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公开(公告)号：CN116716036A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310707844.9
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D179/08
Abstract: 本发明涉及一种新型整车粘接用双马来酰亚胺底涂剂的改良方法，包括在装有温度计的实验设备中，按质量比依次加入双马来酰亚胺和F‑46酚醛型环氧树脂溶解剂，并滴入催化剂二月桂酸丁基锡，在105℃温度下反应70分钟，得到改良后的双马来酰亚胺；改良的双马来酰亚胺浇注到模具里面，采用阶梯升温固化；固化脱模后展相关的实验验证。本发明底涂剂，在解决汽车粘接质量不良的难题的同时提升了汽车产品质量，大大降低了故障售后索赔；本发明采用改良双马来酰亚胺的光谱分析研究，热失重(TGA)和力学性能分析研究，界面粘接性能研究，最终通过实验验证确定改良后的双马来酰亚胺底涂材料温度、粘接压力、溶解性达成极佳的使用需求。
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公开(公告)号：CN115030807B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210275344.8
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却液加注控制方法及装置，属于自动化控制技术领域，当接收到冷却液加注请求时，获取所述冷却液加注请求中的车辆HCU零件号；通过所述车辆HCU零件号确定相应通讯参数、指令及流程表，通过所述通讯参数、指令及流程表向防冻液加注机设备发送开阀指令；获取开关阀阀门开度数值、冷却液当前累计加注数据和膨胀水箱中冷却液当前液位数据并判断是否向防冻液加注机设备发送关阀指令。本发明打破了原厂商设置的技术壁垒，大幅度降低了升级通信控制系统对技术人员编程能力的要求，帮助技术人员掌握液体加注工艺通信控制系统的核心技术，实现永久降本，制作成本也相对较低，对使用的环境没有太多的限制，通用性强。
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公开(公告)号：CN117969095A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410052611.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱管线干涉检测机构及检测方法，检测机构包括线体、速度随行机构、检测机器人三部分；所述线体用于输送汽车车身，车身前盖下的线束即为待检测的线束；所述速度随行机构位于线体旁边，主要由摩擦轮、支撑座、导向块、随行底座以及地脚构成，用以检测线体速度，指导检测机器人的随行视觉检测；所述检测机器人的末端装有视觉检测装置，检测机器人根据速度随行机构读取的线体速度及车身触发信号，启动随行，保证检测机器人与车身的车身前盖部位保持随性状态。本发明发动机舱管线干涉检测机构及检测方法，有效的解决了汽车发动机舱管线装配过程中线束检测装配的问题，单班节省操作人员2名，节省人员成本60万/年。
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公开(公告)号：CN115326411A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210735917.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车总装整车错装、漏装检查系统及方法，其中，该系统包括：固定测头、控制模块、测速模块、地面输送链、协作机器人和测量模块，固定测头用于测量车身姿态得到车身坐标；测速模块用于监控输送链的平均速度；控制模块用于根据车身坐标构建车身位置姿态虚拟坐标系，判断其与预设正确姿势是否保持一致，若是则将虚拟坐标发送给协作机器人，反之则报警并停止生产线；协作机器人用于接收虚拟坐标，再带动测量模块对待测车辆的内部零件进行拍照，通过样件自学习对拍摄到的图像进行对比，确定错装和/或漏装问题。该系统避免了整车上装配的外观零件发生错装、漏装问题流出的发生，且可实时现场反馈，并提醒现场人员进行更换或补装。
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公开(公告)号：CN118991973A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411085567.3
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00 , G01M17/007 , B23P19/00 , G08B21/18
