-
公开(公告)号：CN109292003B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811456850.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种发动机舱侧边梁结构，其包括发动机舱侧边梁内板、发动机舱侧边梁外板、A柱加强板、A柱上框加强板、A柱内板、发动机舱盖板铰链安装板以及侧围外板，发动机舱侧边梁外板与发动机舱侧边梁内板相对焊接后围成一空腔；发动机舱盖板铰链安装板设置在发动机舱侧边梁内板上；发动机舱侧边梁外板的连接端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；发动机舱侧边梁内板的安装端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；A柱内板与A柱加强板和A柱上框加强板的一侧焊接连接，侧围外板与A柱加强板和A柱上框加强板的另一侧焊接连接。本发明的发动机舱侧边梁结构，能够较好地避免侧围外板因受力过大而易于开裂的问题。
-
公开(公告)号：CN109292003A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811456850.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种发动机舱侧边梁结构，其包括发动机舱侧边梁内板、发动机舱侧边梁外板、A柱加强板、A柱上框加强板、A柱内板、发动机舱盖板铰链安装板以及侧围外板，发动机舱侧边梁外板与发动机舱侧边梁内板相对焊接后围成一空腔；发动机舱盖板铰链安装板设置在发动机舱侧边梁内板上；发动机舱侧边梁外板的连接端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；发动机舱侧边梁内板的安装端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；A柱内板与A柱加强板和A柱上框加强板的一侧焊接连接，侧围外板与A柱加强板和A柱上框加强板的另一侧焊接连接。本发明的发动机舱侧边梁结构，能够较好地避免侧围外板因受力过大而易于开裂的问题。
-
公开(公告)号：CN109109976A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810998123.7
申请日：2018-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下车身框架，依次分为：发舱部、电池部和门槛部，其中，所述发舱部由对称的两组方管件组成，每组方管件的截面分为上框和下框，且上框和下框中分别形成有斜支撑；发舱部分为前段、中段和后段，前段和中段的外壁上，分别形成有溃缩孔；后段形成复合支脚，与电池部固定连接；电池部呈框型结构，具有供电池安装的安装腔；所述门槛部由对称的两组方管组成，且每组方管的截面分为左上框、左下框、右上框和右下框。本发明的下车身框架合理分配了发舱部、电池部和门槛部，合理的分配的电池空间，提高电池装配的空间使用率，同时发舱部的溃缩孔，还能有效减少撞击对电池造成的危害。
-
公开(公告)号：CN106627793A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611006037.0
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D27/00
CPC classification number: B62D27/00
Abstract: 本发明公开了一种铝合金顶盖热变形控制结构，包括压板，压板用于将铝合金顶盖固定连接在车身侧围上，压板上设置有支撑部和定位部，且支撑部与定位部在压板的同侧，支撑部的端面到压板表面的距离大于定位部的端面到压板表面的距离；铝合金顶盖上设置有与定位部配合的沉台槽，沉台槽与定位部之间存在有间隙；铝合金顶盖上还设置有避让部，支撑板穿过避让部固定设置在车身侧围上，且避让部与支撑部之间存在有间隙。本发明提供的铝合金顶盖热变形控制结构，解决了铝合金顶盖发生热变形后，同时又受到顶盖固定结构的挤压而发生塑形变形的问题；同时也解决了铝合金顶盖与车身侧围分开加工而导致存在色差的问题。
-
公开(公告)号：CN112389543B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011397204.5
