公开(公告)号：CN207255150U

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201721216395.4

申请日：2017-09-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘学真 ,  刘振海 ,  陈军绪 ,  李晓冬 ,  杜彦平

IPC: B21J15/14 ,  B21J15/32

Abstract: 本实用新型所述的卡车纵梁与内加强板自动合梁设备，包括：铆接装置、上料行吊、翻转装置、纵梁与内加强板送进装置、端面定位装置、下料行吊、纵梁上料台车、内加强板上料台车、纵梁下料台车。设备安装完成后，长度≯38m，宽度≯9m。

公开(公告)号：CN205325506U

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201520957333.3

申请日：2015-11-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李春芳 ,  张铁顺 ,  姜旭洋 ,  王秀梅 ,  董玮 ,  李晓冬

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种检具夹紧机构，由压头、支撑柱、锁止销、锁紧手柄、导向控制销、压紧器套体、连接杆组成，其特征在于：连接杆穿过压紧器套体右半部分，连接杆上半部分套有弹簧，连接杆的中段位置开有凹槽，连接杆的中段位置通过压紧器套体侧面插入的导向控制销配合连接杆中段的凹槽实现限位，锁紧手柄通过螺纹配合与连接杆底端固定连接，连接杆顶端轴连接压头，压紧器套体左半部分与支撑柱相连，支撑柱可以通过旋转调整Z向高度，锁止销对支撑柱限位，支撑柱顶面与压头配合。其压头可任意转动方向，能实现压头与定位面彻底分离，能够节约空间，优化布置；定位调整范围Z向最大能达到5mm，在白车身匹配阶段，能满足带件调整的需求。

公开(公告)号：CN202609509U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220213504.8

申请日：2012-05-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李晓冬 ,  赵锐

IPC: B65G37/00

Abstract: 本实用新型涉及一种车身自动锁紧解锁装置，由偏心锁紧机构、梅花盘、锁紧/解锁推头组成；其特征在于：锁紧/解锁推头安装在气缸活塞杆前端，气缸与地面框架固定；滑橇上的旋转锁紧/解锁装置上端有一偏心锁紧机构，下端有一梅花转盘，偏心锁紧机构与梅花盘不同轴；梅花盘的形状与推头的运动轨迹相吻合。其解决了以往锁紧解锁操作性差或结构复杂和生产率低的问题；实现了车身与滑橇之间的自动锁紧和解锁；其结构简单、动作准确；操作安全可靠；提高了生产率，降低了工人的劳动强度。