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公开(公告)号：CN118790596A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410778675.2
申请日：2024-06-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆装配辅具技术领域，提供了一种快换机构及托盘总成，托盘总成包括通过快换机构连接的的框架和托盘。公头组件中锥套沿其轴向开设有第一通孔，压杆滑动插设于第一通孔内，压杆的轴向一端开设有第一容置槽，锁止件包括保持架和滚珠，保持架与锥套相对固定，滚珠能够相对保持架沿第一通孔的径向移动；母头组件开设有第二容置槽，公头组件能够插设于母头组件内；处于锁定状态时，滚珠部分卡接于第二容置槽内；处于解锁状态时，滚珠自第二容置槽退入第一容置槽内；于第一通孔的径向，第一容置槽的深度大于第二容置槽的深度。如此，能够根据使用场景，调整托盘布局，减少托盘空间且能够快速拆卸托盘。
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公开(公告)号：CN118578107A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410701171.0
申请日：2024-05-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及工件装配技术领域，提供了一种装配平台。分装台包括基板，基板开设有多个安装工位，多个安装工位布设于垂直于第一方向的平面内；支撑组件安装于基板，用于固定工件，使得工件的连接位与安装工位于第一方向对齐；第一拧紧组件包括第一转接杆和第一拧紧机，第一转接杆能够转动插设于任一安装工位，转动轴向与第一方向平行，第一拧紧机的输出端与第一转接杆的一端可拆连接，且能够通过第一转接杆为工件旋拧螺纹紧固件；第一调节架位于基板背对支撑组件的一侧，第一拧紧机通过第一调节架与分装台连接，第一拧紧机能够相对基板平移，与任一第一转接杆连接，能够提高装配效率，节省人工成本。
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公开(公告)号：CN117354459A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311221195.8
申请日：2023-09-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车盲装可视化系统，涉及汽车装配领域，其包括，图像采集模块、嵌入式主控模块和图像显示与存储模块，图像采集模块是通过高清的内窥镜摄像头，在摄像头外围配备可调控亮度的灯光，获取高清晰度、高对比度的盲区视野图像；嵌入式主控模块基于嵌入式系统进行摄像头控制、无线传输和电源管理，可高效的将图像信号无线传输到图像显示与存储模块；图像显示与存储模块：该模块主要包括图像显示平板、安装在平板内的图像显示模块与VIN码绑定存储模块，保证图像信号能够实时无线接收并进行拍照存储系列操作；实现汽车生产安装实时影像可视化、安装完成后可拍照记录，帮助工人准确装配，降低操作难度，减少操作失误。
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公开(公告)号：CN117184724A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311332499.1
申请日：2023-10-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柔性化汽车前端模块输送线系统，包括平行设置的上料输送线及下料输送线，上料输送线上沿入料口方向依次设有储备区、取料区以及下车区，储备区内依次设有第三储备位、第二储备位以及第一储备位，取料区内设有与第一储备位相邻的取料位以及用于抓取汽车前端模块的机器人，下车区内设有下车位；料车夹持前端模块从入料口进入储备区，依次通过三个储备位后进入取料位，在取料位完成取料后，空料车进入下车位；在上料输送线与下料输送线之间设有转移装置，用于将处于下车位的空料车平移至下料输送线；空料车在下料输送线内输送，最后从出料口离开。本发明占用空间小，投资低，能耗小，柔性高，能满足前端设备抓取的定置需求。
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公开(公告)号：CN116716036A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310707844.9
申请日：2023-06-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C09D179/08
摘要： 本发明涉及一种新型整车粘接用双马来酰亚胺底涂剂的改良方法，包括在装有温度计的实验设备中，按质量比依次加入双马来酰亚胺和F‑46酚醛型环氧树脂溶解剂，并滴入催化剂二月桂酸丁基锡，在105℃温度下反应70分钟，得到改良后的双马来酰亚胺；改良的双马来酰亚胺浇注到模具里面，采用阶梯升温固化；固化脱模后展相关的实验验证。本发明底涂剂，在解决汽车粘接质量不良的难题的同时提升了汽车产品质量，大大降低了故障售后索赔；本发明采用改良双马来酰亚胺的光谱分析研究，热失重(TGA)和力学性能分析研究，界面粘接性能研究，最终通过实验验证确定改良后的双马来酰亚胺底涂材料温度、粘接压力、溶解性达成极佳的使用需求。
