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公开(公告)号：CN112381191A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011237450.4
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于是一种通过人工扫描吊具号实现拧紧信息追溯的方法。该方法包括以下步骤：1、对底盘线吊具进行标号，并在吊具支腿上粘贴条码；2、底盘线接车前获取接取车辆VIN信息并将信息与吊具的标号绑定；3、吊具带车身途经操作工位后，操作者扫描吊具的标号并上传至拧紧系统；拧紧系统与MES通讯并通过MES系统获取底盘线PLC中吊具的标号与VIN的绑定关系，将吊具的标号转化为VIN号，并通过VIN号及销售代码自动选择拧紧程序；4、拧紧结束后拧紧系统将VIN与拧紧结果绑定并上传至拧紧系统；5、吊具将车身卸下后，底盘线PLC清空吊具的标号与整车VIN的绑定关系。本发明解决了底盘线VIN号扫描困难问题，避免因额外打印、粘贴、拆除条码造成的人工及辅材成本增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112550525A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011237114.X
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种能让车辆在装配过程中始终处于有身份的加工方法。包括以下步骤：步骤一、车辆到达加工工位时，加工工位发送号码请求；步骤二、上级发号装置向加工工位工站回应请求，同时将号码推送到加工工站，当加工工站发出请求在规定时间内没有回应时，加工工站发起降级号码请求。本发明在车辆通过加工工位时，车辆系列号自动推送到加工工站，使工站设备具备可加工状态，三级模式保证号码的有效性，可保证异常情况的不断降级，有效率超过99.999％，保证整车装配数据质量，同时也可保证车辆追回的准确性，解决了车辆加工过程中无号码，无法进行系统性质量分析，无法精确定位问题车辆的问题。
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公开(公告)号：CN112381191B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011237450.4
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06K17/00 , G06Q30/018
Abstract: 本发明属于是一种通过人工扫描吊具号实现拧紧信息追溯的方法。该方法包括以下步骤：1、对底盘线吊具进行标号，并在吊具支腿上粘贴条码；2、底盘线接车前获取接取车辆VIN信息并将信息与吊具的标号绑定；3、吊具带车身途经操作工位后，操作者扫描吊具的标号并上传至拧紧系统；拧紧系统与MES通讯并通过MES系统获取底盘线PLC中吊具的标号与VIN的绑定关系，将吊具的标号转化为VIN号，并通过VIN号及销售代码自动选择拧紧程序；4、拧紧结束后拧紧系统将VIN与拧紧结果绑定并上传至拧紧系统；5、吊具将车身卸下后，底盘线PLC清空吊具的标号与整车VIN的绑定关系。本发明解决了底盘线VIN号扫描困难问题，避免因额外打印、粘贴、拆除条码造成的人工及辅材成本增加。
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公开(公告)号：CN214811986U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023252238.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B05B13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种全自动智能喷漆装置，属于喷漆设备技术领域，包括：六轴机器人、第七轴移动总成、视觉设备和喷漆设备，所述六轴机器人设置在第七轴移动总成上，所述六轴机器人端部设置有U型架，所述视觉设备设置在U型架的一端上，所述喷漆设备设置在U型架的另一端上。本实用新型提出一种全自动智能喷漆装置，解决人工点漆过程中标记遗漏、模糊、断点等问题，保证车辆装配质量；通过编程即可满足不同车型，不同位置的质量确认工作；减少人员作业内容，降低工作负荷，提高装配自动化率。
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公开(公告)号：CN214165125U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022641913.5
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有柔性结构的轮胎自动装配站标定小车，包括前后两端的柔性结构和刚性本体结构。柔性结构可以调整刹车盘对接结构三个方向的位置，不用整车调试资源即可确定刹车盘的位置，并且不同的车型可以共用一个标定小车，节省资源，丝杠可以无级调整，调整精度高，尤其适用于多平台多车型共线生产车间，通过搭载一次标定小车，完成多个车型的轮胎装配机器人调试。既避免整车上线时磕碰漆面问题，保证整车质量，又避免整车资源协调周期对项目生准周期的影响，同时降低停台风险，减少工时成本浪费。
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公开(公告)号：CN214818591U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023295281.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性化后悬架夹持机械手,属于机械手技术领域，包括骨架Ⅰ、翻转机构及骨架Ⅱ，骨架Ⅰ及骨架Ⅱ之间通过翻转机构连接，骨架Ⅱ位于骨架Ⅰ下方，并可相对于骨架Ⅰ翻转，骨架Ⅱ上固定连接有夹紧气缸及滑动导轨，滑动导轨上滑动连接有夹爪，夹爪与夹紧气缸连接，夹紧气缸控制夹爪的夹紧及放松动作；骨架Ⅰ的后端面安装有操作控制手柄，用于控制整个机械手动作，骨架Ⅰ上端面安装有旋转机构，旋转机构的另一端连接在机械手上方可升降主机上，用于控制机械手旋转动作。该机械手的夹爪机构角度可调节，从而可夹取不同姿态副车架，兼容夹取两驱车型、四驱车型，同时夹取副车架后可通过气缸调整放置时的角度，满足不同角度放置后悬架。
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