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公开(公告)号：CN118011973A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410054027.2
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B05D1/28 , B05D1/26
Abstract: 本发明涉及一种新型智能点漆系统及方法。系统包括自动点漆设备，其分别与整车生产系统、中控系统与拧紧系统相连，能够接收将车型信息、到位信号及力矩合格信号；自动点漆设备能够在点漆合格后发送放行信号，将其反馈给中控系统进行放行；自动点漆设备向拧紧设备发送控制指令，控制其进行各个动作；自动点漆设备还与质量控制系统相连，将点漆信息上传质量控制系统进行备证留存。本系统可实现自动点漆设备在总装大数据环境下的数据传输；提供了一种可行的信号交互方式，保证自动点漆设备能够准确、顺利完成点漆工作，实现质量闭环管理，避免质量问题流出，消除质量隐患；满足实际生产需求；采用机器人自动化点漆过程可节省人工，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN115571534A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211173106.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动插拔式托盘支点库及托盘支点切换方法；主要由多层支点存储货架、模块化支点、智能机器人、基础托盘定位机构、基础托盘、托盘移载装置组成；托盘移栽装置将带模块化支点的基础托盘运输至第一个支点切换站并停止到位，PLC接收信号后控制基础托盘定位机构开始动作，智能机器人将全部模块化支点放置到基础托盘后向PLC发出信号；托盘移栽装置将带模块化支点的基础托盘运输至第二个切换站，完成支点切换过程，托盘移载装置将基础托盘输送至装配工位；本发明节约占地空间，提升单一托盘可布置支点数量，支点定位精度高，提升支点共用率，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN117308779A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311246489.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于自动合装公差系统的硬件在环分析系统及方法，属于自动合装公差硬件在环分析技术领域，包括分别与测量系统连接的测量结果显示系统、自动合装公差系统、至少4个激光云台和至少4个激光测量设备，至少4个所述激光测量设备设置在至少4个激光云台上组成至少4组激光测量单元。本发明是在实际装配过程中借助自动合装公差系统和真实的零件尺寸情况进行硬件在环分析，对具体安装过程进行专业指导，并推荐选择合适的零件进行安装装配，基于该系统可以大大提高零件的装配效率，将当前的真实零件的情况在自动合装公差系统中运行，给出安装建议，可以提高装配过程中的效率，缩短工时，提高企业经济效益。
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公开(公告)号：CN114939775A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210423857.9
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于夹具自动解锁的机构，包括伸缩气缸、打开气缸和解锁工装；解锁工装由解锁机构和与其相连的连杆机构组成；伸缩气缸前端与连杆机构一端相连，连杆机构另一端与打开气缸相连；伸缩气缸和打开气缸分别通过气管与气缸电控阀相连；PLC与气缸电控阀控制连接，气缸电控阀能够对伸缩气缸和打开气缸动作进行控制；其中，伸缩气缸带动连杆机构前移时，解锁机构能够套在竖直的肘夹手柄上；打开气缸打开时，肘夹手柄能够从竖直位转动90度至水平位；伸缩气缸缩回时，能带动连杆机构后移，带动解锁机构将夹具打开。本发明结构简单，可有效代替操作者，消除由人为原因导致的产品质量不良、设备损坏、人员机械伤害及维修带来的停线损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115571534B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211173106.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动插拔式托盘支点库及托盘支点切换方法；主要由多层支点存储货架、模块化支点、智能机器人、基础托盘定位机构、基础托盘、托盘移载装置组成；托盘移栽装置将带模块化支点的基础托盘运输至第一个支点切换站并停止到位，PLC接收信号后控制基础托盘定位机构开始动作，智能机器人将全部模块化支点放置到基础托盘后向PLC发出信号；托盘移栽装置将带模块化支点的基础托盘运输至第二个切换站，完成支点切换过程，托盘移载装置将基础托盘输送至装配工位；本发明节约占地空间，提升单一托盘可布置支点数量，支点定位精度高，提升支点共用率，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN114939775B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210423857.9
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于夹具自动解锁的机构，包括伸缩气缸、打开气缸和解锁工装；解锁工装由解锁机构和与其相连的连杆机构组成；伸缩气缸前端与连杆机构一端相连，连杆机构另一端与打开气缸相连；伸缩气缸和打开气缸分别通过气管与气缸电控阀相连；PLC与气缸电控阀控制连接，气缸电控阀能够对伸缩气缸和打开气缸动作进行控制；其中，伸缩气缸带动连杆机构前移时，解锁机构能够套在竖直的肘夹手柄上；打开气缸打开时，肘夹手柄能够从竖直位转动90度至水平位；伸缩气缸缩回时，能带动连杆机构后移，带动解锁机构将夹具打开。本发明结构简单，可有效代替操作者，消除由人为原因导致的产品质量不良、设备损坏、人员机械伤害及维修带来的停线损失。
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公开(公告)号：CN117301778A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310850285.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本发明属于汽车减震弹簧压装技术领域，具体涉及一种乘用车悬架弹簧；包括弹簧上衬垫、螺旋弹簧、弹簧下衬垫、下控制臂、压盖、压杆、尼龙垫块、防转压块和轴承螺母，其中弹簧下衬垫顶部配合连接在螺旋弹簧底部，弹簧下衬垫底部配合连接在下控制臂上；压杆顶部配合在压盖内，压杆的本体依次穿过螺旋弹簧和下控制臂，使得压盖配合在螺旋弹簧上方内，弹簧上衬垫下部配合连接在螺旋弹簧顶端，压杆穿出下控制臂的部分通过轴承螺母紧固在下控制臂上，且在下控制臂与轴承螺母之间的压杆外依次套制有尼龙垫块和防转压块；本发明旨在解决特定结构悬架减震弹簧线下预压装问题，是一种新型的压装方式，可实现线下预压装减震弹簧。
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公开(公告)号：CN214818591U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023295281.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性化后悬架夹持机械手,属于机械手技术领域，包括骨架Ⅰ、翻转机构及骨架Ⅱ，骨架Ⅰ及骨架Ⅱ之间通过翻转机构连接，骨架Ⅱ位于骨架Ⅰ下方，并可相对于骨架Ⅰ翻转，骨架Ⅱ上固定连接有夹紧气缸及滑动导轨，滑动导轨上滑动连接有夹爪，夹爪与夹紧气缸连接，夹紧气缸控制夹爪的夹紧及放松动作；骨架Ⅰ的后端面安装有操作控制手柄，用于控制整个机械手动作，骨架Ⅰ上端面安装有旋转机构，旋转机构的另一端连接在机械手上方可升降主机上，用于控制机械手旋转动作。该机械手的夹爪机构角度可调节，从而可夹取不同姿态副车架，兼容夹取两驱车型、四驱车型，同时夹取副车架后可通过气缸调整放置时的角度，满足不同角度放置后悬架。
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公开(公告)号：CN222780175U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202420087446.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车架打号机的车型快速切换机构，包括2个电动举升小车、快速切换定位锁止机构、信号传输插头和控制器；快速切换定位锁止机构固定在电动举升小车，包括快换夹紧机构和定位机构；信号传输插头设置在控制器4包括多个插头针脚。本实用新型依靠人工切换打刻头、人工插拔信号传输插头，使得控制器自动根据打刻头的信号传输插头输入信号，选择相应车型打刻模板；该机构可代替人工自动选择车型打刻模板，整体结构简单，成本低廉，有效减少设备数量，减少占地面积，降低成本投入，并能实现设备有效防错，可有效消除由于人员误操作导致的产品质量不良、设备损坏、人员机械伤害及设备维修、产品维修带来的停线损失。
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