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公开(公告)号：CN119035949A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411323154.4
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/00
Abstract: 本发明涉及一种白车身结构件柔性化工装结构及使用方法；包括定位机构、滚床、滑橇、夹具、PLC系统；PLC系统控制滚床的运动和停止，当焊接工作时Z向举升气缸举升，滑橇和夹具被升起，滑橇和滚床脱离，Z向举升气缸举升到位后，X向插块气缸推动插块插入到精定位圆盘A和精定位圆盘B之间，X向插块气缸限位后，Z向举升气缸开始回落，定位套筒和精定位圆盘A对接，此时由定位机构承受滑橇和夹具重量；焊接工作完成后，Z向举升气缸举升，X向插块气缸回到原位，Z向举升气缸回落；滑橇下落至滚床，滚床运输滑橇和夹具进行切换；本发明具备升降、定位功能，兼容性好，可以对不同车型的结构件进行工装切换，避免生产线反复大规模改造。
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公开(公告)号：CN115971766B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310008628.5
申请日：2023-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种用于放置不同尺寸规格车门的置台及使用方法，用于放置不同尺寸规格车门的置台由1个基板、2个支撑机构、2个限位机构、1个气缸助力机构、1个活动挡块以及2个滑轨组成；2个支撑机构、2个限位机构以及2个滑轨固定在基板1上；所述活动挡块能够在气缸助力机构的作用下沿着2个滑轨做滑动，直到推动车门碰到2个限位机构为止；当车门尺寸规格不同时，活动挡块会停止在不同的位置。本发明用于放置多种尺寸规格车门的置台，可满足多车型车门柔性化生产需求，有效减少了工装数量，降低了生产线占地面积，对提升车门生产柔性化、精益化具有重要作用。
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公开(公告)号：CN111230277A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010119656.0
申请日：2020-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K11/11
Abstract: 本发明属于汽车制造车门连接技术领域，具体涉及一种提高车门外露焊点外观质量的点焊装置及点焊方法。本发明是一种提高车门外露焊点外观质量的点焊装置及点焊方法，相比于现有的增加铜垫板的电阻点焊方法，采用不同的电极帽组合形式，在车门外观面一侧，采用球面电极帽，在车门非外观面一侧，采用普通电极帽，焊接工艺稳定，焊接质量符合产品标准要求，且白车门外观质量评审无缺陷，解决了现有车门外露焊点压痕过深的问题。
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公开(公告)号：CN110587128A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910792936.5
申请日：2019-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种连接白车身开闭件内外板的方法，首先将预装配好的开闭件内外板在焊接工位进行定位并夹紧，使开闭件内外板贴合良好；然后保持焊接工位上的闭件内外板不动，焊接机器人持激光焊接头，并采用一字线光学对焦系统完成激光束的对焦与离焦量的设定；最后采用激光焊接的方式对闭件内外板进行焊接，激光器产生的激光束由耦合光纤传送至激光焊接头，经准直和聚焦后，激光束传送至开闭件内外板的焊接位置贴合面处；所述焊接过程中，采用惰性气体对焊接熔池进行保护。本发明采用激光焊接连接开闭件内外板，取消涂折边胶、包边压合及单面焊接等工序，大幅简化开闭件生产流程、提高生产效率且降低生产成本。
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公开(公告)号：CN110449893A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910638927.0
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩内外板包边后的连接方法，首先对套合后的发动机罩外板与内板进行包边，通过专用夹具将包边后的发动机罩固定并夹紧，机器人持激光头借助一字线光学对焦系统完成激光束的对焦与离焦量的设定，通过耦合光纤将激光束传送至内外板焊接贴合面处，激光束熔化焊接贴合面处的两侧母材形成焊缝。本方法可有效避免裂纹、气孔等缺陷的产生，焊缝强度高、刚性好、焊接变形小、生产效率高，可有效防止发动机罩在运输过程中内外板窜动以及解决发动机罩经涂装电泳、烘干后变形量大的工艺难题。同时可保证发动机罩经涂装360度翻转30圈后内外板不产生滑移，减少烘干工序，降低设备投资及占地面积，提高车身品质及生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119043103A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411118529.3
