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公开(公告)号：CN106481439B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611014802.3
申请日：2016-11-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02B31/04 , F02M35/104
摘要： 本发明公开了一种进气导流装置，包括挡雪板、进气管、设置在空滤器下盖上的进气口和挡片，其中：挡雪板位于进气管的下方，包括固定板、连接板、兜雪板和侧面挡板，其中，固定板与汽车的散热器总成固定连接，固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，侧面挡板位于兜雪板的一端；进气管与进气口相连通，挡片固定在空滤器下盖的内侧壁上。本发明提供的进气导流装置通过设置挡雪板的结构，使固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，有效地实现了防水防雪的功能。
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公开(公告)号：CN105221216B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510765975.8
申请日：2015-11-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种消声器，其包括壳体、前端盖、后端盖、第一隔板、第二隔板、第三隔板、同轴连成一体的进气管和第一高频管以及同轴连成一体的出气管和第二高频管，沿进气管的管壁均匀排布有多个第一通孔；出气管自端部向该出气管与第二高频管连接处沿管壁依次均匀排布有多个第二通孔、多个第三通孔、多个第四通孔。排气气流进入进气管经第一高频管消除高频噪声，气流通过进气管上的第一通孔将中频噪声共振消声，通过进气管收口处理消除低频噪声，出气管上的出气管扩口、第二通孔、第三通孔、第四通孔依次消除了低、中、低、中频噪声，最后第二高频管再进一步消除高频噪声，从而将各个频率的噪声进行了有效消除，消声范围广，降噪效果甚佳。
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公开(公告)号：CN106523208A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610997715.8
申请日：2016-11-14
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M35/024
CPC分类号： F02M35/0201 , F02M35/0202 , F02M35/02416
摘要： 本发明提供了一种带有挡片的空滤器，其中，包括：空滤器下壳体，其上开设有漏水孔和卡孔；挡片，固定在空滤器下壳体的底面；挡片包括承压板、悬臂和中心板；承压板通过悬臂与中心板固定连接；中心板上设置有卡接柱；承压板与空滤器下壳体的底面之间具有设定的间隙，且承压板遮挡漏水孔，卡接柱与卡孔卡接配合。本发明提供的带有挡片的空滤器，通过设置挡片卡接固定在空滤器下壳体上，天晴时，挡片遮挡漏水孔，阻止了热空气进入空滤器，也保证了空滤器一定的密封性而不影响降噪性能；下雨时，空滤器进入雨水，空滤器内部储存一定的水量后，在水的重力作用下，承压板会自动打开而排水，从而解决了现有技术中的问题，并提高了空滤器的降噪性能。
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公开(公告)号：CN106481439A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611014802.3
申请日：2016-11-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02B31/04 , F02M35/104
CPC分类号： Y02T10/146 , F02B31/04 , F02M35/1042
摘要： 本发明公开了一种进气导流装置，包括挡雪板、进气管、设置在空滤器下盖上的进气口和挡片，其中：挡雪板位于进气管的下方，包括固定板、连接板、兜雪板和侧面挡板，其中，固定板与汽车的散热器总成固定连接，固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，侧面挡板位于兜雪板的一端；进气管与进气口相连通，挡片固定在空滤器下盖的内侧壁上。本发明提供的进气导流装置通过设置挡雪板的结构，使固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，有效地实现了防水防雪的功能。
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公开(公告)号：CN109339998B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811162130.X
申请日：2018-09-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M35/12
摘要： 本发明公开了一种消声器，包括：其上设置有上壳体槽的上壳体；将上壳体槽分隔成第一槽和第二槽的第一隔板；第一进气口，设置在第一隔板上；下壳体，其上设置有第三槽和出气口；第三槽的槽口与第二槽的槽口位置相对；第二隔板，第二隔板上设置有第二进气口；转接管，连通第一进气口和第二进气口；二通管，其始端与转接管的管内空腔贯通，末端延伸在第二槽内；消声管设于第三槽内，且消声管连通第二进气口和出气口；消声管的外壁上设有吸收孔；若干分隔板，固定在消声管的外壁和第三槽的内壁之间，以将第三槽分隔成若干消声腔。与现有技术相比，本发明实施例实现了在一个装置上同时实现中低频噪音和高频噪音的消声。
