-
公开(公告)号：CN119519309A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411298341.1
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: H02K15/122
Abstract: 本发明公开了一种电机定子绕组自适应加热设备及加热方法，属于加热设备技术领域，包括设备支架、悬臂控制箱、电机定子、热电偶、夹爪气缸、定子夹爪，电器箱及直流稳压电源；热电偶设置在定子夹爪上方，用于实时检测电机定子的温度，并将温度信号转成电信号发送给电器箱的单片机，经过单片机PID调节及比较得出实际所需电流值，由直流稳压电源提供所需电流；单片机同时输出PWM信号给绝缘栅双极晶体管的控制模块控制绝缘栅双极晶体管的导通和断开的时间比例，将直流电转为三相电提供给电机定子3，最终实现定子线圈的自动加热与温度的实时调节。该加热设备及方法属于内加热方式，将定子线圈直接通电，利用线圈导线的电阻发热，通过对定子线圈施加三相高频率电流，使线圈通电自热。
-
公开(公告)号：CN118665624A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411018622.7
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了基于尺寸特征拟合车门自动装配方法、装置、终端及介质，属于自动装配技术领域，包括以下步骤：获取车门与车身之间的相对位置和间隙值；根据所述相对位置和车身位置定位车门位置，并根据车身位置、所述车门位置和所述间隙值计算第一安装补偿值；分别获取车身侧铰链公差范围内的真实值偏差和车身侧铰链安装面公差范围内的真实值偏差，根据所述第一安装补偿值、车身侧铰链公差范围内的真实值偏差和车身侧铰链安装面公差范围内的真实值偏差得到第二安装补偿值，基于所述第二安装补偿值安装车身侧车门铰链；根据安装后的车身侧车门铰链安装孔的安装孔特征计算第三安装补偿值，并根据安装后的车门侧车门铰链柱销的柱销特征计算第四安装补偿值；拟合所述第一安装补偿值、所述第三安装补偿值和所述第四安装补偿值得到拟合后的安装补偿值，根据拟合后的安装补偿值装配所述车门。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110909462A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911104915.6
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车焊装生产线自动化控制，具体的说是一种基于虚拟环境下的控制柜自动布线方法。该方法包括步骤如下：首先基于电气设计软件EPLAN Pro Panel建立安装板布局，然后根据安装板布局结构设置安装板空中布线路径，沿布线路径设置线缆之间的连接。本发明实现了安装板的模块化、架空式虚拟布线，其积极效果是：实现了3D箱规设计中安装板虚拟布线路径的规范化，提高设计质量和效率，优化电气设备虚拟布线路径，节约生产成本；减少了接线工人工作中查找设备、思考布线方式等工作，提高接线质量，缩短了电气设备安装周期。
-
公开(公告)号：CN119292204A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411329096.6
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及一种基于改进波优化算法的柔性制造车间调度方法及系统；方法包括：输入待生产工件的种数、每种待生产工件的数量、柔性作业车间机器数量、每种待生产工件的工序表、每种工件的每道工序在机器上加工时间表；确定每种工件每道工序的最短加工时间；制定出可行的加工方案，并生成初始解及完工时间；调用改进波优化方法计算最优调度方案；本发明可以有效的提高生产调度方案制定的效率，可以根据生产进程灵活的调整调度方案；本发明能够适应不同类型、不同数量、不同机器数量和加工时间的柔性调度问题，具有很强的通用性，能够提高企业的生产效率。
-
公开(公告)号：CN118857792A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410961235.0
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G01M17/04 , G01M17/007 , G01D21/02 , B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种电驱减震测试装置，本发明涉及减震测试技术领域，电驱减震测试装置包括：测试箱体形成有装配空间；固定机构和第一驱动机构均设于装配空间内，第一驱动机构驱动固定机构升降，固定机构固定待测试件；测试机构用于检测待测试件的参数信息；振动器固设于测试箱体，控制器被配置为根据参数信息确定待测试件的减震性能。通过设置固定机构固定待测试件，可以提高待测试件在测试过程中的稳定性，并且，通过测试机构与待测试件配合装配，以检测待测试件的多种参数信息，可以较为全面的检测待测试件的多项指标，提高电驱减震测试装置测试的全面性，从而使控制器根据多项检测结果确定待测试件的减震性能，有利于提高测试结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN203439155U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320538656.X
申请日：2013-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种组合列车驾驶室导流罩，该导流罩的高度h等于半挂车的高度H，与半挂车之间的间隙W=（0.0292～0.1942）H。本实用新型从空气动力学角度入手，对驾驶室导流罩与半挂车之间的高度差及间隙进行整车风阻系数的系统优化，百公里等速油耗最多降低16%以上，有效提高了整车燃油经济性。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.034 seconds)
