公开(公告)号：CN106891996A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201710054419.9

申请日：2017-01-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张晓胜 ,  赵宝岩 ,  韩新亮 ,  王国强 ,  孙志洋 ,  张铁顺 ,  丁付 ,  常绍祥 ,  李春芳 ,  白昱璟 ,  赵琦涛

IPC: B62D21/02 ,  B23P15/00

CPC classification number: B62D21/02 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明公开了一种连续变厚度汽车前纵梁内板及其制造方法，包括梁形结构的前纵梁内板本体，前纵梁内板本体由整块金属材料一体轧制成型，前纵梁内板本体包括依次连接的本体前段、前过渡段、本体中段、后过渡段和本体后段；本体前段、本体中段和本体后段为等厚结构，前过渡段和后过渡段为连续变厚度结构，本体中段的厚度大于本体前段的厚度，本体前段的厚度大于本体后段的厚度，前过渡段和后过渡段的厚度分别从前后两段薄区向本体中段的厚度逐渐增大。与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用局部结构厚度连续变化形成结构的柔性和强度的合理结合，在保证轻量化的同时，改善焊缝处的厚度和强度跳跃带来的不良影响，提高吸能值，改善成型性。

公开(公告)号：CN205325506U

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201520957333.3

申请日：2015-11-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李春芳 ,  张铁顺 ,  姜旭洋 ,  王秀梅 ,  董玮 ,  李晓冬

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种检具夹紧机构，由压头、支撑柱、锁止销、锁紧手柄、导向控制销、压紧器套体、连接杆组成，其特征在于：连接杆穿过压紧器套体右半部分，连接杆上半部分套有弹簧，连接杆的中段位置开有凹槽，连接杆的中段位置通过压紧器套体侧面插入的导向控制销配合连接杆中段的凹槽实现限位，锁紧手柄通过螺纹配合与连接杆底端固定连接，连接杆顶端轴连接压头，压紧器套体左半部分与支撑柱相连，支撑柱可以通过旋转调整Z向高度，锁止销对支撑柱限位，支撑柱顶面与压头配合。其压头可任意转动方向，能实现压头与定位面彻底分离，能够节约空间，优化布置；定位调整范围Z向最大能达到5mm，在白车身匹配阶段，能满足带件调整的需求。