公开(公告)号：CN116729121A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310868647.5

申请日：2023-07-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 文琼 ,  周枫 ,  赵德银 ,  王伟东 ,  庞萌萌 ,  杨刚 ,  马潇潇 ,  王利达

IPC: B60L1/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆中电池的补电方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：响应于车辆处于休眠状态，获取车辆中电池的状态数据，其中，状态数据至少包括：电压和充电电荷；响应于状态数据中的电压小于电压阈值，且状态数据中的充电电荷小于电荷阈值，获取补电请求指令，其中，补电请求指令用于指示对电池进行补电。响应于补电请求指令，对电池进行补电。本发明解决了对电池进行补电的效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN111230277A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010119656.0

申请日：2020-02-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李金宝 ,  王子欣 ,  周林柱 ,  高建昊 ,  牟朝杰 ,  周明文 ,  李长松 ,  刘洋 ,  王利达

IPC: B23K11/11

Abstract: 本发明属于汽车制造车门连接技术领域，具体涉及一种提高车门外露焊点外观质量的点焊装置及点焊方法。本发明是一种提高车门外露焊点外观质量的点焊装置及点焊方法，相比于现有的增加铜垫板的电阻点焊方法，采用不同的电极帽组合形式，在车门外观面一侧，采用球面电极帽，在车门非外观面一侧，采用普通电极帽，焊接工艺稳定，焊接质量符合产品标准要求，且白车门外观质量评审无缺陷，解决了现有车门外露焊点压痕过深的问题。