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公开(公告)号：CN118959835A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411164978.1
申请日：2024-08-23
申请人： 大唐中宁能源开发有限公司
摘要： 本申请公开了一种全人工地下硐室压缩空气储能电站的润滑油系统，涉及润滑油系统技术领域。该系统包括压缩气体储存室；压缩系统，所述压缩系统连通至所述压缩气体储存室，用于为所述压缩气体储存室供给压缩气体；润滑系统，所述润滑系统包括气动马达、气动油泵和油箱，所述压缩气体储存室的输出端连通至所述气动马达，所述气动马达连接于所述气动油泵，所述气动油泵设置在所述油箱内，所述气动油泵的输出端连通至所述压缩系统，用于将所述油箱内的润滑油供给到所述压缩系统的待润滑部件。本申请提供的润滑油系统在运行过程中，始终能为气动油泵提供足够且压力稳定的压缩空气，确保气动油泵能够持续稳定地向电动机及各级压缩机提供润滑油。
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公开(公告)号：CN118856202A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411354255.8
申请日：2024-09-27
申请人： 河南平和滤清器有限公司
摘要： 本发明提供一种离线式电驱清洁度控制方法，包括电驱冷却润滑系统及以下步骤：设定电驱冷却润滑系统中压滤器的离线周期；在该离线周期内，使电驱冷却润滑系统中的电子泵将经吸滤器过滤后的油液直接送至油冷器，油冷器输出的油液直接送入驱动电机或减速箱；当符合离线周期要求时，使电子泵将经吸滤器过滤后的油液直接送入压滤器，压滤器输出的油液送入驱动电机或减速箱，或者送入电驱冷却润滑系统的油箱并使驱动电机和减速箱为关闭状态。电驱冷却润滑系统的压滤器独立出来，不随冷却润滑系统的运转而工作，以“离线”工作的方式对电驱系统的油液进行过滤，避免了传统方案因滤芯堵塞导致流量减少，电机过热，烧蚀等问题，并降低了零部件的成本。
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公开(公告)号：CN118836178A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411226773.1
申请日：2024-09-03
申请人： 安徽马钢气体科技有限公司
IPC分类号： F04D29/063 , F16N39/02
摘要： 本发明一种离心式压缩机润滑油冷却工艺及设备，所述工艺和设备包括离心式压缩机润滑油冷却器冷却水为二路进水工艺，一路为现有技术常温冷却水进水管路，另一路为本发明增设的低温冷却水进水管路；低温冷却水进水管路包括在常温循环冷却水泵之后和冷却水调节阀之前引出一路支管，所述支管依次连接低温冷却水生产设备、低温冷却水泵、低温冷却水调节阀，管道出口接入常温冷却水调节阀之后与离心压缩机润滑油冷却器之前；本发明解决了在循环冷却水系统风机故障或设备定修、夏季高温工况时润滑油温度高问题，同时本发明利用生产现场现有的工艺条件，对现有技术工艺和设备进行了实质性的改进，并取得显著技术效果。
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公开(公告)号：CN118579696B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411071327.8
申请日：2024-08-06
申请人： 四川东泉机械设备制造有限公司
IPC分类号： B66F11/00 , B66F13/00 , F16H37/12 , F16H25/20 , F16H57/04 , F16N13/10 , F16N21/00 , F16N23/00 , F16N39/06 , F16N39/02
摘要： 本发明涉及载荷提升设备技术领域，具体涉及一种步进式提升机构。该步进式提升机构包括沿竖直方向设置的千斤顶，在千斤顶的固定端固定设置有第一抵接部，在千斤顶的自由端固定设置有第二抵接部；提拉杆，提拉杆沿竖直方向插设在第一抵接部和第二抵接部上；在提拉杆上安装有第一限位件和第二限位件，第一限位件位于第一抵接部上方，第二限位件位于第二抵接部上方；第一限位件和第二限位件均能够沿提拉杆的长度方向移动并与提拉杆锁止；调节组件，调节组件能够在自由端伸出和回缩的过程中，调整第一限位件和第二限位件的位置。用于实现待提升物品在竖直方向上的长距离提升，且能将待提升物品精确地提升并保持到指定的高度位置。
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公开(公告)号：CN118499321A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410436253.7
申请日：2024-04-11
申请人： 山西成功汽车制造有限公司
摘要： 本发明涉及液压系统的领域，尤其是涉及一种液压控制系统、液压系统控制方法及变速箱总成，其包括电子油泵、驱动电机冷却油路、发电机冷却油路和摩擦副冷却润滑油路，所述电子油泵与所述驱动电机冷却油路、所述发电机冷却油路和所述摩擦副冷却润滑油路均连通，还包括与所述驱动电机冷却油路连接的第一温度传感器、与所述发电机冷却油路连接的第二温度传感器、与所述摩擦副冷却润滑油路连接的第三温度传感器，所述电子油泵上连通有控制器，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器和第三温度传感器均与所述控制器通信连接。本发明具有能够根据汽车行驶过程中温度的变化，自主调整油泵的供给流量，提升油泵供油精度的效果。
