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公开(公告)号：CN119397694A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510012132.4
申请日：2025-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种车身扭转刚度提升方法、装置及介质，属于仿真数据处理技术领域。该方法包括：制作车身模型；对所述车身模型进行缺陷检测；对所述车身模型的所述缺陷的位置进行结构补足，得到达标车身模型；对所述达标车身模型进行拓扑测试，以确定所述达标车身模型上需要提升扭转刚度的位置；通过预设方案对所述需要提升扭转刚度的位置进行扭转刚度提升，得到刚度提升车身模型；对所述刚度提升车身模型进行自动化处理，完成对车身扭转刚度的提升。本公开首先确定车身模型本身结构能达到进行扭转刚度提升的标准，然后再以最优的预设方案对达到标准的车身进行扭转刚度提升。
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公开(公告)号：CN119396108A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510000888.7
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G06K7/10
Abstract: 本发明公开了一种生产线车辆跟踪方法及系统，属于汽车总装技术领域，包括：对进入生产线体头部设定区域的车辆进行检测识别，获取车辆信息；在车辆进入设定位置点时，将所述车辆信息存储至车辆队列信息中；获取车辆的移动距离并实时更新车辆距所述设定位置点的距离信息；根据车辆距所述设定位置点的距离信息，以及根据相应工位的岗位配置信息在所述车辆队列信息中查询进入当前工位的车辆信息，自动触发相应的工艺操作。本发明可满足总装生产线各种车辆位置的精准跟踪、队列跟踪、岗位防错，为车辆生产过程工艺相关参数绑定提供有效手段，为后期产品质量问题分析，产品质量提升提供强有力的数据支撑。
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公开(公告)号：CN119389229A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510000887.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动驾驶控制的技术领域，具体公开了一种自动驾驶车辆的信息交互方法，包括：设置数据中心，通过数据中心将车辆内的感知模块、定位模块、规控模块和车辆底层所获取的信息按设定整合机制进行数据整合，并按设定数据输出格式进行数据标准化；设置交互模块，交互模块接收所述数据中心整合后的实时数据和信号，并进行信号仲裁、信号预处理、信号分类、场景处理及信号输出处理，以协调各模块之间的数据传递与交互；通过交互模块进行车辆的自动驾驶系统的开启与激活、车端控制、云端调度及远程遥控的信息交互；将处理与交互后的数据传递给车辆底层的执行系统，以进行车辆的行驶控制。本发明能提高自动驾驶车辆的运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN119329532A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411894418.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/076 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60L15/20
Abstract: 本发明具体公开了一种电动汽车的驱动防滑控制方法，包括：获取车辆状态信号并判断是否激活爬行功能标志位，如果是，则进入蠕行控制模式，如果否，则输出最终扭矩TqOut=0；根据车辆的制动踏板、方向盘转向角及车辆行驶的路面坡度，获取爬行所需对应的基础扭矩TqBase、爬行辅助扭矩TqClimb和方向盘转角修正系数XSteer；根据公式TqOut=XSteer×(TqBase+TqClimb），计算得到最终扭矩TqOut，将计算出的最终扭矩TqOut给扭矩执行机构，以进行蠕行控制。本发明能提高电动汽车在蠕行模式下的行驶平稳性和驾驶员的参与度，增强对复杂工况的适应性。
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公开(公告)号：CN119329213A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411894413.9
申请日：2024-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种基于锻铣的悬浮装饰盖结构，包括大盖板及悬浮盖板；大盖板包括大盖板上盖、大盖板底座及螺钉，大盖板上盖与大盖板底座之间通过螺钉连接，大盖板底座与车轮卡接连接；悬浮盖板包括悬浮盖透明罩、悬浮盖LOGO，悬浮盖转轴、悬浮盖配重块、悬浮盖轴承及悬浮盖底座。通过本方案提供的一种基于锻铣的悬浮装饰盖结构设计思路，既能解决金属悬浮装饰盖设计缺陷，也提供了应对潜在失效模式的策略及工艺手段，规避或降低起雾、摆角过大等各类问题的故障率，又能实现高端的质感和造型，实现车轮、装饰盖的完美匹配，满足用户和市场持续增长的期待。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119319793A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411863229.8