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公开(公告)号：CN116642420A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310498707.9
申请日：2023-05-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B11/03 , G01B11/06 , G01B11/24 , G07C3/14 , G06T7/00 , G06T7/13 , G06T7/62 , G06T17/20 , G06V10/762 , B05C11/10
摘要： 本发明涉及一种汽车风窗玻璃涂胶在线胶型检测装置及方法，装置包括在实时涂胶的胶嘴后端加装两个线激光传感器，每个线激光单独打在胶型的两个边上，线激光传感器通过网线与检测控制计算机相连；基于二维激光测距仪的三维建模技术，通过扫描得到包含距离、角度信息的点云集数据在三维坐标系上建立三维可视图，并结合图像处理和模式识别技术计算胶型凹凸形状及大小,判断出胶条是否符合标准；本发明解决了由于胶型偏倒时，遮住部分激光，使其无法到达检测面，造成设备报警的问题；本发明可靠、效率高、检测结果准确，避免了人员目测视觉误差而导致的人为因素。
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公开(公告)号：CN112381191B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011237450.4
申请日：2020-11-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06K17/00 , G06Q30/018
摘要： 本发明属于是一种通过人工扫描吊具号实现拧紧信息追溯的方法。该方法包括以下步骤：1、对底盘线吊具进行标号，并在吊具支腿上粘贴条码；2、底盘线接车前获取接取车辆VIN信息并将信息与吊具的标号绑定；3、吊具带车身途经操作工位后，操作者扫描吊具的标号并上传至拧紧系统；拧紧系统与MES通讯并通过MES系统获取底盘线PLC中吊具的标号与VIN的绑定关系，将吊具的标号转化为VIN号，并通过VIN号及销售代码自动选择拧紧程序；4、拧紧结束后拧紧系统将VIN与拧紧结果绑定并上传至拧紧系统；5、吊具将车身卸下后，底盘线PLC清空吊具的标号与整车VIN的绑定关系。本发明解决了底盘线VIN号扫描困难问题，避免因额外打印、粘贴、拆除条码造成的人工及辅材成本增加。
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公开(公告)号：CN118699754A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410892211.4
申请日：2024-07-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本发明涉及汽车底盘装配技术领域，尤其涉及一种螺旋弹簧压装装置。该螺旋弹簧压装装置包括：支架、第一导轨、第一夹具、第二夹具、驱动件和调节件，第一导轨设置于支架，第一夹具和第二夹具滑动设置于第一导轨的两端，驱动件能够驱动第一夹具和第二夹具沿第一导轨相互靠近或远离，调节件用于当第一夹具和第二夹具压缩弹簧时调节弹簧的位置。通过调节件完成对弹簧安装位置的调整，使弹簧能够准确安装，防止车身被顶起，提高合装质量，提高组装效率。
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公开(公告)号：CN118083473A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311398779.2
申请日：2023-10-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明公开了一种随行单元的驱动装置及随行单元，驱动装置采用囊式气缸张紧方案，使用两轨道中间的驱动方式，较好的解决了两侧轨道受力不均和手动张紧问题，提高了随行单元轨道的使用寿命，也解决了运行平稳性和定期人工张紧的问题，基本无需维护，并有效减少了随行单元的运行刚性，保护随行单元内部元器件在使用中的冲击损害；而且本发明不受所选轨道的影响，通用性有的较大的提高。
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公开(公告)号：CN117308779A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311246489.6
申请日：2023-09-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于自动合装公差系统的硬件在环分析系统及方法，属于自动合装公差硬件在环分析技术领域，包括分别与测量系统连接的测量结果显示系统、自动合装公差系统、至少4个激光云台和至少4个激光测量设备，至少4个所述激光测量设备设置在至少4个激光云台上组成至少4组激光测量单元。本发明是在实际装配过程中借助自动合装公差系统和真实的零件尺寸情况进行硬件在环分析，对具体安装过程进行专业指导，并推荐选择合适的零件进行安装装配，基于该系统可以大大提高零件的装配效率，将当前的真实零件的情况在自动合装公差系统中运行，给出安装建议，可以提高装配过程中的效率，缩短工时，提高企业经济效益。
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