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公开(公告)号：CN115971766A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310008628.5
申请日：2023-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种用于放置不同尺寸规格车门的置台及使用方法，用于放置不同尺寸规格车门的置台由1个基板、2个支撑机构、2个限位机构、1个气缸助力机构、1个活动挡块以及2个滑轨组成；2个支撑机构、2个限位机构以及2个滑轨固定在基板1上；所述活动挡块能够在气缸助力机构的作用下沿着2个滑轨做滑动，直到推动车门碰到2个限位机构为止；当车门尺寸规格不同时，活动挡块会停止在不同的位置。本发明用于放置多种尺寸规格车门的置台，可满足多车型车门柔性化生产需求，有效减少了工装数量，降低了生产线占地面积，对提升车门生产柔性化、精益化具有重要作用。
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公开(公告)号：CN114905458A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210595564.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机罩闭合装配的装具，包括基板、翼子板定位销、车身定位块、发动机罩定位销机构、发动机罩定位块、间隙块和拧紧机构；翼子板定位销设置于基板上，用于翼子板定位；车身定位块设置于基板上与车身骨架定位面抵接；发动机罩定位销用于发动机罩定位；发动机罩定位块与发动机罩的内板上的定位面抵接；间隙块设置于基板上用于微调发动机罩与两侧翼子板之间的间隙；拧紧机构设置于所述基板上用于将螺母与发动机罩内板的相应的螺栓配合拧紧；本发明便于人工在发动机罩在闭合状态下同时进行拧紧装配和控制尺寸，既降低了劳动强度，节省了装配时间，提升了装配尺寸的一致性，减少了发动机罩表面的损伤，提升了装配质量。
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公开(公告)号：CN114833517A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210424767.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B25J11/00 , B62D63/02 , B62D63/04
Abstract: 本发明一种基于AGV传输的焊接定位装备，其特征是，它包括：地面定位夹紧机构、地面定位导向机构、AGV输送单元、白车身夹具单元，在所述AGV输送单元上设置白车身夹具单元，通过直接更换AGV承载的白车身夹具方式，快速实现车型的融入和切换，减少车型融入改造成本和时间，AGV承载焊接夹具输送，地面定位夹紧机构定位夹紧白车身夹具单元，地面定位导向机构保证白车身夹具单元稳定性，提升工艺面积利用率，快速实现车型融入、柔性切换以及工位间的柔性传输。
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公开(公告)号：CN113255056A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110488171.3
申请日：2021-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , B60B5/02 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法,属于轮毂设计技术领域，包括：使用PTC Creo仿真软件建模及评估铝合金轮毂的基准对比，得到碳纤维复合材料轮毂概念模型数据；根据铝合金轮毂造型以及碳纤维复合材料轮毂概念模型数据得到碳纤维复合材料轮毂结构模型；对碳纤维复合材料轮毂结构模型利用ANSYS软件进行有限元分析得到预测结果；通过预测结果对碳纤维复合材料轮毂结构模型进行优化设计得到最终碳纤维复合材料轮毂结构模型。本发明公开了一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法，重量减少50％以上，并且通过复合材料铺层可行性设计，提前预知整体式方案技术可行，最后经过样件试制来进行验证。
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公开(公告)号：CN112676664A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011473989.X
