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公开(公告)号：CN119356279A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411335402.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电驱总成低温效率控温测试方法及装置，涉及电驱总成测试技术领域，所述方法包括：控制电驱总成测试装置上电；其中，所述电驱总成测试装置用于测试电驱总成的低温效率，所述电驱总成测试装置包括环境仓和设于环境仓内的测试台架；设置装置参数和测试参数，根据试验条件编写自动程序；根据装置参数和测试参数运行自动程序；基于设定的判定规则对实际测试数据进行判定和调整；导出实际测试数据，并根据实际测试数据得到效率测试结果；实现提高电驱总成低温效率测试的测试精度和测试效率。
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公开(公告)号：CN115096584A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210862294.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明实施例公开了一种增程式混动变速器润滑试验方法及装置。包括：台架、台架电机、台架控制单元、驱动电机、电机控制单元、离合器、离合器控制单元和标定控制装置；台架通过夹具连接变速器，台架包括旋转机构；台架控制单元与台架电机连接；台架电机与变速器连接；电机控制单元分别与标定控制装置和驱动电机连接；驱动电机与变速器连接；离合器控制单元分别与标定控制装置和离合器连接。本发明实施例通过该装置模拟车辆对变速器进行润滑试验，可解决现有技术中润滑台架试验无法满足增程式混合动力变速器的润滑测试需求的问题，且无需配置复杂的上位机系统，就可快速模拟整车在不同工作模式下变速器润滑情况，提高了变速器的使用寿命和性能。
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公开(公告)号：CN119354059A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411425263.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本申请涉及夹具测试技术领域，提供了一种夹具的测试装置，包括：底座；第一支撑座，设于底座上，第一支撑座用于固定被测工件第二支撑座，设于底座上，与第一支撑座间隔设置，且可相对于第一支撑座移动，第二支撑座朝向第一支撑座的一侧设有标准件，标准件可与被测工件的一端对齐，并可伸入被测工件的内花键腔中；第一传感器，固定在第一支撑座上，朝向第二支撑座设置，第一传感器可测量第一支撑座与第二支撑座之间的距离。通过本申请的技术方案，能够筛选出不合格的被测工件，从而进一步提高减速器总成的试验结果精准度。
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公开(公告)号：CN119036382A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411258823.4
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电驱总成输出二段轴支撑装置及对中调整方法，应用于车辆试验台架的领域。其包括固定底座、夹持组件及升降组件，夹持组件包括导向支架、定位卡爪及一对滑动卡爪，导向支架安装于固定底座且内设有滑移槽，一对滑动卡爪沿第一方向于滑移槽内移动，定位卡爪沿第二方向升降移动，并配合一对滑动卡爪共同夹持于二段轴；升降组件连接于固定底座与导向支架之间，升降组件沿第二方向移动。本申请通过定位卡爪和一对滑动卡爪的相互配合，实现了对用于供二段轴穿过的空间大小及位置的调整，使得该支撑装置可适用于多种型号的二段轴，提高了支撑装置的通用性。
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公开(公告)号：CN114923692A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210511963.2
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本公开实施例公开了一种驱动轴安装位置的调节方法、装置、存储介质及电子设备。其中，所述调节方法，包括：获取所述驱动轴在旋转过程中的距离参数，所述距离参数至少包括相对位于第一方向上的第一传感器的第一距离参数和相对位于第二方向上的第二传感器的第二距离参数，所述第一方向和所述第二方向不在同一直线上；确定基于所述驱动轴的旋转角度的距离参数变化曲线；基于所述距离参数变化曲线对所述驱动轴的安装位置进行调节。本公开实施例能够实现驱动轴安装位置的自动调节，使得驱动轴在安装过程中快速、准确的完成对中操作，提升试验测试精度，有效地提高试验台系统的轴系对中效率，为试验台系统的长期稳定运行提供可靠地对中环境，降低试验台成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115144176A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210706532.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01R31/34 , G01L5/00