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公开(公告)号：CN108506127B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810225497.5
申请日：2018-03-19
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/16
摘要： 本发明公开了一种汽车进气导流管，包括第一进气罩、第二进气罩和阻挡件，其中，第一进气罩的两端分别开设有第一进口和第一出口，第一进口和第一出口相通，第一出口位置处设置有倾斜板，第二进气罩上开设有第二进口，第二进口与第一出口相通，第二进气罩设置有第二进口的一端与第一进气罩设置有第一出口的一端固定连接；阻挡件安装于第二进气罩内部，阻挡件包括固定连接的挡板和引流板，挡板遮挡在第二进口处，引流板与倾斜板形成引流通道。出现雨雪天气时，挡板阻挡雪水进入第二进口，而挡板阻挡下来的雪水滴落在第一进气罩的底壁上，并从第一进气罩的底壁上进入引流通道中，最终被排出汽车进气导流管外部，避免雪水进入发动机内部。
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公开(公告)号：CN110056459A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910474478.0
申请日：2019-05-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M35/14
摘要： 本发明提供一种空气滤清器及混合动力汽车，其中，所述空气滤清器包括壳体、进气口、出气口和位于所述壳体内部的第一霍尔姆兹共振消音器、第二霍尔姆兹共振消音器和第一隔板，所述第一霍尔姆兹共振消音器包括互相连通的第一共振腔体和第一连接管，所述第二霍尔姆兹共振消音器包括互相连通的第二共振腔体和第二连接管，所述第一连接管位于所述第一共振腔体与第二共振腔体之间，所述第一隔板与所述壳体的侧面连接，所述第二连接管位于所述第二共振腔体与第一隔板之间，所述进气口位于所述壳体的侧面，所述出气口位于所述壳体的底面。本发明的空气滤清器避免了布置外挂式谐振腔，同时又满足了顶置空气滤清器承担发舱装饰盖所需要的美观功能。
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公开(公告)号：CN106523213B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610992230.X
申请日：2016-11-11
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/12
摘要： 本发明涉及种增压发动机进气道，包括第一进气道和第二进气道，所述第一进气道为一个侧边为第一进气口的盒形结构，包括第一进气道本体及盒盖；在所述第一进气道本体的下底的外表面设置有第一出气口，所述第一进气口面对发舱；所述第二进气道包括管形的第二进气道本体及导流管。本技术方案提供的进气道安装方便，自身匹配牢靠，第一进气口方向面对发舱，是通过发舱吸气，与空气流动方向相反，解决了在大雪天气中，大量雪通过空气进入空滤器中，积存在空滤器中导致发动机故障和进气消声能力下降等问题。第二进气道的第二进气口处添加了一个扩口的导流管，解决了因进气气流在进气时产生的气流噪声，使气流平稳的进入进气道。
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公开(公告)号：CN105173370B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510627270.X
申请日：2015-09-25
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盒体限位装置及盒体，盒体包括上盒体和下盒体，上盒体上设置有卡槽，其中，盒体限位装置包括：卡簧，包括本体、卡接部和圆环状挂钩，卡接部用于与卡槽配合，圆环状挂钩的末端与本体之间留有开口；用于固定在下盒体上的搭接块，搭接块包括至少两个竖块和连接竖块的连接部，连接部包括圆柱体和凸轮体，圆柱体卡在挂钩内，凸轮体与开口配合限位；圆柱体的直径尺寸大于开口的宽度尺寸；凸轮体的高度与圆柱体直径的总和大于挂钩的内径尺寸。本发明提供的盒体限位装置及盒体利用卡簧与搭接块之间通过尺寸匹配的简单结构解决了现有技术上卡簧易脱落不易装配的问题，通过凸轮体尺寸的设计确定卡簧的活动角度，简化了装配。
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公开(公告)号：CN110905640B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911231219.1
申请日：2019-12-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种传感器组件及套筒，其中，所述传感器组件包括：传感器，所述传感器具有安装部；排气管路，所述传感器装设于所述排气管路上；护罩，所述护罩设有定位部和围板，所述定位部位于所述安装部与所述排气管路的外壁之间，所述围板一端与所述定位部相连接，所述围板另一端向远离所述排气管路方向延伸，以使所述围板围合在所述安装部外侧。本发明通过采用将定位部安装在传感器与排气管路之间，能够实现护罩的相对固定，通过将传感器的安装部装设于护罩的围板内部，在将传感器装设到排气管路上之后，围板能够阻挡外部设备靠近安装部，进而避免采用外部工具对传感器进行拆卸，实现传感器的防盗。
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