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公开(公告)号：CN119354429A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411425265.6
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/20
Abstract: 本申请提供一种减速器轴密封的测试方法及测试系统，通过模拟汽车在雨天涉水行驶的实际场景，测试系统能够更准确地反映油封在复杂环境下的工作表现，这种高度还原的测试环境有助于提高测试结果的准确性和可靠性。通过控制电机、第一测功机和第二测功机分别工作在特定的工况下，可以模拟减速器在不同负载和转速条件下的运行状态，这种全面的测试条件设置能够更全面地评估油封在不同工况下的密封性能。
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公开(公告)号：CN114888747A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210492567.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00 , B25B13/50 , B25B23/142
Abstract: 一种用于汽车离合器端盖拆装装置及预紧力检测方法，所述装置包括立柱、扳手、螺母横杆、螺杆、向心轴承、向心轴承安装台、吸附结构和底座；所述底座表面两侧分别设有一个所述立柱，所述螺母横杆两端分别与两个所述立柱固连，所述螺母横杆上设有螺纹孔；所述螺杆与所述螺母横杆的螺纹孔配合连接，所述螺杆上端设有所述扳手，所述螺杆下端与所述向心轴承连接，所述向心轴承设置在所述向心轴承安装台内部，所述向心轴承安装台底部连接所述吸附结构。本发明操作简单，方便省力，受力均匀，可实现无破坏拆装，快速检测端盖预紧力，解决了变速器端盖无专用拆装和检测的专用工具问题。
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公开(公告)号：CN119354059A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411425263.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本申请涉及夹具测试技术领域，提供了一种夹具的测试装置，包括：底座；第一支撑座，设于底座上，第一支撑座用于固定被测工件第二支撑座，设于底座上，与第一支撑座间隔设置，且可相对于第一支撑座移动，第二支撑座朝向第一支撑座的一侧设有标准件，标准件可与被测工件的一端对齐，并可伸入被测工件的内花键腔中；第一传感器，固定在第一支撑座上，朝向第二支撑座设置，第一传感器可测量第一支撑座与第二支撑座之间的距离。通过本申请的技术方案，能够筛选出不合格的被测工件，从而进一步提高减速器总成的试验结果精准度。
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公开(公告)号：CN119356279A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411335402.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电驱总成低温效率控温测试方法及装置，涉及电驱总成测试技术领域，所述方法包括：控制电驱总成测试装置上电；其中，所述电驱总成测试装置用于测试电驱总成的低温效率，所述电驱总成测试装置包括环境仓和设于环境仓内的测试台架；设置装置参数和测试参数，根据试验条件编写自动程序；根据装置参数和测试参数运行自动程序；基于设定的判定规则对实际测试数据进行判定和调整；导出实际测试数据，并根据实际测试数据得到效率测试结果；实现提高电驱总成低温效率测试的测试精度和测试效率。
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公开(公告)号：CN114888747B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210492567.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00 , B25B13/50 , B25B23/142
Abstract: 一种用于汽车离合器端盖拆装装置及预紧力检测方法，所述装置包括立柱、扳手、螺母横杆、螺杆、向心轴承、向心轴承安装台、吸附结构和底座；所述底座表面两侧分别设有一个所述立柱，所述螺母横杆两端分别与两个所述立柱固连，所述螺母横杆上设有螺纹孔；所述螺杆与所述螺母横杆的螺纹孔配合连接，所述螺杆上端设有所述扳手，所述螺杆下端与所述向心轴承连接，所述向心轴承设置在所述向心轴承安装台内部，所述向心轴承安装台底部连接所述吸附结构。本发明操作简单，方便省力，受力均匀，可实现无破坏拆装，快速检测端盖预紧力，解决了变速器端盖无专用拆装和检测的专用工具问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213954196U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022262982.5
申请日：2020-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种同步器齿套柔性固定装置，包括齿套夹持环片、环片滑动支座、弹簧底座和轴向固定板，齿套夹持环片与变速器中同步器总成的齿套固定，环片滑动支座左侧与齿套夹持环片，环片滑动支座右侧为与弹簧底座配合的光轴，轴向固定板通过固定螺母与弹簧底座固定，环片滑动支座与弹簧底座间空隙处放置弹簧。本实用新型同步器齿套柔性固定装置，结构紧凑，可靠性高，可承受较大试验冲击，实现当本装置所固定连接的齿套可以在轴向方向上受力后允许发生一定轴向窜动，使台架测试过程中齿套与接合齿结合时能够复现整车换挡过程中的二次冲击等现象。
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公开(公告)号：CN213673919U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202021951809.X
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种定位销拆卸装置，属于工装技术领域。该装置包括拉杆和一个定位销夹紧部件，定位销夹紧部件由套筒、夹紧螺栓、夹紧叉等组成，拉杆前端有丝杠以及胀芯。定位销夹紧部件采用夹紧螺栓紧固夹紧叉，夹紧力相比普通钳子有很大提升，解决了具有圆柱形外表面的定位销在露出工件装配平面部分极少的情况下，容易造成夹持部位松脱的状况。拉杆前端上连接的胀芯，可旋入空心圆柱销内壁胀紧，解决了拆卸空心圆柱销难以找到着力点容易损坏的问题。此外还通过在套筒前端面上增加弹性垫片，有效地保护了工件装配平面，不会在拆卸中造成损伤。本实用新型使用简单，省时省力，操作过程安全，不会造成工件损坏和人身伤害。
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公开(公告)号：CN203439155U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320538656.X
申请日：2013-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种组合列车驾驶室导流罩，该导流罩的高度h等于半挂车的高度H，与半挂车之间的间隙W=（0.0292～0.1942）H。本实用新型从空气动力学角度入手，对驾驶室导流罩与半挂车之间的高度差及间隙进行整车风阻系数的系统优化，百公里等速油耗最多降低16%以上，有效提高了整车燃油经济性。
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公开(公告)号：CN216746764U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220334573.8
申请日：2022-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种半轴对准装置。半轴对准装置包括：安装结构，用于安装至待安装部件的壳体上；导向结构，与安装结构连接并位于安装结构的一侧，导向结构具有用于对半轴进行导向的导向通道，导向结构相对于安装结构可移动地设置；以及定位结构，与导向结构连接并设置在导向通道的出口的外周，定位结构的至少部分凸出于出口并向安装结构所在一侧延伸，定位结构用于对导向结构进行定位，以使出口与壳体上用于安装半轴的第一安装孔对准。本实用新型的技术方案中，通过半轴对准装置能够降低将半轴花键对准变速箱花键的难度，节省人力和时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN211940698U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922207227.4
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有防护功能的可拆卸卡簧钳，包括卡簧钳，卡簧钳由钳头、钳身和手柄组成；所述钳头通过螺栓可拆卸地安装在钳身上，用于更换钳嘴；所述钳身与手柄铰接并在铰接处安装定位卡扣；所述定位卡扣与防护罩相连，卡簧钳用于将卡在孔间或轴上的用来防止机件轴向串动的定位卡簧取出或用于装卸弹性挡圈。本实用新型带有防护功能的可拆卸卡簧钳解决了装卸各种规格不同卡簧时频繁更换卡簧钳的问题，避免了由于卡簧刚度过大变形量较小而出现的安全隐患；其安全性高，结构简单，易于加工和装卸，操作方便，可重复使用，维护成本低。
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