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公开(公告)号：CN110132405B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910456907.1
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种摘挂挡的噪音识别系统及方法。包括：振动传感器、拨叉位置传感器、数据采集卡及噪音识别装置；其中，所述振动传感器，设置于汽车变速器的壳体上，用于采集变速器的振动信号；所述拨叉位置传感器，设置于汽车变速器操纵系统上，用于采集拨叉位置信号；振动传感器和所述拨叉位置传感器，与数据采集卡的输入端相连；所述数据采集卡的输出端与所述噪音识别装置相连；数据采集卡，用于将接收到的振动信号和拨叉位置信号发送至所述噪音识别装置；所述噪音识别装置，用于对振动信号和拨叉位置信号进行分析处理，获得汽车摘挂挡时的噪音。可以实现对汽车变速器中摘挂挡噪音的识别，从而辅助技术人员对汽车摘挂挡性能进行改进。
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公开(公告)号：CN111024286B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911210307.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴万向节安装力与拆卸力测量装置，包括齿轮齿条加载装置、导向机构、球形过渡工装、拉压力传感器、拉线位移传感器及数据采集系统；齿轮齿条加载装置的齿条与导向机构的导向轴同轴连接，导向轴另一端通过球形过渡工装与被测驱动轴万向节的非花键端同轴连接，被测驱动轴万向节前端花键与变速器/减速器总成输出端花键位置相配合；拉压力传感器安装在导向机构与球形过渡工装的连接处；拉线位移传感器固定在导向机构外缘，其拉线端固定在球形过渡工装上；拉压力传感器、拉线位移传感器的信号输出端同时与数据采集系统相连。本发明解决了现有传动系产品与驱动轴连接配合无法获取关键数据的问题，且安装调整对中较为快捷。
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公开(公告)号：CN111024286A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911210307.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴万向节安装力与拆卸力测量装置，包括齿轮齿条加载装置、导向机构、球形过渡工装、拉压力传感器、拉线位移传感器及数据采集系统；齿轮齿条加载装置的齿条与导向机构的导向轴同轴连接，导向轴另一端通过球形过渡工装与被测驱动轴万向节的非花键端同轴连接，被测驱动轴万向节前端花键与变速器/减速器总成输出端花键位置相配合；拉压力传感器安装在导向机构与球形过渡工装的连接处；拉线位移传感器固定在导向机构外缘，其拉线端固定在球形过渡工装上；拉压力传感器、拉线位移传感器的信号输出端同时与数据采集系统相连。本发明解决了现有传动系产品与驱动轴连接配合无法获取关键数据的问题，且安装调整对中较为快捷。
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公开(公告)号：CN110132405A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910456907.1
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种摘挂挡的噪音识别系统及方法。包括：振动传感器、拨叉位置传感器、数据采集卡及噪音识别装置；其中，所述振动传感器，设置于汽车变速器的壳体上，用于采集变速器的振动信号；所述拨叉位置传感器，设置于汽车变速器操纵系统上，用于采集拨叉位置信号；振动传感器和所述拨叉位置传感器，与数据采集卡的输入端相连；所述数据采集卡的输出端与所述噪音识别装置相连；数据采集卡，用于将接收到的振动信号和拨叉位置信号发送至所述噪音识别装置；所述噪音识别装置，用于对振动信号和拨叉位置信号进行分析处理，获得汽车摘挂挡时的噪音。可以实现对汽车变速器中摘挂挡噪音的识别，从而辅助技术人员对汽车摘挂挡性能进行改进。
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公开(公告)号：CN211729022U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922007104.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型是一种用于汽车线束插头快速拔出的专用工具。该专用工具包括左侧限位顶销、右侧限位顶销、右侧夹紧臂、左侧夹紧臂和转销；右侧夹紧臂的上端为右侧上臂，右侧上臂上开有安装右侧限位顶销的第一销孔；左侧夹紧臂的上端为左侧上臂，左侧上臂上开有安装左侧限位顶销的第二销孔；右侧上臂的下端延伸有开有第三销孔的右侧连接臂；左侧上臂的下端延伸有开有第四销孔的左侧连接臂；右侧连接臂的下端延伸有右侧下臂；左侧连接臂的下端延伸有左侧下臂；第三销孔和第四销孔通过转销连接；左侧上臂和右侧上臂的上端的一侧为圆弧面。本实用新型可同时夹紧线束插头限位装置并施加沿线束插头方向推力的专用工具，用于线束插头的快速、无损拔出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211013507U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922115425.8
