公开(公告)号：CN113602946A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110902922.1

申请日：2021-08-06

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 赵岭 ,  俞燕 ,  周懿 ,  刘东峰 ,  李应翰

IPC分类号： B66C1/02 ,  B66C7/08 ,  B66C9/08 ,  B66C9/14 ,  B66C11/06 ,  B66C13/08

摘要： 本发明公开了一种汽车车身侧围外板吊运装置，包括行走轨道装置、行走机构、升降机构、真空拾取机构和拾取机构安装架，行走机构安装在行走轨道装置上，升降机构设置在行走机构上，升降机构上安装有拾取机构安装架，真空拾取机构可转动地安装在拾取机构安装架上，拾取机构安装架上设置有翻转气缸，翻转气缸的伸缩端与真空拾取机构连接。本发明能够实现车身侧围外板的吊装和翻转，提高吊运效率，提高生产节拍。

公开(公告)号：CN110230562B

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201910551950.6

申请日：2019-06-21

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 汤海娟 ,  许志宝 ,  杨静 ,  刘东峰 ,  温敏 ,  杨德银 ,  吴全军 ,  张建伟

IPC分类号： F02M35/12 ,  F02M35/14

摘要： 本发明公开一种消音元件，包括呈中空设置的壳体，壳体设有入口，且壳体的入口处形成有入口通道，壳体内设有导流片，导流片至少部分位于入口通道内，且沿入口通道的延伸方向布置，以将入口通道间隔呈多个进气通道；入口通道内设有与入口相对的卡片，卡片和导流片连接，且卡片开设有至少一开口，开口和一进气通道相对应，以连通该进气通道和壳体内部。本发明提供的技术方案中，壳体的外形尺寸可根据周边布置空间给定，通过导流片和带开口的卡片的设置，将壳体内部隔离成多个谐振腔、扩张腔，在设计过程中，可根据实际需求来调节导流片和卡片的尺寸，从而在既定容积空间里达到多频段降噪的需求。

公开(公告)号：CN105067271B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201510428889.8

申请日：2015-07-17

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 陶其铭 ,  许志宝 ,  刘东峰 ,  祝文举 ,  张艳玲 ,  陈荣新

IPC分类号： G01M15/05

摘要： 本发明提供了一种基于Modelica语言的发动机冷却系统仿真建模方法，包括：系统拆解：将发动机冷却系统分解为零部件模型库，所述零部件模型库包括发动机模型、散热器模型、节温器模型和水泵模型，所述节温器模型具有延迟和迟滞特性；系统建模：采用机械系统转动接口模型、冷却液回路系统接口模型和空气端接口模型将所述发动机模型、所述散热器模型、所述节温器模型和所述水泵模型连接形成机械系统、冷却液回路系统和空气端系统；仿真控制。本发明对于发动机冷却系统模型的仿真与实际的发动机冷却系统具有较好的一致性。

公开(公告)号：CN113602946B

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202110902922.1

申请日：2021-08-06

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 赵岭 ,  俞燕 ,  周懿 ,  刘东峰 ,  李应翰

IPC分类号： B66C1/02 ,  B66C7/08 ,  B66C9/08 ,  B66C9/14 ,  B66C11/06 ,  B66C13/08

摘要： 本发明公开了一种汽车车身侧围外板吊运装置，包括行走轨道装置、行走机构、升降机构、真空拾取机构和拾取机构安装架，行走机构安装在行走轨道装置上，升降机构设置在行走机构上，升降机构上安装有拾取机构安装架，真空拾取机构可转动地安装在拾取机构安装架上，拾取机构安装架上设置有翻转气缸，翻转气缸的伸缩端与真空拾取机构连接。本发明能够实现车身侧围外板的吊装和翻转，提高吊运效率，提高生产节拍。

公开(公告)号：CN110230562A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201910551950.6

申请日：2019-06-21

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 汤海娟 ,  许志宝 ,  杨静 ,  刘东峰 ,  温敏 ,  杨德银 ,  吴全军 ,  张建伟

IPC分类号： F02M35/12 ,  F02M35/14

摘要： 本发明公开一种消音元件，包括呈中空设置的壳体，壳体设有入口，且壳体的入口处形成有入口通道，壳体内设有导流片，导流片至少部分位于入口通道内，且沿入口通道的延伸方向布置，以将入口通道间隔呈多个进气通道；入口通道内设有与入口相对的卡片，卡片和导流片连接，且卡片开设有至少一开口，开口和一进气通道相对应，以连通该进气通道和壳体内部。本发明提供的技术方案中，壳体的外形尺寸可根据周边布置空间给定，通过导流片和带开口的卡片的设置，将壳体内部隔离成多个谐振腔、扩张腔，在设计过程中，可根据实际需求来调节导流片和卡片的尺寸，从而在既定容积空间里达到多频段降噪的需求。

公开(公告)号：CN206067948U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201621100778.0

申请日：2016-09-30

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 张雷 ,  许志宝 ,  祝文举 ,  刘东峰 ,  杨静

IPC分类号： B62D35/00

CPC分类号： Y02T10/82

摘要： 本实用新型公开了一种多元化几何结构汽车车轮阻风板总成及汽车，其中，多元化几何结构汽车车轮阻风板总成包括前轮阻风板和后轮阻风板，前轮阻风板和后轮阻风板固定设置在汽车的轮罩上，其中，前轮阻风板包括：第一导流板、第二导流板和第一安装板，第一导流板为弧形板，且与第二导流板和安装板固定连接，且第一导流板和第二导流板之间呈设定的角度；后轮阻风板包括：第三导流板、第四导流板、第二安装板和加强板，第三导流板和第四导流板为弧形板；加强板、第三导流板、第四导流板和第二安装板依次固定连接。本实用新型提供的多元化几何结构汽车车轮阻风板总成，通过弧形导流板的设计，实现了对各种流动路径的气流进行阻挡。