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公开(公告)号：CN118088664B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410495212.5
申请日：2024-04-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电驱动系统冷却润滑结构、同轴式电驱系统及汽车。电驱动系统冷却润滑结构包括：壳体的内部形成有用于安装同轴减速器、定子总成、转子总成和中间轴总成的容置腔；壳体上开设有分别与油冷换热件连通的处理段和冷却段，处理段上顺次设置有粗滤模块和精滤模块；中间轴总成的内部开设有与冷却段连通的第一分支油路；定子总成的内部开设有与冷却段连通的第二分支油路；转子总成的内部开设有与第一分支油路连通的第三分支油路。本发明能够对油液进行过滤处理，保证油液清洁，且冷却后的油液经由不同的分支油路输送至同轴减速器、定子总成、转子总成以及轴承，以实现有效的冷却和润滑。
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公开(公告)号：CN118423593A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410525543.9
申请日：2024-04-29
申请人： 江苏台邦电机科技有限公司 , 湖北文理学院
发明人： 章小虎
摘要： 本发明涉及电机技术领域，且公开了一种基于无线通讯模块的远程电机，包括底座，所述底座的顶部连接有壳体，所述壳体的两端连接有壳盖，所述壳体的内部设置有转轴，通过在转轴的外壁设置磁吸块的方式，使得电机运作时转轴会带动磁吸块旋转，经由磁吸块的磁性，使得磁吸块旋转的同时会带动吸附块一同旋转，使得通过吸附块在环形滑壳内滑动旋转，会推动挤压环形滑壳内润滑油流动，使得受到挤压的润滑油从连接管流入轴承的腔体内进行润滑，使得电机只要运作时就会自动添加润滑油，以避免出现轴承由于缺油干磨而出现的堵转、走外圆、扫膛烧的情况。
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公开(公告)号：CN118413036A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202310358369.9
申请日：2023-04-06
申请人： 王小红
IPC分类号： H02K5/16 , H02K5/10 , H02K9/06 , B01D29/03 , B01D29/64 , F16N7/38 , F16N39/06 , F16N39/02 , F16N21/00
摘要： 本发明涉及电机技术领域，且公开了一种带补油机构的电机，该带补油机构的电机，包括电机主体、输出轴和保护壳，保护壳的左侧设置有补油结构，保护壳的内部设置有冷却机构，保护壳的左侧表面设置有颗粒物收集机构。该带补油机构的电机，向储液箱内部加注润滑油，通过抽液泵一和进液管道的配合将润滑油抽入轴承内部，对滚珠进行润滑同时将滚珠转动时产生的热量带走，润滑油会继续向下流动进入过滤腔内部经过斜向过滤网过滤，将滚珠转动时与轴承内外壁摩擦掉落的金属颗粒物过滤下来，避免金属颗粒物杂质进行下次循环时再次进入轴承内部，通过抽液泵二、进油管道、圆形管道和连接管道的配合将润滑油抽回储液箱内部进行下次循环。
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公开(公告)号：CN113432026B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110755047.9
申请日：2021-07-02
申请人： 北京威治科技有限公司
发明人： 熊明
摘要： 本发明公开了一种箱式部件集中润滑系统及油处理组件，其中箱式部件集中润滑系统包括主油箱、分配阀和回流管，所述主油箱与分配阀的进油端连通，箱式部件的润滑部位进油端与所述分配阀的出油端连通，所述箱式部件的箱底与回流管的进油端连通，所述回流管的出油端连通主油箱，回流管设置至少两个检测盒和处理泵，检测盒对润滑油进行检测，处理泵对润滑油进行过滤和冷却，本发明中箱式部件集中润滑系统可对箱式部件的进行润滑和异常检测，设置回油线路，在润滑油在回油的同时对润滑系统的润滑油进行冷却和除杂处理，形成润滑油的高品质的循环利用，结构紧凑，功能实用。
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公开(公告)号：CN112555667B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202011499842.8
申请日：2020-12-17
申请人： 南方科技大学
IPC分类号： F16N7/40 , F16N21/00 , F16N21/04 , F16N23/00 , F16N31/02 , F16N39/02 , G01M15/00 , G01M13/00
摘要： 本发明提供了一种滑油系统及发动机试验装置。滑油系统包括储油容器、供油管路、回油管路和阀组，供油管路的两端分别与储油容器和试验段连接，回油管路的两端分别与储油容器和阀组连接；阀组包括两个回油阀，回油阀的输出端与回油管路连接，回油阀的输入端与试验段连接，且两个回油阀的输入端相对设置，回油阀包括第一阀体和第一阀芯，第一阀芯能够在自身重力作用下在第一阀体内部运动，以使回油阀开启或关闭。发动机试验装置包括上述滑油系统，阀组设有多个，多个阀组均连接在支承座上，且多个阀组沿支承座的周向分布。本发明提供的滑油系统和发动机试验装置，回油效率高，不易出现回油困难的情况。
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