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本实用新型公开了一种商乘两用同步器台架试验装置，包括设备主体、输出轴、选换挡机械手、四方形驱动装置，设备主体通过输出轴连接商用车变速器或四方形驱动装置。四方形驱动装置包括两个分动轴承座和两个驱动轴轴承座，两个分动轴承座通过传动轴连接，一侧分动轴承座和驱动轴轴承座通过皮带轮传动机构连接，该皮带轮传动机构连接输出轴，实现四方形驱动装置的动力分流与同步控制；另一侧分动轴承座和驱动轴轴承座也通过皮带轮传动机构连接，两个驱动轴轴承座连接乘用车传动系统的两个驱动轴。本实用新型实现商用车用变速器和乘用车用变速器用的同步器台架试验设备通用。
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公开(公告)号：CN210513695U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921176625.8
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/027
Abstract: 本实用新型公开了一种用于试验台架的连接装置，属于汽车试验台技术领域，包括外壳、楔形块及胀紧螺栓；所述外壳为空心圆柱形结构，所述圆柱形底部的外端面上设置有螺柱，用于与试验台架换挡机械手配合，所述外壳的圆柱形结构的内壁设置有对称式的锥形轨道，所述外壳的内侧还设置有两个楔形块，对称放置在锥形轨道上，所述胀紧螺栓位于楔形块下方，与外壳的内壁通过螺纹配合连接，所述胀紧螺栓中间设置有通孔，用于穿过换挡杆；该装置快速拆装，定位准确，调节方便，维护成本低，避免人工调节费时费力，避免人工操作不当损坏试验样件及台架。
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公开(公告)号：CN211867711U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020257964.5
申请日：2020-03-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种调整变速箱安装角度用夹钳，其属于变速箱安装用辅助装置技术领域，包括：压杆；安装板，其设于压杆的一端；第一钳口，包括平行于安装板的第一钳口上板和第一钳口下板，第一钳口下板可转动设于安装板的一端，第一钳口下板与第一钳口上板连接且二者之间形成用于夹持变速箱的加强筋的第一夹持空间；第二钳口，包括平行于安装板的第二钳口上板和第二钳口下板，第二钳口下板可转动设于安装板的一端，第二钳口下板与第二钳口上板连接且二者之间形成用于夹持变速箱的加强筋的第二夹持空间；压杆被配置为：对安装板施加与安装板垂直的压力。本实用新型操作简单快捷，且能够防止损坏变速箱的加强筋。
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公开(公告)号：CN211521341U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922115333.X
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节吊装重心的吊装工具，包括上吊环、滑道、滑块、下吊环、端盖，两个上吊环对称焊接在滑道顶部，构成吊装工具的主要承载装置，两个滑块滑动连接在滑道上，每个滑块上焊接一个下吊环，端盖固定在滑道两端，避免滑块飞出。在天车的下方使用吊绳连接上吊环，两个下吊环分别连接变速器和过渡板，在两个滑块的作用下找到变速器和过渡板整体的中心点，根据两个滑块的移动位置来确定中心点后，吊起整个的变速器和过渡板，完成水平吊装。由于两个上吊环加上滑道分担变速器和过渡板的重量，滑块和下吊环可以很快找到变速器和过渡板的重心，大大降低了劳动强度提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN210998446U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921138148.6
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种横置变速器输出驱动轴拆卸装置，包括压杆、支架、主板、两个顶架以及前挡板；所述前挡板插在横置变速器壳体与输出驱动轴之间的缝隙中，支架通过支撑轴及螺母与主板相连，并以支撑轴为轴转动；两个顶杆一端与支架的下端连接，另一端从前挡板穿出。本实用新型横置变速器输出驱动轴拆卸装置，操作简单方便，省时省力，由于两个顶杆平行布置于花键轴两侧，大大减小了花键与花键轴之间的摩擦力；同时，利用杠杆原理，大大降低了劳动强度提高了工作效率；在前挡板的前端装有两个挡板限位螺栓，可根据输出驱动轴与横置变速器壳体之间的间隙，调节前挡板与横置变速器壳体之间的距离，使横置变速器输出驱动轴拆卸装置适用范围更加广泛。
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