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公开(公告)号：CN116958902A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310956401.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06V20/52 , G08B21/02 , G08B25/00 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06Q50/26 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种危险区域的安全防护方法和系统，通过根据场地中的实际危险区域，对摄像头拍摄的场地画面中的危险区域进行划分，并将危险区域画面的像素值修改为预定像素值；在所述摄像机拍摄的实时场地画面中识别监视目标，并确定所述监视目标的有效外接轮廓框；根据所述有效外接轮廓框覆盖范围中预定像素值的数量和预设的预定像素值数量阈值，确定所述监视目标是否进入危险区域；若确定所述监视目标进入危险区域，则发出预警提示或控制危险区域内的设备停机，实现了实时的对监视目标是否进入危险区域进行准确的判断，并且能够对误入危险区域的监视目标进行有效提醒，控制危险区域内的设备停机，从而有效地避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN112257183B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202011164526.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车类格栅参数化建模方法及装置，涉及车辆设计技术领域，该方法包括以下步骤：创建格栅网孔，并设置格栅网孔数量参数；导入格栅基础面，设置格栅基础面参数；设置格栅网孔形态变化参数；根据格栅网孔数量参数、格栅网孔形态变化参数、格栅基础面参数，进行三维可视化格栅建模。本申请对网孔以及格栅基础面的参数进行设定，利用三维可视化编程软件构建模型，通过改变关键参数获得不同形状的格栅特征，从而得到不同的汽车类格栅产品。
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公开(公告)号：CN113942358A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111431513.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种横向稳定杆安装结构及车辆，其包括：翻转臂，所述翻转臂的一侧设有凸出于所述翻转臂侧面的安装部，所述安装部内形成插槽，所述插槽的轴线与所述翻转臂的延伸方向大致垂直；横向稳定杆，其插设于所述插槽内；以及连接件，其穿设于所述安装部与所述横向稳定杆，使所述横向稳定杆与所述安装部固定。本发明涉及的一种横向稳定杆安装结构及车辆，由于翻转臂上设置有安装部，且安装部内具有插槽，横向稳定杆可以插设于插槽中，并通过连接件将横向稳定杆与安装部固定，因此，不需要将横向稳定杆与翻转臂焊接固定，保证了横向稳定杆与安装部的连接强度。
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公开(公告)号：CN112257183A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011164526.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车类格栅参数化建模方法及装置，涉及车辆设计技术领域，该方法包括以下步骤：创建格栅网孔，并设置格栅网孔数量参数；导入格栅基础面，设置格栅基础面参数；设置格栅网孔形态变化参数；根据格栅网孔数量参数、格栅网孔形态变化参数、格栅基础面参数，进行三维可视化格栅建模。本申请对网孔以及格栅基础面的参数进行设定，利用三维可视化编程软件构建模型，通过改变关键参数获得不同形状的格栅特征，从而得到不同的汽车类格栅产品。
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公开(公告)号：CN111469786A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010334783.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60N2/52 , F16F15/027
Abstract: 本发明公开了一种新型商用车整车振动舒适性控制方法，通过设置在整车上的加速度传感器获取依次经过车架悬架、驾驶室悬置减振后的加速度激励信号；加速度传感器将加速度激励信号传输至行车电脑；行车电脑依据加速度激励信号输出控制座椅气囊充放气指令；座椅气囊执行充放气指令，进行充气或放气动作；座椅气囊抵消加速度激励信号改变的座椅位移，保持座椅位置不变。本发明有效解决传统座椅气囊响应时间无法与路面传递到座椅上振动激励同步执行带来的减振延迟问题，大幅度提升气囊座椅的减振效果，改善座椅乘坐舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118790123A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411042431.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种带有两级锁止机构的写字板总成，属于汽车写字板技术领域。其包括仪表板组件、第一锁止机构和第二锁止机构，所述仪表板组件包括仪表板骨架、固定于所述仪表板骨架的滑轨以及滑动连接于所述滑轨的写字板本体；所述第一锁止机构设置于所述写字板本体底部，用于限制所述写字板本体滑入所述仪表板骨架，所述第一锁止机构包括转动连接于所述写字板本体的拉杆，所述仪表板骨架的端部设置有用于抵触限位所述拉杆的第一挡块；所述第二锁止机构用于限制所述写字板本体滑出所述仪表板骨架，所述第二锁止机构包括固定于所述仪表板骨架，用于锁止所述写字板本体的锁舌组件。能够使得写字板本体在抽出时和推回时均得到可靠的锁止限位。
