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公开(公告)号：CN111896278B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010720423.6
申请日：2020-07-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出的一种车辆转向标定参数调整方法、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括步骤：获取车辆行驶数据；根据所述车辆行驶数据判断是否需要对转向标定参数进行调整；若需要对转向标定参数进行调整，则根据所述车辆行驶数据对转向标定参数进行调整。通过车辆行驶数据自适应调整车辆转向标定参数，使得车辆转向标定参数能够符合车辆各个行驶阶段的转向要求，避免车辆在行驶一段时间后由于转向标定参数与整车状态不匹配带来的回正超调等操控性问题。
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公开(公告)号：CN110173379B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910432243.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开一种集成炭罐结构、燃油蒸发系统及汽车，集成炭罐结构包括炭罐本体、空气通道、油气分离体、通气通道、吸附通道、脱附通道及单向阀，炭罐本体具有一容纳腔，容纳腔内容设有活性炭，空气通道可选择性导入外部空气至容纳腔，油气分离体具有一油气分离腔，通气通道用于切换连通油气分离腔至发动机或者燃油箱，吸附通道选择连通容纳腔与油气分离腔，脱附通道连通容纳腔及油气分离腔的底部，单向阀设于油气分离腔内壁，且常闭脱附通道，借助脱附过程冲击收集的液态燃油进入发动机内燃烧，液态燃油直接被利用，对油蒸汽中的液态油的处理效果较好，减少了炭罐失效的风险。
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公开(公告)号：CN110056459B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910474478.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明提供一种空气滤清器及混合动力汽车，其中，所述空气滤清器包括壳体、进气口、出气口和位于所述壳体内部的第一霍尔姆兹共振消音器、第二霍尔姆兹共振消音器和第一隔板，所述第一霍尔姆兹共振消音器包括互相连通的第一共振腔体和第一连接管，所述第二霍尔姆兹共振消音器包括互相连通的第二共振腔体和第二连接管，所述第一连接管位于所述第一共振腔体与第二共振腔体之间，所述第一隔板与所述壳体的侧面连接，所述第二连接管位于所述第二共振腔体与第一隔板之间，所述进气口位于所述壳体的侧面，所述出气口位于所述壳体的底面。本发明的空气滤清器避免了布置外挂式谐振腔，同时又满足了顶置空气滤清器承担发舱装饰盖所需要的美观功能。
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公开(公告)号：CN110155162B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910479126.4
申请日：2019-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开一种电动助力转向系统过流保护方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：电子控制单元获取当前工作状态；在当前工作状态为助力工作状态时对电机的工作电流进行采集获得当前工作电流；根据当前工作电流计算电机的当前热容量；在当前热容量高于预设阈值时，将当前工作状态切换为过流保护状态，由于是通过对电动助力转向系统中电机的工作电流进行采集，然后根据采集的电流计算电机的当前热容量，在当前热容量高于预设阈值时将当前工作状态切换为过流保护状态，相比于现有的检测电机热性能的方式，只需检测电机的工作电流并计算电机热容量即可根据计算结果执行对电动助力转向系统的过流保护，操作简单、准确度高。
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公开(公告)号：CN110230562A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910551950.6
申请日：2019-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种消音元件，包括呈中空设置的壳体，壳体设有入口，且壳体的入口处形成有入口通道，壳体内设有导流片，导流片至少部分位于入口通道内，且沿入口通道的延伸方向布置，以将入口通道间隔呈多个进气通道；入口通道内设有与入口相对的卡片，卡片和导流片连接，且卡片开设有至少一开口，开口和一进气通道相对应，以连通该进气通道和壳体内部。本发明提供的技术方案中，壳体的外形尺寸可根据周边布置空间给定，通过导流片和带开口的卡片的设置，将壳体内部隔离成多个谐振腔、扩张腔，在设计过程中，可根据实际需求来调节导流片和卡片的尺寸，从而在既定容积空间里达到多频段降噪的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110159464A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910587243.2
