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公开(公告)号：CN114295366A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111662932.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于变速器润滑技术领域，公开了一种用于变速器润滑油量和通气测试的系统及测试方法，系统包括变速器总成、加注组件、测量组件、控制组件和试验台架。变速器总成包括注油口和放油口；加注组件包括用于向变速器总成加注或抽出润滑油的注油装置，注油装置连通注油口和放油口；测量组件包括用于测量润滑油油温的第一传感器和用于检测变速器总成漏油的第二传感器；控制组件通讯连接加注组件和测量组件；控制组件控制注油装置的注油量、抽油量和试验台架动作，变速器总成可拆卸连接于试验台架。本发明用于变速器润滑油量和通气测试的系统，试验精度高，试验效率高，安全性强；测试方法能够进行连续多工况试验，便于对试验结果处理分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110567701B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910905818.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及变速器总成淋油润滑性能的台架测试技术领域，公开了一种变速器淋油系统测试装置及测试方法，测试装置包括支撑组件、多个接油管、导油管及流量检测器，支撑组件转动于待测试变速器的淋油器上；接油管沿淋油器的长度方向布置，接油管设置于支撑组件上，接油管的接油口与淋油器的喷油孔正对设置，以使接油口接收喷油孔喷出的润滑油；导油管与接油管对应设置，接油管与对应的导油管相连接，导油管内的润滑油能够流回至待测试变速器内；导油管或接油管上设置有流量检测器。由于直接对每个喷油孔喷出的润滑油量进行测试，测试精度高，测试结果准确，能够准确得出润滑油的分配情况。能够为变速器的研发提供可靠有效的数据。
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公开(公告)号：CN110567701A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910905818.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及变速器总成淋油润滑性能的台架测试技术领域，公开了一种变速器淋油系统测试装置及测试方法，测试装置包括支撑组件、多个接油管、导油管及流量检测器，支撑组件转动于待测试变速器的淋油器上；接油管沿淋油器的长度方向布置，接油管设置于支撑组件上，接油管的接油口与淋油器的喷油孔正对设置，以使接油口接收喷油孔喷出的润滑油；导油管与接油管对应设置，接油管与对应的导油管相连接，导油管内的润滑油能够流回至待测试变速器内；导油管或接油管上设置有流量检测器。由于直接对每个喷油孔喷出的润滑油量进行测试，测试精度高，测试结果准确，能够准确得出润滑油的分配情况。能够为变速器的研发提供可靠有效的数据。
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公开(公告)号：CN114295366B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111662932.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于变速器润滑技术领域，公开了一种用于变速器润滑油量和通气测试的系统及测试方法，系统包括变速器总成、加注组件、测量组件、控制组件和试验台架。变速器总成包括注油口和放油口；加注组件包括用于向变速器总成加注或抽出润滑油的注油装置，注油装置连通注油口和放油口；测量组件包括用于测量润滑油油温的第一传感器和用于检测变速器总成漏油的第二传感器；控制组件通讯连接加注组件和测量组件；控制组件控制注油装置的注油量、抽油量和试验台架动作，变速器总成可拆卸连接于试验台架。本发明用于变速器润滑油量和通气测试的系统，试验精度高，试验效率高，安全性强；测试方法能够进行连续多工况试验，便于对试验结果处理分析。
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公开(公告)号：CN213516340U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022764669.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/027 , G01M13/025
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开了一种差速器总成静扭强度测试装置，包括工作支架、两个半卡盘和扭力机，两个半卡盘连接于差速器总成的外轮缘并形成卡盘带轮。本实用新型通过扭力机工作，带动驱动带轮转动，通过传动带带动卡盘带轮转动，以将扭力机提供的扭矩传递至差速器总成，对差速器总成加载扭矩，从而获取差速器总成的静扭强度试验结果，实现差速器总成静扭强度的直接测量，测量结果准确，而且采用驱动带轮、传动带和卡盘带轮配合为差速器总成的加载扭矩，降低了装配制造难度和制造成本；差速器总成与工作支架以及卡盘带轮均采用可拆卸连接，可以实现该差速器总成静扭强度测试装置的重复使用，有效降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN216746764U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220334573.8
申请日：2022-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种半轴对准装置。半轴对准装置包括：安装结构，用于安装至待安装部件的壳体上；导向结构，与安装结构连接并位于安装结构的一侧，导向结构具有用于对半轴进行导向的导向通道，导向结构相对于安装结构可移动地设置；以及定位结构，与导向结构连接并设置在导向通道的出口的外周，定位结构的至少部分凸出于出口并向安装结构所在一侧延伸，定位结构用于对导向结构进行定位，以使出口与壳体上用于安装半轴的第一安装孔对准。本实用新型的技术方案中，通过半轴对准装置能够降低将半轴花键对准变速箱花键的难度，节省人力和时间，提高生产效率。
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