Abstract: 本申请提供了一种模拟电驱系统、减速器、电机传动效率的装置，该装置包括底座；分列在底座两侧的测功机；底座设置有电机端立板和减速器端立板；还包括穿设在电机端立板并与电机连接的电机端法兰；穿设在减速器端立板并与减速器连接的减速器法兰；与电机端立板和减速器端立板连接的过渡转接法兰及设置在其上的扭矩传感器；设置在底座上的扭矩传感器信号接收装置；两个测功机分别与电机及减速器连接。在上述技术方案中，通过减速器端法兰、电机端法兰、过渡转接法兰和两侧之间的调整垫来解决电驱系统在进行速度转变时产生的振动及轴向窜动问题，降低在高速、高扭矩状态下夹具及产品损坏的风险，从而使中间扭矩传感器测试的信号更稳定。
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公开(公告)号：CN116494182A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310665505.9
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明提供了一种壳体分离装置，包括：横梁，横梁为两个，两个横梁铰接；锁紧装置，锁紧装置与横梁连接，锁紧装置设有锁块与膨胀体；拆卸装置，拆卸装置设有顶杆与固定螺栓；锁紧装置用于与前壳连接固定，固定螺栓用于与后壳连接。本申请将两个横梁铰接，并设置锁紧装置与拆卸装置，其中锁紧装置设有锁块与膨胀体，拆卸装置设有顶杆与固定螺栓，并将锁紧装置用于与前壳连接固定，固定螺栓用于与后壳连接，这样设置通过锁紧装置将前壳顶住，拆卸装置与后壳连接，完成前壳与锁紧装置固定在一起，后壳与拆卸装置固定在一起，有效地通过两个横梁为支点，将前后壳完成平稳分离。
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公开(公告)号：CN119245891A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411153799.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电驱总成效率测试支撑装置及其安装方法，包括：环境控制机构、滑杠支撑调节机构，环境控制机构包括上位机、温控机组和环境仓，上位机用于控制温控机组工作以调节环境仓内的温度和湿度滑杠支撑调节机构设于环境仓内，滑杠支撑调节机构上安装有电驱总成样品；滑杠支撑调节机构包括X轴移动装置、Y轴移动装置和Z轴移动装置；环境控制机构和环境仓为电驱总成样品提供密闭空间，温控机组实现在测试过程中进行温度控制，同时设置滑杆支撑调节机构，可配合不同的测试机试验台使用，实现了电驱总成样品在X轴、Y轴和Z轴三个方向上的自由移动调节，保证了电驱总成样品的输出端与测功机的对中，保证了测试结果的精准。
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公开(公告)号：CN118469446A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410641888.0
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/087 , G06F16/903
Abstract: 本申请涉及样本管理技术领域，特别是涉及一种试验样本管理方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：对待处理试验样本进行操作内容检测，确定待处理试验样本对应的待执行操作内容；根据待执行操作内容，将待处理试验样本运输至操作区域；根据待执行操作内容，对操作区域内的待处理试验样本进行样本操作。本申请能够顺利对操作区域内的待处理试验样本进行样本入库、样本使用和样本出库等操作，提高了试验样本管理的合理性，防止由于试验样本管理效率影响试验效率，降低了在对试验样本管理过程中所需要的人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN114837930B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210467264.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵测试系统的控制方法、控制装置、电子装置。其中，方法包括以下步骤：采集第一环境参数，第一环境参数为试验台上第一油泵的运行环境参数，第一环境参数包括如下至少之一：第一压力参数集和第一流量参数；获取第二环境参数，第二环境参数为变速器总成内第二油泵的运行环境参数，第二环境参数包括如下至少之一：第二压力参数集和第二流量参数；基于第一环境参数和第二环境参数，生成控制指令，控制指令用于控制第一油泵的电磁阀的开度，以使第一环境参数与第二环境参数相匹配。本发明解决了相关技术的油泵测试系统无法准确模拟油泵在变速器内部的实际运行环境的技术问题。
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