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公开(公告)号:CN119043103A
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411118529.3
申请日:2024-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电极对中偏差专用检测尺,涉及检测装置领域,它包括:检测尺上块和检测尺下块,在所述检测尺上块下部设置检测尺下块,所述的检测尺上块和检测尺下块宽度相同,所述的检测尺上块和检测尺下块间平面接触,用于检测电极的对中偏差数值,检测精度高并易于读取,相对于常规量具检测操作极为方便,且自带刻度,无需其他工具、量具辅助,刻度间距为实际偏差值的数倍,优选10倍,因而有偏差放大功能,检测精度高并易于读取,检测值准度高,无需检测以外的技能要求,结构简单,因而制造成本低,相对于检测系统/装置尺寸链短,误差累积小,制造成本低、效率高、检测精度高、可信度高、零能耗。
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公开(公告)号:CN116765599A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310553438.1
申请日:2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K26/21 , B23K103/10 , B23K103/04
Abstract: 一种汽车车门激光焊接方法,属于材料连接技术领域,解决汽车车门激光焊接技术的焊接质量不高问题。本发明的方法包括:完成汽车车门激光焊接的焊前准备;设置镀锌钢板焊接接头的焊接工艺;根据激光工艺单因素变化对焊缝组织及性能影响,确定需要优化的焊接参数,所述需要优化的焊接参数包括:激光功率、激光速度和离焦量;利用正交试验优化方法,选择接头拉剪载荷作为试验考察的指标,对工艺参数进行优化,获得最优焊接参数,具体包括:激光功率2.9‑3.6kW,焊接速度5.2‑6.4m/min,离焦量0mm,装配间隙为0‑0.3mm;根据所述最优焊接参数及装配间隙,完成汽车车门激光焊接。本发明适用于汽车车门的激光焊接。
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公开(公告)号:CN217686928U
公开(公告)日:2022-10-28
申请号:CN202220906394.7
申请日:2022-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种焊装白车身滑橇手持组合检具,包括前端定位机构、后端定位机构和两个中部连接机构,前端定位机构和后端定位机构通过两个中部连接机构定位连接;前端定位机构和后端定位机构上分别设置有用于检测滑橇定位销精度的定位检测机构;本实用新型提供的一种焊装白车身滑橇手持组合检具,由前端定位机构、中部连接机构和后端定位机构组合而成,结构简单,操作方便灵活;将传统的只能利用停产时间,在固定检测工位上进行滑橇精度检测的方式,解放为任意工位任意时间均可进行检测的方式,提高检测效率,保证滑橇定位精度。
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公开(公告)号:CN219746645U
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202321064112.4
申请日:2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车主机厂焊装定位夹具,包括底座,所述底座的顶部固定安装有基板,所述基板的顶部两侧均设有滑台,所述滑台的顶部固定安装有转动机构,所述转动机构的顶部等间距固定安装有四组夹持机构,所述底座的顶部后端固定安装有竖板,所述竖板的顶部固定安装有顶板,所述顶板的顶部中间设有焊接组件;本实用新型采用上述结构,随着圆盘转动,使其顶部圆形加工的转换,使得上一次加工完成的部件移动到最前端,当滑台向前移动时,即可取下焊接完成的外壳,然后再加放入需要夹持的外壳即可,从而使得设备加工期间,可不停止设备即可进行上下楼料的工作,进而实现了连贯性不间断的焊接加工,提高了加工的效率。
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公开(公告)号:CN216922765U
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202122643334.9
申请日:2021-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种能避免机器人抓件时零件定位孔变形的膨胀型定位销,包括膨胀销顶针、键式定位销以及膨胀销固定座,所述键式定位销底部设有与膨胀销顶针配合的楔形凹槽,所述键式定位销装配在膨胀销固定座上,且键式定位销可在膨胀销顶针作用下沿膨胀销固定座进行径向伸缩。键式定位销由多个结构相同的定位销单体构成,多个定位销单体沿圆周方向均布,每个定位销单体分别通过半螺纹螺栓装配在膨胀销固定座上,固定螺栓与膨胀销固定座之间抵接有弹簧,用于定位销单体的回位收缩。本实用新型相比于传统固定型定位销应用性更广,容差率更高,能够较大降低工件废品率及提高自动化生产线的可动率,可带来较高的经济效益。
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