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公开(公告)号：CN106523208B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610997715.8
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种带有挡片的空滤器，其中，包括：空滤器下壳体，其上开设有漏水孔和卡孔；挡片，固定在空滤器下壳体的底面；挡片包括承压板、悬臂和中心板；承压板通过悬臂与中心板固定连接；中心板上设置有卡接柱；承压板与空滤器下壳体的底面之间具有设定的间隙，且承压板遮挡漏水孔，卡接柱与卡孔卡接配合。本发明提供的带有挡片的空滤器，通过设置挡片卡接固定在空滤器下壳体上，天晴时，挡片遮挡漏水孔，阻止了热空气进入空滤器，也保证了空滤器一定的密封性而不影响降噪性能；下雨时，空滤器进入雨水，空滤器内部储存一定的水量后，在水的重力作用下，承压板会自动打开而排水，从而解决了现有技术中的问题，并提高了空滤器的降噪性能。
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公开(公告)号：CN108979920A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810871088.2
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M37/08 , F02D41/3082 , F02M59/20
Abstract: 本发明提供一种汽车燃油泵的控制方法及系统，该方法包括：获取点火锁信号和发动机转速；如果所述点火锁信号为ON挡，且所述发动机转速大于0，则发动机控制器发送起动信号给燃油泵控制器，所述燃油泵控制器根据所述起动信号控制燃油泵运转；如果所述点火锁信号为OFF挡，则发动机控制器发送停止信号给燃油泵控制器，所述燃油泵控制器接收到所述停止信号后控制燃油泵停止运转。本发明能增加燃油泵控制的冗余功能，提高车辆使用的智能性和便捷性。
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公开(公告)号：CN108757141A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810534001.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P3/20 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P2050/22 , F16H57/0412
Abstract: 本发明公开了一种自动挡汽车冷却系统，包括发动机、变速箱、散热器和油冷却器，所述发动机通过第一管路和第二管路与所述散热器连接，所述变速箱通过第三管路和第四管路与所述油冷却器连接，所述变速箱与所述散热器连接；对于常规的风冷式油冷器，冷却能力充足，但在低温地区和冷机阶段，由于变速箱润滑油温度上升较慢，会影响变速箱效率，增大油耗，本发明通过将变速箱与散热器连接，在升温阶段，升温较快的发动机将热量通过散热器传递给变速箱润滑油，使变速箱更快进入适宜的工作温度，与现有技术相比，本发明可以提高汽车的能量利用率，更加低碳环保。
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公开(公告)号：CN107976231A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711183385.X
申请日：2017-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F23/36
CPC classification number: G01F23/363
Abstract: 本发明公开了一种燃油泵传感器，包括外壳以及铰接在所述外壳上的浮子杆组件，所述外壳上设置有第一电阻片和第二电阻片，所述第一电阻片和所述第二电阻片并联后与输入引线电连接，所述浮子杆组件的电连接端安装有用于与所述第一电阻片接触的第一簧片和用于与所述第二电阻片接触的第二簧片，所述第一簧片和所述第二簧片并联后与输出引线电连接。与现有技术相比，本发明通过设置两个电阻片和两个簧片，在油箱内侧上表面与下表面高度差一定，浮子杆组件旋转半径一定的情况下，本发明燃油泵传感器可提供的阻值数量远多于传统燃油泵传感器，非常适用于扁平油箱传感器的设计，在解决仪表精确显示需求上有非常大的优势。
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公开(公告)号：CN109578730B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201811513442.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/10
Abstract: 本发明公开了一种散热器硬管连接结构，包括硬管、卡箍和软管；所述硬管的一端与散热器连接，所述硬管的另一端的外周上设有环形凸起；所述软管的一端套设在所述硬管上；所述卡箍为弹性环，所述卡箍被设置为用于将所述软管压紧到所述硬管上；所述硬管靠近所述散热器的一端设有支撑组件，所述支撑组件被设置为用于撑开所述卡箍。本公开能够便于安装，且能够保证环箍在安装后仍能够具有较大的夹紧力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109578730A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811513442.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/10