申请日：2019-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器壳体与滤芯的密封结构，包括设置在空气滤清器的上壳体的四周的一圈上壳体压边、设置在空气滤清器的下壳体的四周的一圈下壳体压边以及设置在滤芯的四周的一圈发泡胶，所述上壳体压边的底面沿着所述上壳体压边的延伸方向开有一圈安装槽，所述发泡胶套入所述安装槽内，所述下壳体压边压设在所述发泡胶的底面，所述安装槽的槽底壁上沿着所述安装槽的延伸方向设有一圈凸台。本发明可形成多重密封，密封性能更佳，而且凸台的设计可以弥补因发泡胶长期使用疲劳后变形导致密封功能下降的缺陷，大大提升了空气滤清器的密封性能，有效减小脏空气接触空气滤清器的通道，满足出口市场恶劣环境下的使用需求。
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公开(公告)号：CN104986020B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510419320.5
申请日：2015-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J10/79 , B60J10/76 , B60J5/04 , E05F15/689
Abstract: 本发明公开了一种汽车前门玻璃总成及汽车前门总成，该汽车前门玻璃总成包括玻璃和单轨升降器，所述单轨升降器包括电机、由电机驱动的拉索以及由拉索带动的滑轨，所述滑轨固定于所述玻璃上，其特征在于，所述滑轨固定于所述玻璃的阻力拟合直线上，所述阻力拟合直线由所述玻璃上升途中各位置的力矩均衡点拟合而成，所述力矩均衡点为以下阻力的平衡点：玻璃重力、前呢槽阻力、后呢槽阻力、劈水条阻力以及后视镜阻力。本发明提供的汽车前门玻璃总成，在玻璃升降途中的任一位置，玻璃都处于其所有阻力的力矩均衡点上或附近，如此极大的降低了其卡顿的概率。大量实验结果也证明了这一结论。
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公开(公告)号：CN104589966B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510052080.X
申请日：2015-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车窗自动关闭方法及系统，该方法包括在发动机处于熄火状态、且车窗处于打开状态时：利用雨滴传感器判断是否有雨水进入驾驶室内，如有，则利用压力传感器判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，如在，则驱动报警装置进行报警提示；如不在，则寻找相匹配的遥控钥匙，并在寻找到的情况下驱动报警装置进行报警提示，及在未寻找到的情况下控制车窗自动关闭。本发明的方法及系统通过只有在确定驾驶员能够根据报警提示关闭车窗的情况下才进行报警提示，及只有在确定驾驶员无法根据报警提示关闭车窗的情况下才自动控制车窗关闭的方式，避免了进行有悖于驾驶员意愿的操作及毫无意义的操作的问题发生，而且还可以有效保护车辆安全。
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公开(公告)号：CN118753187A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411182784.4
申请日：2024-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种抑制制动踏板抖动的线束支架，包括前围板加强板、支撑架和减震胶套，前围板加强板固定设置在前围板上；支撑架的一端与前围板加强板可拆卸连接；减震胶套可拆卸设置在支撑架远离前围板加强板的一端，减震胶套套设于线束。通过使用该线束支架，踏板抖动峰值幅值得到降低，有效降低了踏板抖动，为后续整个前围板优化加强提供一定的数据支撑，而且该线束支架的结构较为简单，具有成本低、周期短的优势，能够作为前围板优化设计方案实施前的实车整改过渡方案使用。
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公开(公告)号：CN118560452A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410777656.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车高速电量平衡点控制方法及系统，属于插电式混合动力汽车的能量管理技术领域，方法包括如下步骤：将当前电池电量与进入/退出高速智能平衡电量修正的上限电量进行对比，或将当前电池电量与进入/退出高速智能平衡电量修正的下限电量进行对比，获得第一对比结果；将当前车速与进入/退出高速智能平衡电量修正的车速阈值进行对比，获得第二对比结果；基于高速智能平衡电量修正状态、高速智能平衡电量修正开关状态、第一对比结果以及第二对比结果，获取输出的电量平衡值。本发明在不改变电池、发动机硬件结构的基础上，优化高速平衡电量修正方式，提升整车高速行驶的动力性和NVH性能。
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