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公开(公告)号：CN117533419A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311682477.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/10 , B62D33/063
Abstract: 本申请涉及卡车部件技术领域，具体涉及一种驾驶室悬置装置及汽车，该装置包括：后悬置组件包括第一上横梁、第一下横梁以及两个后悬减振部，第一上横梁横向设置于两个后悬减振部上端，第一下横梁与两个后悬减振部相连，且第一下横梁上设有供气组件；前悬减振气囊组件，其包括两个前悬减振气囊，前悬减振气囊用于与驾驶室相连，前悬减振气囊组件与供气组件连通；其中，供气组件被配置为当驾驶室开始执行翻转动作时，供气组件停止向前悬减振气囊供气。本申请采用可控的供气组件对设置在驾驶室上的前悬减振气囊进行充气控制，当驾驶室翻转时切断向前悬气囊输气从而避免驾驶室在翻转过程中出现摇摆现象，提升了驾驶室翻转时的稳定性。
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公开(公告)号：CN117261750A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311165104.3
申请日：2023-09-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60Q3/20 , B60Q3/80 , B60N3/00 , F21V23/04 , H05B47/105 , H05B47/115
Abstract: 本发明公开了一种感应发光的置物平台、控制方法及车辆，涉及车辆技术领域，一方面，该置物平台包括底板、透明盖板、多个发光组件和控制单元，多个发光组件放置在底板上，透明盖板盖设在底板上，当透明盖板上放置有物体时，通过控制单元使发光组件可以向透明盖板外发射光线。另一方面，该控制方法包括以下步骤，获取每一发光组件的压力传感器检测该发光组件对应区域的检测压力值；根据多个压力传感器的检测压力值，判断是否接通该压力传感器所对应区域的发光单元的电源；对应区域的发光单元在感应到透明盖板上放置物体时，触发发光信号。第三方面，还提供一种包括上述置物平台的车辆。上述置物平台可以提高人车交互体验，便于快速定位物体位置。
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公开(公告)号：CN116638920A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310775026.2
申请日：2023-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调防结冰自动控制方法与装置，涉及商用车空调系统技术领域，一种汽车空调防结冰自动控制方法，包括以下步骤：判断风机的实际输出值与标定值的偏差是否超出预设范围；若所述偏差未超出预设范围，则减低蒸发器表面湿度，并根据风机的实际输出值，提升蒸发器表面温度；若所述偏差超出预设范围，则根据所述偏差测超出程度选择提升最低温控温度，或关闭汽车空调。本发明中的汽车空调防结冰自动控制方法，其可以结冰后，系统自动识别，并自动消冰的控制方法。该控制方法能有效防止蒸发器表面大量结冰导致空调功能失效。
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公开(公告)号：CN116415358A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310400933.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车格栅进气面积计算方法及系统，包括用于控制格栅边界的第一模型，控制格栅网孔数量和格栅网孔排布趋势的第二模型和第四模型，控制格栅网孔大小和格栅网孔形状的第三模型，用于计算格栅进气面积的第五模型，使得汽车格栅在设计过程中的每一个节点对应一个模型，每个节点输入参数可以调节。在得到初始设计方案的初始数据后，就可以快速得到格栅进气面积，且将格栅进气量的调整步骤提前至效果图设计阶段；实现了利用CAS设计师设置好的参数直接生成具有格栅网孔的格栅曲面，并得到格栅进气面积；亦可以在输入后随时对格栅各参数进行调整，以满足工程进气面积要求，大大降低了CAS设计时间，为CAS数据尽快冻结提供了强有力的支持。
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