公开(公告)号：CN109339998A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811162130.X

申请日：2018-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张利 ,  许郭民 ,  丁吉民 ,  麻金贺 ,  胡光辉 ,  何竹革

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明公开了一种消声器，包括：其上设置有上壳体槽的上壳体；将上壳体槽分隔成第一槽和第二槽的第一隔板；第一进气口，设置在第一隔板上；下壳体，其上设置有第三槽和出气口；第三槽的槽口与第二槽的槽口位置相对；第二隔板，第二隔板上设置有第二进气口；转接管，连通第一进气口和第二进气口；二通管，其始端与转接管的管内空腔贯通，末端延伸在第二槽内；消声管设于第三槽内，且消声管连通第二进气口和出气口；消声管的外壁上设有吸收孔；若干分隔板，固定在消声管的外壁和第三槽的内壁之间，以将第三槽分隔成若干消声腔。与现有技术相比，本发明实施例实现了在一个装置上同时实现中低频噪音和高频噪音的消声。

公开(公告)号：CN109339998B

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201811162130.X

申请日：2018-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张利 ,  许郭民 ,  丁吉民 ,  麻金贺 ,  胡光辉 ,  何竹革

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明公开了一种消声器，包括：其上设置有上壳体槽的上壳体；将上壳体槽分隔成第一槽和第二槽的第一隔板；第一进气口，设置在第一隔板上；下壳体，其上设置有第三槽和出气口；第三槽的槽口与第二槽的槽口位置相对；第二隔板，第二隔板上设置有第二进气口；转接管，连通第一进气口和第二进气口；二通管，其始端与转接管的管内空腔贯通，末端延伸在第二槽内；消声管设于第三槽内，且消声管连通第二进气口和出气口；消声管的外壁上设有吸收孔；若干分隔板，固定在消声管的外壁和第三槽的内壁之间，以将第三槽分隔成若干消声腔。与现有技术相比，本发明实施例实现了在一个装置上同时实现中低频噪音和高频噪音的消声。

公开(公告)号：CN209212424U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201820850315.9

申请日：2018-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张利 ,  许郭民 ,  左炜晨 ,  丁吉民 ,  胡光辉 ,  何竹革

IPC: F02M35/024 ,  F02M35/04

Abstract: 本实用新型公开了一种新型空气滤清器，包括上盖、下盖和滤芯，所述滤芯容置在所述上盖和所述下盖围成的空间内，所述下盖设有进气管，所述上盖设有出气管，所述上盖包括围成锥状的第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和顶面，所述第一侧面与所述第二侧面相对设置，所述第三侧面与所述第四侧面相对设置，所述出气管与所述第四侧面相连；与现有技术相比，本实用新型的结构较为简单，成本较低，安装方便，固定牢靠。

公开(公告)号：CN208651929U

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201820777592.1

申请日：2018-05-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张利 ,  许郭民 ,  丁吉民 ,  左炜晨 ,  胡光辉 ,  何竹革

IPC: F16L43/02 ,  F16L21/06

Abstract: 本实用新型公开了一种卡箍及具有该卡箍的连接结构，所述卡箍包括本体和锁紧部件，所述本体的两端通过所述锁紧部件形成环状结构，所述本体上设有限位孔，所述连接结构包括第一管路、第二管路和所述卡箍，所述卡箍设于所述第一管路的端部，所述第二管路的外壁上设有与所述限位孔相适配的凸块，所述第一管路与所述第二管路通过所述限位孔与所述凸块配合连接；本实用新型的卡箍设有限位孔，在对管路进行限位时，该限位孔与管路上的凸块配合，可以防止卡箍从管路上脱落，与现有技术相比，本实用新型更能够保证管路之间的连接可靠性。

公开(公告)号：CN208564691U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201821272552.8

申请日：2018-08-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张利 ,  许郭民 ,  丁吉民 ,  左炜晨 ,  胡光辉 ,  何竹革

IPC: F01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风管，包括由内至外依次套设的内管、保温套和外管；内管包括顺次排布的水平段、竖直段和折弯段，竖直段的长度与水平段的长度的比值为(4.5-2):1。本实用新型的曲轴箱通风管具有三层式结构，可有效避免温度流失。而且竖直段和水平段之间的长度的比值设置更加有利于曲轴箱通风管内产生的冷凝水自管内排出，从而避免曲轴箱通风管结冰堵塞。

公开(公告)号：CN208474020U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201821018662.1

申请日：2018-06-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张利 ,  许郭民 ,  左炜晨 ,  丁吉民 ,  胡光辉 ,  何竹革

IPC: F02M35/02

Abstract: 本实用属于空滤器技术领域，特别是一种空滤器上壳体，包括框型的壳本体；所述壳本体的周侧具有外凸成弧形的侧板；所述壳本体的底部具有外凸成弧形的底板；所述侧板与所述底板的连接处为弧形。本实用新型在不增加空滤器壳体的壁厚的情况下提升空滤器的模态和动刚度，达到了降低壳体辐射噪声的效果，不会增加成本，实用性强。