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前纵梁连接组件及电动汽车，前纵梁连接组件包括前围下横梁、发舱纵梁组件、两个连接梁以及两个门槛前纵梁，发舱纵梁组件包括两个发舱纵梁，发舱纵梁的后端固定安装于前围下横梁，两个连接梁分别对应两个发舱纵梁设置，每一连接梁包括沿第一连接段以及与第一连接段连接的第二连接段，第一连接段一端固定安装于对应的发舱纵梁的侧端，两个门槛前纵梁分别对应两个连接梁设置，每一门槛前纵梁的一端固定安装于前围下横梁对应的端部，每一门槛前纵梁的另一端固定安装于对应的连接梁的端部，前围下横梁、两个发舱纵梁以及两个连接梁分别对应形成两个框体结构，如此将自发舱纵梁的冲击力传递至两个框体结构，从而减少对电池的冲击。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109366035B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811549663.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢铝异种材料电阻点焊连接结构，其包括钢制模块和铝合金连接件，其中，钢制模块上设置有沉台，钢制模块固定设置在铝合金连接件上；铝合金连接件上设置有通孔，沉台穿设在通孔中。本发明提供的钢铝异种材料电阻点焊连接结构，实现了在传统的钢制车身生产线上制造钢铝混合部件，无需额外投入SPR及FDS铆接设备及相应生产线的改造，节约生产成本。
-
公开(公告)号：CN109366035A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811549663.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢铝异种材料电阻点焊连接结构，其包括钢制模块和铝合金连接件，其中，钢制模块上设置有沉台，钢制模块固定设置在铝合金连接件上；铝合金连接件上设置有通孔，沉台穿设在通孔中。本发明提供的钢铝异种材料电阻点焊连接结构，实现了在传统的钢制车身生产线上制造钢铝混合部件，无需额外投入SPR及FDS铆接设备及相应生产线的改造，节约生产成本。
-
公开(公告)号：CN113428236A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110904294.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车B柱上部连接结构，包括车身覆盖件、B柱内板以及B柱上部连接件，车身覆盖件和B柱内板相互贴合连接，且两者的中间部位朝向远离对方的方向凹陷并形成加强空腔；加强空腔内设有B柱加强板和B柱上铰链加强板，B柱加强板的两端连接在车身覆盖件和B柱内板的连接处之间，且B柱加强板朝向车身覆盖件的方向凹陷；B柱上铰链加强板设置在B柱加强板的凹槽内；B柱上部连接件设置在B柱内板和B柱加强板之间，且其两端连接在B柱内板和B柱加强板的连接处之间。本发明可有效提高B柱上部结构稳定性及强度，极大增加B柱截面Y向压溃力，提高车身B柱上部的抗弯折、变形能力。
-
公开(公告)号：CN112389543A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011397204.5
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前纵梁连接组件及电动汽车，前纵梁连接组件包括前围下横梁、发舱纵梁组件、两个连接梁以及两个门槛前纵梁，发舱纵梁组件包括两个发舱纵梁，发舱纵梁的后端固定安装于前围下横梁，两个连接梁分别对应两个发舱纵梁设置，每一连接梁包括沿第一连接段以及与第一连接段连接的第二连接段，第一连接段一端固定安装于对应的发舱纵梁的侧端，两个门槛前纵梁分别对应两个连接梁设置，每一门槛前纵梁的一端固定安装于前围下横梁对应的端部，每一门槛前纵梁的另一端固定安装于对应的连接梁的端部，前围下横梁、两个发舱纵梁以及两个连接梁分别对应形成两个框体结构，如此将自发舱纵梁的冲击力传递至两个框体结构，从而减少对电池的冲击。
-
公开(公告)号：CN112278084A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011206726.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明公开一种一种侧围加强结构及汽车，其中，侧围加强结构包括侧围和加强板，其中，侧围包括围板结构，围板结构包括主围板结构以及连接围板结构，加强板设于侧围，加强板呈一体设置，加强板包括分别对应主围板结构以及连接围板结构设置的第一加强板段以及第二加强板段，第一加强板段的板厚大于第二加强板段的板厚，由于第二加强板段的厚度小于第一加强版段的厚度，减少了第二加强板段的重量，同时加强板采用一体设置，避免了不同厚度加强板之间的焊接，消除了焊接处的应力集中，既保证了侧围的安全的性能，又避免了增加焊接成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.029 seconds)
