一种电驱冷却润滑系统的自检方法

    公开(公告)号:CN117704260A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202410159945.1

    申请日:2024-02-05

    摘要: 本发明提供一种电驱冷却润滑系统的自检方法,包括以下步骤:使电驱冷却润滑系统循环运行,并使驱动电机处的油液温度和油冷器的冷却液出液温度分别处于设定的区间A和区间B,以使润滑油液和冷却液的粘度参数稳定;停止电驱冷却润滑系统循环,启动驱动电机的原地加热功能,并使其温度增加至区间C;使电子泵以转速a运行e分钟,判断驱动电机的温度是否降至D区间,是,则判定电驱冷却润滑系统输出的流量合格;否,则执行下一步;使电子泵以转速a运行,并判断其电流是否在区间G中,是,则判定油路堵塞;否,则判定吸油滤堵塞;在不增设硬件的情况下,通过软件程序即可对电驱冷却润滑系统的功能进行自检,成本低且普适性高。

    一种离线式电驱清洁度控制方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118856202A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411354255.8

    申请日:2024-09-27

    IPC分类号: F16N39/02 F16N39/06 F16N7/38

    摘要: 本发明提供一种离线式电驱清洁度控制方法,包括电驱冷却润滑系统及以下步骤:设定电驱冷却润滑系统中压滤器的离线周期;在该离线周期内,使电驱冷却润滑系统中的电子泵将经吸滤器过滤后的油液直接送至油冷器,油冷器输出的油液直接送入驱动电机或减速箱;当符合离线周期要求时,使电子泵将经吸滤器过滤后的油液直接送入压滤器,压滤器输出的油液送入驱动电机或减速箱,或者送入电驱冷却润滑系统的油箱并使驱动电机和减速箱为关闭状态。电驱冷却润滑系统的压滤器独立出来,不随冷却润滑系统的运转而工作,以“离线”工作的方式对电驱系统的油液进行过滤,避免了传统方案因滤芯堵塞导致流量减少,电机过热,烧蚀等问题,并降低了零部件的成本。

    一种电驱冷却润滑系统的自检方法

    公开(公告)号:CN117704260B

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410159945.1

    申请日:2024-02-05

    摘要: 本发明提供一种电驱冷却润滑系统的自检方法,包括以下步骤:使电驱冷却润滑系统循环运行,并使驱动电机处的油液温度和油冷器的冷却液出液温度分别处于设定的区间A和区间B,以使润滑油液和冷却液的粘度参数稳定;停止电驱冷却润滑系统循环,启动驱动电机的原地加热功能,并使其温度增加至区间C;使电子泵以转速a运行e分钟,判断驱动电机的温度是否降至D区间,是,则判定电驱冷却润滑系统输出的流量合格;否,则执行下一步;使电子泵以转速a运行,并判断其电流是否在区间G中,是,则判定油路堵塞;否,则判定吸油滤堵塞;在不增设硬件的情况下,通过软件程序即可对电驱冷却润滑系统的功能进行自检,成本低且普适性高。

    一种具有双级阻挡气泡功能的吸滤器

    公开(公告)号:CN221323244U

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202421192656.3

    申请日:2024-05-29

    IPC分类号: F16H57/04 F16N39/06 F16N39/00

    摘要: 一种具有双级阻挡气泡功能的吸滤器,包括上壳体、下壳体和滤层,滤层和上壳体之间形成上过液腔,在上壳体上设置有与上过液腔连通的出液口;滤层和下壳体之间形成下过液腔,在下壳体上设置有与下过液腔连通的进液口,在下壳体上位于进液口处的位置固定设置有第一级气泡遮挡部,第一级气泡遮挡部上分布有供油液通过的条形缝隙;在滤层处设置有第二级气泡遮挡部,第二级气泡遮挡部上分布有供油液通过的通孔,通孔的直径小于条形缝隙的宽度;在进液口处设置第一级气泡遮挡部,在滤层的前置位设置第二级气泡遮挡部,从而对气泡进行两级阻挡,满足吸滤器的吸油量,进而在不影响吸滤器的吸油压力的情况下,对气泡产生较好的限制效果。

    一种带有旁通阀的新型小直径滤芯

    公开(公告)号:CN221322504U

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202421115777.8

    申请日:2024-05-22

    摘要: 本实用新型提供一种带有旁通阀的新型小直径滤芯,包括筒型的滤层,滤层两端分别与上端盖和下端盖粘接,上端盖的中部设置有与滤层的中心通孔连通的出液口,下端盖的中部设置有与滤层的中心通孔连通的旁通口,在旁通口上封堵有阀芯;在中心通孔内设置有中心管,中心管支撑在滤层的内壁上,中心管的上端与上端盖固定连接,中心管的下端与下端盖卡接,在中心管内的下部一体化设置有导向槽槽体,在导向槽槽体中贯穿设置有导向杆,在导向杆上活动套设有回位弹簧,下端盖、回位弹簧、阀芯、导向杆和导向槽槽体组成旁通阀;中心管与上端盖、下端盖卡扣装配,减弱了对胶黏剂高强度的要求,工艺简单且有效避免滤层发生脱落的情况。

