公开(公告)号：CN118560452A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410777656.8

申请日：2024-06-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 叶广岛 ,  刘文彬 ,  李玉龙 ,  陈雨瑶 ,  王帅 ,  张建伟

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/17 ,  B60W10/26 ,  B60W30/20

Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车高速电量平衡点控制方法及系统，属于插电式混合动力汽车的能量管理技术领域，方法包括如下步骤：将当前电池电量与进入/退出高速智能平衡电量修正的上限电量进行对比，或将当前电池电量与进入/退出高速智能平衡电量修正的下限电量进行对比，获得第一对比结果；将当前车速与进入/退出高速智能平衡电量修正的车速阈值进行对比，获得第二对比结果；基于高速智能平衡电量修正状态、高速智能平衡电量修正开关状态、第一对比结果以及第二对比结果，获取输出的电量平衡值。本发明在不改变电池、发动机硬件结构的基础上，优化高速平衡电量修正方式，提升整车高速行驶的动力性和NVH性能。

公开(公告)号：CN117507940A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311590045.4

申请日：2023-11-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘文彬 ,  张士路 ,  叶广岛 ,  张建伟 ,  王帅

IPC: B60L58/13 ,  H02J7/00

Abstract: 本申请公开了一种混动汽车的能量管理方法及装置，能量管理方法包括：当车辆的低压电路上电，但高压电路未上电时，监测低压电池的实时电压；判断实时电压的电压等级；在高压电路上电后，依据电压等级控制直流转直流模块对低压电池进行相应等级的充电。本申请在低压电路上电但高压电路未上电时，基于监测的低压电池电压自适应对低压电池进行充电，防止电池过充及欠充，提升电池寿命。

公开(公告)号：CN116890807A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310858143.5

申请日：2023-07-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 涂安全 ,  卞雷峰 ,  张金超 ,  叶广岛 ,  王帅 ,  张建伟

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/13

Abstract: 本发明公开了一种混动车型强制发电控制方法，包括：判断是否满足触发强制发电功能的条件；若满足，则至少根据电池允许充电功率与第一发电功率或第二发电功率的大小关系，确定预输出选择的发电功率，第一发电功率大于第二发电功率；根据电池允许充电功率与附件消耗功率之和与预输出选择的发电功率的大小关系，确定最终输出的发电功率。本发明的混动车型强制发电控制方法，一方面根据加速踏板深度选择不同等级的发电功率，由用户根据实际情况自由选择；一方面考虑电池充电功率能力，当电池允许充电功率较低时和附件消耗功率较低时，选择降功率发电，防止电池过充，造成电池损坏；当电池允许充电功率特别低时，选择不再强制发电，保护电池。