Abstract: 本发明公开了一种散热器硬管连接结构，包括硬管、卡箍和软管；所述硬管的一端与散热器连接，所述硬管的另一端的外周上设有环形凸起；所述软管的一端套设在所述硬管上；所述卡箍为弹性环，所述卡箍被设置为用于将所述软管压紧到所述硬管上；所述硬管靠近所述散热器的一端设有支撑组件，所述支撑组件被设置为用于撑开所述卡箍。本公开能够便于安装，且能够保证环箍在安装后仍能够具有较大的夹紧力。
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公开(公告)号：CN107244233A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710517760.3
申请日：2017-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
CPC classification number: B60K15/03 , B60K15/03519 , B60K2015/03447
Abstract: 本发明公开了一种重力阀防漏装置及汽车，其中该重力阀防漏装置包括，用于安装在油箱顶部的法兰；所述法兰上设有用于安装所述重力阀的安装孔；法兰壳体，所述法兰壳体安装在所述法兰上，且位于所述安装孔处，所述法兰壳体所述重力阀配合形成空腔，所述法兰壳体的侧面设有进气口；进气接头，所述进气接头与所述进气口连通；遮板，所述遮板固定安装在所述法兰壳体上，且所述遮板正对所述进气口；所述遮板位于所述进气口与所述重力阀上的气孔之间，所述遮板的下方设有缝隙。本发明能够防止油箱内的油液从重力阀上的气孔内溅出。
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公开(公告)号：CN106523208A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610997715.8
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024
CPC classification number: F02M35/0201 , F02M35/0202 , F02M35/02416
Abstract: 本发明提供了一种带有挡片的空滤器，其中，包括：空滤器下壳体，其上开设有漏水孔和卡孔；挡片，固定在空滤器下壳体的底面；挡片包括承压板、悬臂和中心板；承压板通过悬臂与中心板固定连接；中心板上设置有卡接柱；承压板与空滤器下壳体的底面之间具有设定的间隙，且承压板遮挡漏水孔，卡接柱与卡孔卡接配合。本发明提供的带有挡片的空滤器，通过设置挡片卡接固定在空滤器下壳体上，天晴时，挡片遮挡漏水孔，阻止了热空气进入空滤器，也保证了空滤器一定的密封性而不影响降噪性能；下雨时，空滤器进入雨水，空滤器内部储存一定的水量后，在水的重力作用下，承压板会自动打开而排水，从而解决了现有技术中的问题，并提高了空滤器的降噪性能。
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公开(公告)号：CN109177720A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811279005.7
申请日：2018-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ORVR塑料加油管总成，包括加油管以及与所述加油管连接的循环管，所述加油管包括加注口以及与所述加注口连接的油管主体，其中：所述油管主体为多层挤压管路，由内到外依次包括管体内层、内粘结层、阻隔层、外粘结层以及管体外层，所述管体内层为含碳颗粒的PA66材质，所述管体外层为PA12材质，所述隔离层为EVOH材质；所述加注口为导电材质。与现有技术相比，本发明在加油过程中，油液会在加油管的弯折处形成液封，由于过程中油液与加油管充分摩擦会产生静电，静电会沿着主管内层经过加注口，在加注口与车体配合的钣金位置导出至车身上消除电荷，规避了加油过程静电带来的危险。
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公开(公告)号：CN208937148U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821837576.3
申请日：2018-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F23/68
Abstract: 本实用新型提供一种燃油泵的液位传感器，包括：浮子和浮子杆组件，所述浮子上下浮动，以驱动浮子杆组件旋转，还包括：壳体、电阻片、第一簧片和第二簧片。电阻片设置所述壳体内部，电阻片的正面上设有第一接触导带，电阻片的反面上设有第二接触导带。第一簧片的固定端与所述浮子杆组件连接，第一簧片的滑动端贴压在所述第一接触导带上，形成第一电阻回路。第二簧片的固定端与所述浮子杆组件连接，第二簧片的滑动端贴压在所述第二接触导带上，形成第二电阻回路。第一簧片与第二簧片呈八字设置，并夹合在所述电阻片的正反面上，使所述第一电阻回路与所述第二电阻回路形成并联。本实用新型能提高仪表显示精度。
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