CN119555393A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411503482.2
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种混动变速器通气试验测试方法、系统、电子设备、存储介质及终端，包括基于车辆行驶数据，划分至少一种试验工况；基于不同所述试验工况要求，调节环境仓温度；在不同所述试验工况下监测油温变化，记录油温变化曲线，设定油温控制目标区间和保护限制区间，以及基于油温变化的报警机制；将所述环境仓温度、所述油温和台架转速的控制信号进行关联，用于实现测试信号的统一监测和自动化控制。本发明避免了常开式通气塞每次漏油后均需要更换通气塞，从而延长试验周期，保证样品温度不受外界环境影响并将试验信号统一监测，实现数据的交互与记录，使测试流程更加自动化，避免了人为失误操作所带来的风险。
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