申请日：2020-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车制造车身连接技术领域，具体涉及一种白车身翼子板与灯盒连接的方法；在白车身翼子板上待安装灯盒的位置两侧冲压出翻边，且在冲压出翻边的同时在白车身翼子板形成灯盒孔；将灯盒定位并夹紧在白车身翼子板上的灯盒孔内，使得白车身翼子板两侧的翻边分别与灯盒两侧待焊接位置贴合良好；采用电弧钎焊用焊机在Ar气保护的条件下，将白车身翼子板两侧的翻边与灯盒焊接在一起；降低了焊接热输入，减少了焊接变形，确保白车身翼子板的表面质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110628991A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910878547.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于商用车半轴感应器柔性制作与组焊的辅助装置，其中，固定立板垂直固定在调整平板一端，调整平板另一端沿径向滑动安装在底座中部，过渡导线支撑座固定在调整平板中部，安装有矩形加热导线调整块的花键端加热导线调整座和安装有弧形加热导线调整块的法兰盘端加热导线调整座分别沿轴向滑动安装在底座两端，若干组轴径加热导线调整座沿轴向滑动连接在底座上，轴向水平仪和径向水平仪分别固定在底座上，若干个调整螺钉均匀安装在底座底部和固定立板底部对应的位置上。本发明能用于商用车半轴感应器的制作、组焊、返修、线下调整以及感应器的重复制作过程，保证感应器的制作精度及组焊的一致性，提高淬火质量。
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公开(公告)号：CN211365367U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921454979.4
申请日：2019-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65D19/38
Abstract: 本实用新型属于汽车焊装生产技术领域，公开了一种夹具底盘，包括底板、叉车固定部、导向部和L型支座，其中：底板的下表面为平面；一对叉车固定部设置在底板的上表面的两侧并被配置为能够夹紧叉车的货叉；导向部的下端贯通底板，导向部的上端不高于叉车固定部的上表面；若干个L型支座分布在叉车固定部的边缘，且L型支座的上表面与叉车固定部的上表面平齐。本实用新型适合产品试制、小批量、轮番生产中，夹具切换方便，可立体放置，节约面积；底板下表面为平面，并且叉车固定部和L型支座能够平稳抵接叠放时的底板，使叠放时稳定性好；设置能够夹紧货叉的矩形插孔结构，使叉车作业性和稳定性好；配有导向部，与夹具作业车切换快速，效率高。
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公开(公告)号：CN210268418U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921124474.1
申请日：2019-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种在检具上测量孔位置度及孔径的检测装置，包括一个带有刻度的主尺，主尺的中心线处设置有一个竖直向下的圆柱销，圆柱销穿过待检测孔后插入检具的底孔中，圆柱销与检具的底孔过盈配合，主尺上位于圆柱销两侧各设置有一个可在主尺上左右移动的游标，游标的卡脚的底部为与待检测孔的内壁接触的卡脚接触部，卡脚接触部的外表面即卡脚接触部与待检测孔的内壁接触的面为经过淬火处理的弧面；圆柱销的长度大于游标的卡脚的长度，圆柱销的下端面与卡脚接触部的下端面的距离小于待检测孔与检具的底孔的底面之间的距离；本装置可最大限度地避免检测过程中的人为误差，为计算待检测孔的位置度及孔径提供更准确的数据。
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公开(公告)号：CN218616899U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222643278.3
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机罩技术领域，公开了一种汽车发动机罩减震胶自支撑结构，包括发动机罩内板和发动机罩外板，发动机罩内板上设置有涂胶台，涂胶台外围设置有高于其自身的支撑台面。本实用新型提供的一种汽车发动机罩减震胶自支撑结构，通过在发动机罩内板的涂胶台上增加高于其自身的支撑台面，当生产过程中发动机罩内板和外板产生间隙变化挤压胶体时，发动机罩内板的支撑台面有效支撑发动机罩外板，防止尚处于膏状的减震胶被过度挤压从而丧失粘性。
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公开(公告)号：CN215846603U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121693911.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于翼子板灯盒的固定装置，属于汽车辅助灯技术领域，包括固定在底板平台上依次相邻的第一支撑总成、第二支撑总成和第三支撑总成，所述底板平台上固定有与第三支撑总成相邻的定位总成，所述定位总成两侧分别设置有固定在底板平台上的第一压紧总成和第三压紧总成，所述定位总成远离第三支撑总成的一端设置有固定在底板平台上的第二压紧总成。本实用新型公开了一种用于翼子板灯盒的固定装置，实现了在翼子板和灯盒CMT焊接时的有效固定和压紧，减少因零件搭接间隙过大及相对位置移动带来的焊接拉力及焊接变形，减少了因焊接拉力及焊接变形产生的翼子板表面坑包，提升了焊接表面质量等级和稳定性。
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