-
公开(公告)号：CN106627793A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611006037.0
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D27/00
CPC classification number: B62D27/00
Abstract: 本发明公开了一种铝合金顶盖热变形控制结构，包括压板，压板用于将铝合金顶盖固定连接在车身侧围上，压板上设置有支撑部和定位部，且支撑部与定位部在压板的同侧，支撑部的端面到压板表面的距离大于定位部的端面到压板表面的距离；铝合金顶盖上设置有与定位部配合的沉台槽，沉台槽与定位部之间存在有间隙；铝合金顶盖上还设置有避让部，支撑板穿过避让部固定设置在车身侧围上，且避让部与支撑部之间存在有间隙。本发明提供的铝合金顶盖热变形控制结构，解决了铝合金顶盖发生热变形后，同时又受到顶盖固定结构的挤压而发生塑形变形的问题；同时也解决了铝合金顶盖与车身侧围分开加工而导致存在色差的问题。
-
公开(公告)号：CN109109976A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810998123.7
申请日：2018-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下车身框架，依次分为：发舱部、电池部和门槛部，其中，所述发舱部由对称的两组方管件组成，每组方管件的截面分为上框和下框，且上框和下框中分别形成有斜支撑；发舱部分为前段、中段和后段，前段和中段的外壁上，分别形成有溃缩孔；后段形成复合支脚，与电池部固定连接；电池部呈框型结构，具有供电池安装的安装腔；所述门槛部由对称的两组方管组成，且每组方管的截面分为左上框、左下框、右上框和右下框。本发明的下车身框架合理分配了发舱部、电池部和门槛部，合理的分配的电池空间，提高电池装配的空间使用率，同时发舱部的溃缩孔，还能有效减少撞击对电池造成的危害。
-
公开(公告)号：CN109366035B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811549663.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢铝异种材料电阻点焊连接结构，其包括钢制模块和铝合金连接件，其中，钢制模块上设置有沉台，钢制模块固定设置在铝合金连接件上；铝合金连接件上设置有通孔，沉台穿设在通孔中。本发明提供的钢铝异种材料电阻点焊连接结构，实现了在传统的钢制车身生产线上制造钢铝混合部件，无需额外投入SPR及FDS铆接设备及相应生产线的改造，节约生产成本。
-
公开(公告)号：CN109367493A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811238397.2
申请日：2018-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明涉及一种引擎盖隔音垫卡接定位结构，包括引擎盖内板总成和隔音垫；在引擎盖内板总成上设置有多个卡扣安装点，在引擎盖内板总成的后部设置有两个卡接结构；隔音垫包括隔音垫本体及设置于隔音垫本体后部的边缘部；边缘部插入卡接结构与引擎盖内板总成之间；在隔音垫本体上设置有与卡扣安装点一一对应的安装孔。本技术方案通过在引擎盖内板总成上设置两个卡接结构来实现隔音垫安装的定位，节省了人力资源及安装时间，并且通过卡接结构减少了卡扣的卡按点，同时，通过对卡扣安装点的改进，在起到固定隔音垫的同时，减少隔音垫的共振，提高隔音效果。
-
公开(公告)号：CN109366035A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811549663.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢铝异种材料电阻点焊连接结构，其包括钢制模块和铝合金连接件，其中，钢制模块上设置有沉台，钢制模块固定设置在铝合金连接件上；铝合金连接件上设置有通孔，沉台穿设在通孔中。本发明提供的钢铝异种材料电阻点焊连接结构，实现了在传统的钢制车身生产线上制造钢铝混合部件，无需额外投入SPR及FDS铆接设备及相应生产线的改造，节约生产成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109122720A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811101353.5
申请日：2018-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: A01N59/20 , A01N43/16 , A01P1/00 , C08K5/07 , C08K3/08 , C08L67/02 , C08L23/06 , C08L77/02 , C08L25/06
Abstract: 本发明涉及一种新型抗菌剂及其制备方法，为葡萄糖/纳米Cu；将葡萄糖与乙酸溶液常温下搅拌形成溶液A；取溶液A及硝酸铜溶液反应得溶液B；取溶液B及硼氢化钠置于微波反应器中，反应得溶液C；将溶液C超声分散，用离心机进行分离，过滤，洗涤，干燥，研磨，过筛，得抗菌剂。本技术方案创新的合成了一种葡萄糖/纳米Cu的新型抗菌剂，它能够很好的改善高分子复合材料的抗菌性，这具有重要的意义。
-
公开(公告)号：CN108340757A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810146552.1
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0483
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门内板结构，所述内板和门框采用整体式压铸一体成型，且所述内板和门框材质均为镁合金；所述内板包括内板中间背板、铰链连接板和门锁安装板，所述内板中间背板、铰链连接板和门锁安装板均一体成型；所述门锁安装板的厚度和铰链连接板的厚度均大于内板中间背板的厚度，所述内板中间背板的厚度大于内板的厚度。与现有技术相比，本发明采用镁合金材料，且各区域采用不同的厚度，更好的满足了汽车轻量化的需要。同时镁合金内板采用了压铸工艺和整体式设计，保证了结构集成部分内板附件，还减少了车门装配过程中需要的零件的数量，方便了装配。
-
公开(公告)号：CN113428236A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110904294.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车B柱上部连接结构，包括车身覆盖件、B柱内板以及B柱上部连接件，车身覆盖件和B柱内板相互贴合连接，且两者的中间部位朝向远离对方的方向凹陷并形成加强空腔；加强空腔内设有B柱加强板和B柱上铰链加强板，B柱加强板的两端连接在车身覆盖件和B柱内板的连接处之间，且B柱加强板朝向车身覆盖件的方向凹陷；B柱上铰链加强板设置在B柱加强板的凹槽内；B柱上部连接件设置在B柱内板和B柱加强板之间，且其两端连接在B柱内板和B柱加强板的连接处之间。本发明可有效提高B柱上部结构稳定性及强度，极大增加B柱截面Y向压溃力，提高车身B柱上部的抗弯折、变形能力。
-
公开(公告)号：CN112278084A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011206726.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明公开一种一种侧围加强结构及汽车，其中，侧围加强结构包括侧围和加强板，其中，侧围包括围板结构，围板结构包括主围板结构以及连接围板结构，加强板设于侧围，加强板呈一体设置，加强板包括分别对应主围板结构以及连接围板结构设置的第一加强板段以及第二加强板段，第一加强板段的板厚大于第二加强板段的板厚，由于第二加强板段的厚度小于第一加强版段的厚度，减少了第二加强板段的重量，同时加强板采用一体设置，避免了不同厚度加强板之间的焊接，消除了焊接处的应力集中，既保证了侧围的安全的性能，又避免了增加焊接成本。
-
公开(公告)号：CN108275210B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810143011.3
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种减震器塔结构总成，该减震器塔结构总成包括：减震器塔本体、减震器安装结构、第一控制臂安装结构和第二控制臂安装结构；所述减震器安装结构固定设置在所述减震器塔本体的顶部；所述第一控制臂安装结构和所述第二控制臂安装结构均固定设置在所述减震器塔本体的第一侧壁的外侧；所述减震器塔本体、所述减震器安装结构、所述第一控制臂安装结构和第二控制臂安装结构一体铸造成型。本发明将减震器塔本体、减震器安装结构、第一控制臂安装结构、第二控制臂安装结构铸造集成在一体，提高了结构总成的模块化程度、刚度和强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.031 seconds)