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种车内顶扶手，包括扶手本体、基座和弹簧组件，扶手本体的端部设置有第一连接部；基座设置有第二连接部；弹簧组件包括护套本体、回位弹簧和护套端盖，护套本体的两端分别开设有连接孔和安装孔，回位弹簧设置在护套本体内，第一连接部穿过连接孔与回位弹簧的一端连接，护套端盖盖设于护套本体开设有安装孔的一端，护套端盖的一端与回位弹簧背离第一连接部的一端连接，护套端盖的另一端与第二连接部连接。通过设置护套本体和护套端盖，将回位弹簧设置在护套本体内，再将护套端盖盖在护套本体的端部，使得回位弹簧被护套本体遮挡，从扶手本体的正下方无法看到回位弹簧，提升了整车内饰的品质感。
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公开(公告)号：CN118332702A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410757718.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统，其包括（1）压铸件结构设计模块进行整体的结构设计；（2）建立一体力学性能影响因子数据库模块，获取影响压铸件力学性能分布的最大影响因子T或者P或者V；（3）通过耦合决策模块获取不同#imgabs0#下的最大影响因子下的衰减因子#imgabs1#或者#imgabs2#或者#imgabs3#；（4）通过结构精准设计模块优化设计步骤（1）中的一体式压铸件结构。该一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统用于对一体式压铸件部件进行精准优化设计，在保证压铸件力学性能的情况下实现压铸件产品的轻量化、集成化，有利于提高设计效率和设计合理性，降低压铸件产品成本。
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公开(公告)号：CN120056826A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510456534.3
申请日：2025-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的自适应预碰撞控制方法及系统，方法包括：当乘员开启零重力座椅模式或座椅靠背的角度调节到预设值时，识别乘员的实际身体特征；若接收到智驾系统传递的预碰撞信号，则依据实际身体特征确定各个座椅调整项目的最佳控制参数，最佳控制参数使得乘员在碰撞时损伤最小；基于各个最佳控制参数确定对应的座椅电机的驱动功率；依据各个座椅电机的驱动功率驱动对应的座椅电机，对座椅进行调整。本申请在接收到预碰撞信号时，根据乘员的实际身体特征自适应控制各个座椅调整项目达到最佳状态，使得乘员在碰撞时损伤最小，提高乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN119397694B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510012132.4
申请日：2025-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种车身扭转刚度提升方法、装置及介质，属于仿真数据处理技术领域。该方法包括：制作车身模型；对所述车身模型进行缺陷检测；对所述车身模型的所述缺陷的位置进行结构补足，得到达标车身模型；对所述达标车身模型进行拓扑测试，以确定所述达标车身模型上需要提升扭转刚度的位置；通过预设方案对所述需要提升扭转刚度的位置进行扭转刚度提升，得到刚度提升车身模型；对所述刚度提升车身模型进行自动化处理，完成对车身扭转刚度的提升。本公开首先确定车身模型本身结构能达到进行扭转刚度提升的标准，然后再以最优的预设方案对达到标准的车身进行扭转刚度提升。
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公开(公告)号：CN119568007A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411717581.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/50 , G08G1/0962 , G08G1/0965 , H04W4/46
Abstract: 本发明公开了一种邻车提醒智能交互方法，本发明的主要设计构思在于，响应于自车驾驶员的主动请求，开启自车与目标车的间距检测，在间距符合既定要求时，两车建立临时通信，然后自车从目标车的车载终端中读取目标车的车牌信息；将车牌信息及自车驾驶员语音输入的提醒信息，传送至配置在车辆上的显示屏并予以显示；接着基于临时通信，激活目标车内输出提示信号；最后在接收到目标车反馈的已获取提醒信息的确认信号后，断开两车临时通信并使显示屏不再展示提醒信息。本发明能够以简单明了且智能化的方式为周边车辆提供必要的提醒信息，便于目标车辆获取其车辆状态并进行及时处理，从而有效减少交通事故的发生以及生命财产的损失。
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