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公开(公告)号：CN116624300A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310793971.5
申请日：2023-06-29
申请人： 深圳中广核工程设计有限公司 , 中广核工程有限公司
摘要： 本发明公开一种核电厂柴油机燃油供应系统，其包括主油罐、柴油机以及日用油罐，该主油罐与日用油罐之间设有主输油管线，主输油管线用于将主油罐中的燃油输往至日用油罐，主输油管线上设有至少两个燃油输送泵以及双联过滤器，至少两个燃油输送泵并联设置，且主输油管线上还连接有取样管线，取样管线上设有至少两个串联设置的取样隔离阀，该柴油机与日用油罐之间连接有第一进油管线以及第二进油管线，第二进油管线上设有燃油增压泵。该核电厂柴油机燃油供应系统通过增设部分容易故障设备配置，提升管路上过滤器的在线检修或更换滤芯条件，以提高为柴油机提供符合品质要求的燃油供应可靠性，也确保应急柴油发电机组的安全性能。
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公开(公告)号：CN114458786B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210141430.X
申请日：2022-02-16
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，公开了一种旁通温控阀、燃油过滤器及发动机供油系统。本发明提供的旁通温控阀、燃油过滤器及发动机供油系统，通过感温蜡阀准确地感知滤前油腔内的温度变化，滤前油腔内的温度降低时，推杆的伸出长度较短，推杆将带动密封杆轴向移动并逐渐靠近感温蜡阀，以使外部油口和出油口连通，实现燃油结蜡时燃油过滤器内的燃油可以经过旁通温控阀直接进入出油通道，减小燃油流动阻力。在滤前油腔内的温度升高时，推杆的伸出长度逐渐增大，推杆将推动密封杆轴向移动并逐渐远离感温蜡阀，以使外部油口和出油口断开。
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公开(公告)号：CN109882326B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910359009.4
申请日：2019-04-30
申请人： 无锡亿利环保科技有限公司
发明人： 劳金平
摘要： 本发明公开了一种具有安全阀的燃油滤芯，在滤芯端盖面设置安全阀，正常情况下安全阀的密封件将疏水腔与外部隔开，应急状态下密封件受压移动，内外导通；在疏水腔与流道之间设置有滤网对燃油进行过滤。本发明在滤层堵塞后，疏水管总成内部因内外压差在克服安全阀的弹簧压力后，使安全阀向下打开，柴油经安全阀进入滤芯内部，沿着疏水管总成顶部的弧形球面流至疏水腔内，从疏水腔内通过疏水管总成上的滤网对杂质及水进行过滤，过滤后的柴油进入疏水管总成的内部流道后输送至发动机，保证了发动机的正常工作，从而使车辆保持正常运行。柴油经疏水网过滤后再输送至发动机，避免了杂质进入发动机对输油泵及喷油器等精密部件造成损坏。
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公开(公告)号：CN117514551A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210910591.0
申请日：2022-07-29
申请人： 上海索菲玛汽车滤清器有限公司
发明人： 乔基奥·基隆迪
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/48 , F02M37/44 , F02M37/36 , F16K1/36 , F16K1/46 , F16K27/02 , F16K31/00 , F16K31/64
摘要： 一种阀组，包括：在过滤器主体端和油箱主体端之间延伸的阀体，该阀体包括位于过滤器主体端和油箱主体端之间的柴油燃料入口开口和靠近过滤器主体端的过滤器出口开口；调节组件，包括位于过滤器主体端处的温度感测装置和安装在阀体上的一对调节装置，其中第一装置在柴油燃料入口开口和过滤器主体端之间接合阀体，第二装置在柴油燃料入口开口和油箱主体端之间接合阀体。温度感测装置包括杆，该杆操作性地接合第一装置和第二装置以在其上分别施加加载力。阀组可容纳在管道中并且可配置为：低温配置，其中温度感测装置控制第一装置上的第一加载力；高温配置，其中温度感测装置控制第一装置上的第二加载力，其中第二加载力具有大于第一加载力的强度。
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公开(公告)号：CN114458493A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210141297.8
申请日：2022-02-16
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，公开了一种燃油过滤器及发动机供油系统。本发明提供的燃油过滤器，增设旁通油道，旁通油道的两端分别与滤前油腔和出油通道连通，可以根据滤前油腔内的温度选择性地连通或断开旁通油道，在温度较低时忽视燃油的过滤，连通旁通油道，以保证油箱至发动机的油路通畅为主；在温度相对较高，且滤前油腔内的燃油未结蜡时，断开旁通油道，实现对燃油进行过滤的同时，保证油箱至发动机的油路通畅。在因燃油结蜡而使旁通油道连通时，配合控制加热单元工作，对燃油过滤器内的燃油进行加热，以融化燃油过滤器内的燃油，以使油箱至发动机的油路内充满液态燃油。