Abstract: 本申请公开一种零件装配监测系统、方法、电子设备及存储介质，零件装配监测系统包括信息采集模块、装配监测模块以及报警执行模块；信息采集模块用于获取车辆的目标零件信息以及零件装配信息，并将目标零件信息以及零件装配信息发送至装配监测模块；装配监测模块用于接收目标零件信息以及零件装配信息，并在零件装配信息中确定装配零件的零件信息；装配监测模块还用于根据装配零件的零件信息与车辆的目标零件信息的一致程度，确定装配零件的装配是否准确，并在装配零件的装配不准确时，向报警执行模块发送报警信息；报警执行模块用于在接收到报警信息时进行报警。即本申请的方案，减少了人工操作的步骤，提高了零件装配的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117162047A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311347487.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车内后视镜装配工具，属于后视镜装配技术领域，包括夹头总成和手柄，夹头总成包括夹爪、限位块和固定块，夹爪呈凹字形，夹爪两端设有限位块，夹爪底部设有固定块，夹爪与手柄能够拆卸连接，手柄端部设有弹性凸台，夹爪上设有凹槽，凸台与凹槽能够配合锁止，夹爪为金属材料，限位块和固定块为弹性材料，限位块与固定块接触或不接触，两个限位块平行，限位块与固定块垂直，手柄为限力式手柄，限力式手柄最大扭矩为10Nm，本发明解决了内后视镜座卡接无手部操作空间，无法徒手施加10Nm力矩拧紧内后视镜的问题，通过使用本发明可以快速、方便、保证质量的完成汽车内后视镜装配，便于操作者把持内后视镜。
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公开(公告)号：CN115343289A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210839133.2
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N21/88 , G01N35/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明是一种汽车总装整车坑包划伤自动检测系统及方法。本发明涉及整车缺陷检测技术领域，所述系统包括：工业机器人、测量模块、固定侧头、控制系统和板链测速装置；所述板链测速装置用于进行修正板链速度值；所述测量模块用于测量车辆轮廓数据，并将测量数据发送给控制系统，建立车身位置姿态虚拟坐标系；固定侧头用于测量车辆位置，并将测量位置反馈至控制系统，控制系统根据车辆位置启动对应检测；工业机器人用于采集检测车辆缺陷，并将采集到的数据传输至控制系统。
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公开(公告)号：CN113536056A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110827111.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/901 , G06Q50/04 , G06Q50/06 , B60L53/60 , B60L58/10 , G16Y10/25 , G16Y10/35 , G16Y20/20 , G16Y20/30 , G16Y40/10
Abstract: 本发明公开了一种整车电量管理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取总装车间的目标检测点；在车辆到达所述目标检测点时，获取整车电量数据和车辆识别码；将所述车辆识别码和所述整车电量数据发送至服务器，以使服务器将所述整车电量数据和所述车辆标识码对应存储。通过本发明的技术方案，能够获取车辆在各检测点和充电点的数据，管控车辆的电量情况和充电情况，并将电量数据和车辆识别码对应存储至服务器，实现车辆在出厂前整车电池信息的溯源和透明化，完备车辆电量管理方法。
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公开(公告)号：CN118810964A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410655188.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车生产制造技术领域，公开了支撑装置及助力设备。该支撑装置包括支架、靠板和弹性件。其中，靠板一端与支架转动连接，靠板能与车门的门板抵接；弹性件的一端与支架连接，另一端与靠板连接；当门板挤压靠板时，弹性件受压缩以使靠板支撑门板；该助力设备包括驱动件和与驱动件驱动连接的夹爪以及以上的支撑装置，门板的底部置于夹爪，驱动件能驱动夹爪靠近靠板以夹持门板。通过本发明，能提升对不同造型车门的支撑适应性，提升生产效率并减低人工成本。
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公开(公告)号：CN118723907A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410803468.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动液加注方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：接收待加注设备的制动液加注请求；基于制动液加注请求中的IPB零件号及RBU零件号，在预设通讯协议配置表中确定相匹配的目标通讯配置数据；基于目标通讯配置数据向待加注设备下发控制指令，并接收待加注设备相对控制指令的反馈信号；根据反馈信号及目标通讯配置数据，生成设备控制信号并下发至制动液加注设备，以完成制动液加注设备对待加注设备的制动液加注。通过预设通讯协议配置表对不同零件号的待加注设备均制定对应的通讯配置数据，通过目标通讯配置数据确定向待加注设备及制动液加注设备下发控制指令。实现了对不同设备的制动液加注的灵活性及普适性。
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