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公开(公告)号：CN110889582B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910957700.2
申请日：2019-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/54 , G06Q10/0631 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种基于TeamCenter实现PBOM可视化的方法，包括如下步骤：登录TeamCenter系统；验证至少选择PBOM中的一个或多个子组或整车PBOM；获取与PBOM关联的CADBOM；验证Align任务文件夹的存在；发起Alignment任务；服务端接受任务，以每个任务为单位进行Alignment；MPP中打开PBOM,CADBOM,每个子组逐一执行；找到与PBOM中相同id的CADBOM子组，遍历子组；对子组下的采购实件进行Alignment；创建Alignment，输出Align的Part清单，实现CADBOM和PBOM关联；本发明通过读取TeamCenter系统中CADBOM和PBOM节点下的零组件id及版本号，遍历零组件数据集，把对应的零组件进行关联，实现PBOM的可视化需求；使工程师在查询PBOM时即可查阅产品的设计图纸，方便了工程师的操作，大大节约了重复查询设计图纸的时间，操作简单，方便进行人机交互。
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公开(公告)号：CN110879936B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910949995.9
申请日：2019-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F40/197 , G06F16/16 , G06F16/18
Abstract: 一种基于TeamCenter的批量生成并输出工艺控制计划的方法，步骤包括：登陆TeamCenter系统；选择要生成的控制计划的Product BOP节点；判断Product BOP上根节点属性是否与目标类型相匹配一致；程序调用报表模版文件夹下相对应的控制计划模版；判断所要生成的相应产品的控制计划的属性是否与目标类型相匹配一致；遍历ProductBOP节点下的文件夹；获取文件夹内与控制计划生成有关的属性；生成控制计划报表；输出控制计划报表。本发明基于TeamCenter，实现了控制计划的主动生成及批量导出，显著提高了工程师的工作效率及控制计划文件的规范性与准确性。
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公开(公告)号：CN110879936A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910949995.9
申请日：2019-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F40/197 , G06F16/16 , G06F16/18
Abstract: 一种基于TeamCenter的批量生成并输出工艺控制计划的方法，步骤包括：登陆TeamCenter系统；选择要生成的控制计划的Product BOP节点；判断Product BOP上根节点属性是否与目标类型相匹配一致；程序调用报表模版文件夹下相对应的控制计划模版；判断所要生成的相应产品的控制计划的属性是否与目标类型相匹配一致；遍历ProductBOP节点下的文件夹；获取文件夹内与控制计划生成有关的属性；生成控制计划报表；输出控制计划报表。本发明基于TeamCenter，实现了控制计划的主动生成及批量导出，显著提高了工程师的工作效率及控制计划文件的规范性与准确性。
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公开(公告)号：CN110711987A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910876686.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明属于汽车焊装生产技术领域，公开了一种快速切换夹具的作业车，包括底板、脚轮部件、牵引部件、夹具旋转轴部件以及夹具旋转支撑部件。本发明的有益效果：该作业车具有夹具旋转轴部件和夹具旋转支撑部件，能够实现快速旋转夹具；还采用了通用的连接盘以实现装载不同夹具，具备较好的通用性；同时该作业车具有牵引部件，采用电瓶车能够拖曳装载夹具的作业车行驶，相对于采用叉车搬运夹具的方式，具有更高的安全等级，能够降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN110196580A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910456908.6
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G06F3/01
Abstract: 本发明公开了一种装配指导方法、系统、服务器及存储介质。该方法包括：接收待指导项目信息，所述待指导项目由用户佩戴的增强现实装置通过识别用户输入的手势操作确定；根据所述待指导项目信息生成装配指导信息，并将所述装配指导信息发送至所述增强现实装置，使得所述增强现实装置以三维形式投射所述装配指导信息。上述技术方案利用增强现实技术全面立体地展示装配指导信息，便于用户观看和学习，并且减少使用实物零件和指导文件等，降低装配指导的成本，提高装配指导效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110889582A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910957700.2