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电极对中偏差专用检测尺，涉及检测装置领域，它包括：检测尺上块和检测尺下块，在所述检测尺上块下部设置检测尺下块，所述的检测尺上块和检测尺下块宽度相同，所述的检测尺上块和检测尺下块间平面接触，用于检测电极的对中偏差数值，检测精度高并易于读取，相对于常规量具检测操作极为方便，且自带刻度，无需其他工具、量具辅助，刻度间距为实际偏差值的数倍，优选10倍，因而有偏差放大功能，检测精度高并易于读取，检测值准度高，无需检测以外的技能要求，结构简单，因而制造成本低，相对于检测系统/装置尺寸链短，误差累积小，制造成本低、效率高、检测精度高、可信度高、零能耗。
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公开(公告)号：CN118294320A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410347339.2
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种封闭式黏度检测装置和方法，属于黏度检测技术领域，其本质特征在于能够实现对同一样品的无限次的重复检测，操作简单。检测采用封闭式落球法，装置包括计时器、支架、第一接近开关、第二接近开关、铅垂度指示仪和封闭检测管；计时器与第一接近开关、第二接近开关电信号连接，检测时，金属小球在封装有待测液态物的封闭检测管内自由降落，接近开关记录金属小球的经过时间，通过时间差计算液态物的黏度值。检测前，铅垂度指示仪使用封闭检测管的定位孔定位，预调定位孔中心连线与水平面的垂直度。本发明适用于多种液态物黏度的检测、复测，特别适用于研究黏度随时间及不同存储条件的变化规律。
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公开(公告)号：CN117262630A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311221192.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65G37/00 , B65G47/52 , B65G35/00 , B23K37/00 , B23K101/00
Abstract: 本发明公开了一种结构件柔性化焊接生产线，属于焊接生产线技术领域，包括：夹具传输机构及夹具存储平台，所述夹具存储平台存放有不同车型的夹具，所述夹具存储平台上设置有横移机，通过横移机将相应车型的夹具输送至提升机，通过提升机实现上下移动，并将相应车型的夹具输送至夹具传输机构，所述夹具传输机构包括输送系统及加工系统；所述加工系统用于将零件放置在夹具上并进行焊接加工，输送系统用于将加工后的零件传输至下一工序，同时此输送系统在车型切换时，滚床带着滑橇和夹具向下一工位移动。该生产线可实现结构件柔性化共线生产，减少占地面积，短时间实现车型切换，切换效率比高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN115971766A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310008628.5
申请日：2023-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种用于放置不同尺寸规格车门的置台及使用方法，用于放置不同尺寸规格车门的置台由1个基板、2个支撑机构、2个限位机构、1个气缸助力机构、1个活动挡块以及2个滑轨组成；2个支撑机构、2个限位机构以及2个滑轨固定在基板1上；所述活动挡块能够在气缸助力机构的作用下沿着2个滑轨做滑动，直到推动车门碰到2个限位机构为止；当车门尺寸规格不同时，活动挡块会停止在不同的位置。本发明用于放置多种尺寸规格车门的置台，可满足多车型车门柔性化生产需求，有效减少了工装数量，降低了生产线占地面积，对提升车门生产柔性化、精益化具有重要作用。
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公开(公告)号：CN114905458A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210595564.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机罩闭合装配的装具，包括基板、翼子板定位销、车身定位块、发动机罩定位销机构、发动机罩定位块、间隙块和拧紧机构；翼子板定位销设置于基板上，用于翼子板定位；车身定位块设置于基板上与车身骨架定位面抵接；发动机罩定位销用于发动机罩定位；发动机罩定位块与发动机罩的内板上的定位面抵接；间隙块设置于基板上用于微调发动机罩与两侧翼子板之间的间隙；拧紧机构设置于所述基板上用于将螺母与发动机罩内板的相应的螺栓配合拧紧；本发明便于人工在发动机罩在闭合状态下同时进行拧紧装配和控制尺寸，既降低了劳动强度，节省了装配时间，提升了装配尺寸的一致性，减少了发动机罩表面的损伤，提升了装配质量。
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