    一种旋装式电驱用吸油滤清器

    公开(公告)号:CN220633221U

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202420213513.X

    申请日:2024-01-30

    IPC分类号: B01D29/13 B01D29/19 B01D35/02

    摘要: 本实用新型提供一种旋装式电驱用吸油滤清器,包括滤材制成的滤筒,在滤筒的两端分别设置有上端盖和下端盖,在滤筒内设置有用于支撑滤筒的内骨架,内骨架的上端与上端盖一体化设置,上端盖的中部设置有出液孔,在下端盖上对应内骨架中心孔的位置一体化设置有连接柱,内骨架套设在连接柱上,在连接柱的外壁上分布有限位块,在内骨架上开设有缺口,限位块位于相应的缺口内并与之相匹配,内骨架与连接柱粘接;通过内骨架和限位块配合产生一定的抗扭能力,从而避免内骨架松动失效,同时,内骨架的镂空结构可有效防止其中部断裂失效,保证内骨架的结构强度以及内骨架与端盖的连接强度,进而保证本实用新型功能的稳定性。

    一种吸滤器的焊接结构
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218740702U

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202320235269.2

    申请日:2023-02-17

    IPC分类号: B01D35/30

    摘要: 一种吸滤器的焊接结构,包括相互对接的上壳体和下壳体并在两者之间形成过滤腔,过滤腔内设置的过滤纸以及对过滤纸进行支撑的网架,网架四周固接有安装环;在上壳体上位于上壳体和下壳体的对接缝之间一体化设置有焊接环,焊接环的下侧与下壳体焊接,安装环远离网架的一侧抵接在焊接环的下部并与下壳体焊接,在上壳体上对应安装环的位置一体化设置有压环,压环的下侧抵接在安装环上,压环和焊接环之间留有间隙,安装环位于间隙内的部分具有使安装环的焊接侧趋于向下移动的弹性形变量。通过将安装环靠近焊接环的部分设置为弹性结构,从而使得安装环在焊接融化时在弹性力的作用下弥补其与下壳体之间的公差,从而保证安装环与下壳体之间密封焊接。

    一种用于吸滤器的上壳体结构

    公开(公告)号:CN218740701U

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202320176539.7

    申请日:2023-02-10

    IPC分类号: B01D35/30 F16H57/04 B01D35/02

    摘要: 本实用新型提供一种用于吸滤器的上壳体结构,包括上壳体和出液接头,出液接头包括用于和上壳体连接的连接段以及接头段,连接段和接头段均为直线式的管状结构,连接段的一端一体化连接在上壳体的侧壁上,连接段的另一端开口设置,连接段的开口端端口封堵有堵头;接头段的一端一体化连接在连接段的开口端端部,在接头段的自由端端头上嵌设有密封圈。将连接段的一端设置成出模口,并用堵头封堵,便于出液接头盒上壳体的一体化注塑成型,堵头封堵出模口后焊接密封,装配简单,成本低。

    一种压滤器安装结构处的回油结构

    公开(公告)号:CN218106994U

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202222728319.9

    申请日:2022-10-17

    IPC分类号: B01D35/14 B01D35/02

    摘要: 一种压滤器安装结构处的回油结构,包括箱体和压滤器,在箱体的侧面上设置有横向的安装槽,压滤器的壳体为一端开口的筒型结构呈水平状态插接在安装槽内,壳体的开口端位于安装槽内,在壳体的开口端端部上且位于壳体与安装槽之间的位置套设有第一密封圈和第二密封圈,在安装槽的侧壁上开设有排液口,排液口位于壳体的正下方且与第一密封圈和第二密封圈之间的位置相对应。通过在压滤器的壳体上套设两个密封圈,并使这两个密封圈分别密封在安装槽内排液口的两侧,既能保证压滤器正常工作,维护时使密封圈解除对排液口和安装槽之间的密封关系,使得安装槽内的积液可从排液口排出,从而有效避免积液造成污染,提升售后服务质量。

    一种改善压力脉冲的吸滤器

    公开(公告)号:CN220159445U

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202321111180.1

    申请日:2023-05-10

    IPC分类号: B01D36/00

    摘要: 本实用新型提供一种改善压力脉冲的吸滤器,包括设置有过滤容腔的壳体,在壳体上设置有进液口和出液口,过滤容腔为竖向设置的条形结构,在壳体内设置用于截留机油中颗粒的过滤芯体,过滤芯体位于壳体的底部,进液口位于壳体的顶部,出液口位于壳体的底部;在过滤容腔的中部设置有至少两个隔板,隔板用于上下分隔过滤容腔,在隔板上开设有通孔。变速器开始工作时,从机械泵吸入的油液经进液口进入过滤容腔,再经过滤芯体后从出液口流出;在过滤容腔与隔板之间会形成一个短暂的储油空间,使油液在隔板上经过短暂的停留,从而减缓油液的流速,使气泡上升排出,从而达到改善系统压力波动的目的。