申请日：2019-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于TeamCenter实现PBOM可视化的方法，包括如下步骤：登录TeamCenter系统；验证至少选择PBOM中的一个或多个子组或整车PBOM；获取与PBOM关联的CADBOM；验证Align任务文件夹的存在；发起Alignment任务；服务端接受任务，以每个任务为单位进行Alignment；MPP中打开PBOM,CADBOM,每个子组逐一执行；找到与PBOM中相同id的CADBOM子组，遍历子组；对子组下的采购实件进行Alignment；创建Alignment，输出Align的Part清单，实现CADBOM和PBOM关联；本发明通过读取TeamCenter系统中CADBOM和PBOM节点下的零组件id及版本号，遍历零组件数据集，把对应的零组件进行关联，实现PBOM的可视化需求；使工程师在查询PBOM时即可查阅产品的设计图纸，方便了工程师的操作，大大节约了重复查询设计图纸的时间，操作简单，方便进行人机交互。
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公开(公告)号：CN106891996A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710054419.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续变厚度汽车前纵梁内板及其制造方法，包括梁形结构的前纵梁内板本体，前纵梁内板本体由整块金属材料一体轧制成型，前纵梁内板本体包括依次连接的本体前段、前过渡段、本体中段、后过渡段和本体后段；本体前段、本体中段和本体后段为等厚结构，前过渡段和后过渡段为连续变厚度结构，本体中段的厚度大于本体前段的厚度，本体前段的厚度大于本体后段的厚度，前过渡段和后过渡段的厚度分别从前后两段薄区向本体中段的厚度逐渐增大。与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用局部结构厚度连续变化形成结构的柔性和强度的合理结合，在保证轻量化的同时，改善焊缝处的厚度和强度跳跃带来的不良影响，提高吸能值，改善成型性。
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公开(公告)号：CN110936145B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911216737.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明涉及一种机器人自动拧紧返修装置，该装置在拧紧机对各点位螺栓进行自动拧紧结束后，拧紧工位拧紧机控制器将拧紧结果信息通过拧紧工位PLC传输到拧紧工位读写头；拧紧工位读写头将拧紧结果信息传输给载码体；当出现自动拧紧不合格的点位时，返修工位读写头将载码体里存储的拧紧结果信息取出，并通过返修工位PLC传输到返修工位的显示器上；当返修拧紧机移动到需要返修的点位后，安装在返修拧紧工装上的X向位移传感器和Y向位移传感器将此时的位置信息发送给返修工位PLC，返修工位PLC将需要执行的拧紧程序发送给返修工位拧紧机控制器，返修工位拧紧机控制器控制拧紧机完成返修。本发明能够指导操作人员对不合格点位进行返修。
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公开(公告)号：CN110196580B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910456908.6
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G06F3/01
Abstract: 本发明公开了一种装配指导方法、系统、服务器及存储介质。该方法包括：接收待指导项目信息，所述待指导项目由用户佩戴的增强现实装置通过识别用户输入的手势操作确定；根据所述待指导项目信息生成装配指导信息，并将所述装配指导信息发送至所述增强现实装置，使得所述增强现实装置以三维形式投射所述装配指导信息。上述技术方案利用增强现实技术全面立体地展示装配指导信息，便于用户观看和学习，并且减少使用实物零件和指导文件等，降低装配指导的成本，提高装配指导效率。
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公开(公告)号：CN110937045A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911238200.X
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种乘用车总装柔性生产线，该生产线中，承载有车身的自动导引运输车沿内饰装配线依次经过一次内饰线各工位，完成一次内饰装配；然后行驶到第一转接工位，由吊装装配线上的吊具将车身吊起，自动导引运输车沿设定路径行驶到第二转接工位，同时吊具将车身沿吊装装配线依次送到各底盘装配工位进行底盘部件的装配，最后将车身送到第二转接工位上方并放置在自动导引运输车上；承载车身的自动导引运输车沿二次内外饰线依次行驶到各工位，完成车身在二次内饰的装配内容；最后由下线举升机将整车从自动导引运输车上卸下，自动导引运输车沿设定路径返回一次内饰线。本发明提高了生产效率，减少了操作人员，降低了劳动强度，柔性化程度高。
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