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公开(公告)号：CN112555074A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011279664.8
申请日：2020-11-16
申请人： 安庆泰邦船舶科技有限公司
发明人： 张志华
摘要： 本发明公开一种模块化燃油供应系统，包括动力模块、过滤模块、热交换模块；动力模块包括供应模块、循环模块、电气控制柜、动力模块支架，供应模块、循环模块、电气控制柜均设置在动力模块支架上；供应模块能够抽取燃油，供应模块的出口通过管路连接至过滤模块，过滤模块的出口通过管路连接至循环模块，循环模块的出口通过管路连接至热交换模块，热交换模块设置有燃油出口，循环模块设置有燃油回油口，动力模块、过滤模块、热交换模块均由电气控制柜控制。本发明的优点在于：安装方式灵活多变，适用性较强，实现了模块化、标准化设计，设计、生产的效率较高、成本较低。
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公开(公告)号：CN118959197A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411253579.2
申请日：2024-09-09
申请人： 黄山奥胜滤清器科技有限公司
发明人： 陈街
摘要： 本发明是通过如下的技术方案来实现：一种自切换且可拆卸滤芯的柴油滤清器，包括筒体，所述筒体顶部连通设置有进油管与出油管，筒体内底部设置有若干个过滤组件，且过滤组件均与出油管相插接，筒体内部设置有用于将若干个过滤组件一一分隔开的分隔板，分隔板包括弧形板和直板，分隔板上弧形板与直板的高度不等，且弧形板以直板为分界线两侧高度不等，进油管对应设置在弧形板弧形内部。本发明通过分隔板将若干个滤筒分隔成一个个独立的过滤空间，通过高度错落的分隔板使得柴油在经过一个饱和的滤纸后柴油会堆积从而蔓延至另一个过滤空间，从而实现了自动切换，结构简单从而使得成本较低，同时柴油会覆盖整个滤纸从而提高滤纸的利用率。
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公开(公告)号：CN114412679B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210151428.0
申请日：2022-02-16
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，公开了一种旁通温控阀、燃油过滤器及发动机供油系统。本发明提供的旁通温控阀，在柴油降温的过程中密封杆逐渐复位，燃油过滤器内的柴油液位高度逐渐降低，由于密封杆处于高温泄压位置时外部油口和装配空间连通，密封杆复位的过程中，装配空间的液位与滤前油腔内的液位基本等高，随着滤前油腔内的温度继续下降，密封杆逐渐复位，使密封杆移动至适温阻断位置之前，装配空间内的大部分燃油已从外部油口返回滤前油腔内，在密封杆移动至适温阻断位置时，外部油口和装配空间断开，此时装配空间内的残余燃油较少，即使温度继续降低使装配空间内残余的少量燃油结蜡，也不会影响密封杆移动至低温连通位置。
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公开(公告)号：CN114087097A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111274436.6
申请日：2021-10-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶低燃点燃料油加油和串油集成滤器装置，包括第一滤器组件、第二滤器组件、消静电管及冷却单元、进口法兰与出口法兰，所述进口法兰连接第一管路，所述第一滤器组件的进口端连接第二管路，所述第二滤器组件的进口端连接第三管路，所述第二管路与所述第三管路均连通第一管路，所述第一滤器组件的出口端连接第四管路，所述第二滤器的出口端连接第五管路，所述第四管路、所述第五管路均与消静电管的进口端连通，所述消静电管的出口端连接第六管路与第七管路，所述第六管路连接冷却单元，所述冷却单元的出口端连接所述第七管路，所述第七管路连接所述出口法兰。本发明能够提高加油和串油的清洁度，消除加油和串油过程中产生的静电。
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公开(公告)号：CN113006990B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202110418050.1
申请日：2021-04-19
申请人： 河北钛通滤清器有限公司
摘要： 本发明涉及柴油滤清器技术领域，提出了一种自动切换备用滤芯的柴油滤清器，包括外壳具有容纳腔、进油口和出油口；分油仓设于容纳腔内且与进油口连通，分油仓具有第一油道、第二油道和过渡腔，第一油道和第二油道均连通容纳腔和过渡腔；过滤组件转动设于容纳腔内且具有两个滤芯，一个滤芯借助第一油道与过渡腔连通，另一个滤芯借助第二油道与过渡腔连通，滤芯均借助管路与出油口连通；切换组件具有滑塞、推杆、第一弹簧和气囊，滑塞滑动设于过渡腔内，滑塞借助滑动实现堵塞第一油道或第二油道，推杆穿设分油仓和滑塞；破囊针用于刺破气囊。通过上述技术方案，解决了相关技术中电子元器件存在一定的故障率而引起的备用滤芯不能切换的问题。
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