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公开(公告)号:CN113219947B
公开(公告)日:2023-03-03
申请号:CN202110481045.5
申请日:2021-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种汽车线路诊断系统、方法、设备及可读存储介质,涉及汽车电气系统技术领域,包括插接件模块、采集模块和处理模块;插接件模块与汽车线路中的待检测故障点连接,用于实时接收待检测故障点的信号;采集模块用于采集插接件模块的工作状态信息,并将其传输至处理模块;处理模块用于接收插接件模块的工作状态信息,并根据插接件模块的工作状态信息判定待检测故障点是否为实际故障点。可见,本申请实施例通过连接至待检测故障点的插接件模块的工作状态可快速且准确的识别线路中的实际故障点,无需通过人工进行故障再现,避免了故障无法再现的问题出现,有效提高了故障排查的效率和可靠性,减少了排查时间,降低了排查成本。
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公开(公告)号:CN113219947A
公开(公告)日:2021-08-06
申请号:CN202110481045.5
申请日:2021-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种汽车线路诊断系统、方法、设备及可读存储介质,涉及汽车电气系统技术领域,包括插接件模块、采集模块和处理模块;插接件模块与汽车线路中的待检测故障点连接,用于实时接收待检测故障点的信号;采集模块用于采集插接件模块的工作状态信息,并将其传输至处理模块;处理模块用于接收插接件模块的工作状态信息,并根据插接件模块的工作状态信息判定待检测故障点是否为实际故障点。可见,本申请实施例通过连接至待检测故障点的插接件模块的工作状态可快速且准确的识别线路中的实际故障点,无需通过人工进行故障再现,避免了故障无法再现的问题出现,有效提高了故障排查的效率和可靠性,减少了排查时间,降低了排查成本。
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公开(公告)号:CN113093608A
公开(公告)日:2021-07-09
申请号:CN202110351261.8
申请日:2021-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请实施例涉及一种微电子继电器和整车控制电路,涉及电子电器技术领域,包括:芯片开关U,所述芯片开关U包括1号引脚、2号引脚、3号引脚和4号引脚,所述2号引脚与电源Vbb连接,所述3号引脚通过反向保护电路连接负载电路,所述4号引脚通过地线保护电路接地,调压限流电路,其与所述1号引脚相连,用于接收一个控制信号,并对该控制信号进行调压整流后通过所述1号引脚向所述芯片开关U输入;同时,所述芯片开关U在接收到调压限流后的控制信号后,被配置为向所述负载电路提供驱动信号,以使所述负载电路工作。本申请实施例采用微电子芯片电路实现机械接触式的微电子继电器功能,避免微电子继电器触点烧蚀,不产生接触电阻,提高负载电路中开关断控制的可靠性。
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公开(公告)号:CN114498564B
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202210090054.6
申请日:2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载逆变器的保护电路和方法,涉及汽车电气的技术领域。一种车载逆变器的保护电路,包括:两个分压支路,两个所述分压支路串联后一端被配置为接逆变器,另一端被配置为接地,且其中的一个所述分压支路可调节;控制器,其与两个所述分压支路的连接点A相连以检测所述连接点A的电位,并根据检测的电位判断是否限制所述逆变器的输出;同时,所述控制器还被配置为控制可调节的分压支路。本申请通过连接点电位的比较从逆变器中进行输出切断,不仅能够实现外部漏电保护还能够实现内部绝缘的失效保护,且反应快速,实时监控确保安全可靠性;同时,能够在用户在没有生理感知的情况下实现逆变器的输出保护,提大地提升了用户体验。
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公开(公告)号:CN111775652A
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202010526949.0
申请日:2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升驾驶室舒适度的联动控制方法,获取车辆参数和外部环境参数,依据车辆参数和外部环境参数对车辆进行控制,包括控制天窗、空调系统和天窗;车辆参数包括整车电压信号、点火锁档位信号、充电信号、含氧量信号、驾驶室温度信号和遥控中控信号,外部环境参数包括雨量信号。本专利提案不涉及额外新增成本,可以有效的将现有子系统平台进行融合,形成新的驾驶室系统功能。
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公开(公告)号:CN107146725A
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201710391395.6
申请日:2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: H01H13/06 , F16H63/42 , F16H63/50 , F16H2063/423 , H01H13/26
Abstract: 一种变速箱内的空倒挡开关结构,包括壳体和触杆,所述触杆设置于壳体内;所述开关还包括开关芯件,所述壳体的内部开设有芯件安装沉台,所述芯件安装沉台的底面中部开设有触杆安装沉台,所述触杆安装沉台的底面中部开设有触杆滑孔,所述触杆的一端与触杆安装沉台限位配合,所述触杆的另一端与触杆滑孔滑动配合;所述开关芯件的下端与芯件安装沉台的顶部卡紧配合,开关芯件的底面依次通过防油膜片、第一密封圈与芯件安装沉台密封配合。本设计不仅密封性能优、有效防止油液进入开关,而且耐久性强、可靠性高。
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公开(公告)号:CN106090829A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201610608701.2
申请日:2016-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21V7/10 , F21V14/04 , F21V17/02 , F21V17/16 , F21W101/02 , F21W101/10
CPC classification number: F21V7/10 , F21V14/04 , F21V17/02 , F21V17/16 , F21W2102/00 , F21W2107/10
Abstract: 一种反射镜球头的卡接装置,包括调节杆、球头与卡接支座,所述卡接支座的内部开设有球窝,球窝的内部填充有球头,所述球头包括半球结构与中承杆,半球结构包括上下封闭连接的顶部平台与半球体,顶部平台的中部经中承杆与调节杆的底端相连接,球窝包括窝壁及近其顶端设置的多个弹性结构的倒刺爪,倒刺爪的底端斜下延伸至顶部平台的正上方,在横向上,顶部平台的宽度大于倒刺爪底端之间的最大间距。本设计卡接的牢固性较强,能有效避免球头的脱出,保证了反射镜球头卡接机构的稳固性,加强了前照灯的耐振动性能,提升了前照灯可靠性。
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公开(公告)号:CN116788171A
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202310789061.X
申请日:2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/02 , H01R13/639 , H01R13/516 , H01R13/52 , H01R13/58
Abstract: 本发明公开了一种提升商用车底盘线束信号传输可靠性的固定结构,包括相互插接的公端连接器总成和母端连接器总成,以及与公端连接器总成连接的公端导线和与母端连接器总成连接的母端导线,公端连接器总成与母端连接器总成的插接处、靠近公端连接器总成一端的公端导线和靠近母端连接器总成一端的母端导线均固定于中部固定支架上。本发明将公母端连接器的插接处和位于其左右两侧最近的线束固定点设计在同一固定支架上,由于三个固定点均位于同一固定支架上,因此保证了三个固定点的同步振动,防止了公母接头的松动,减少或避免了线束和连接器受外界的影响程度,保证了连接器插接的可靠性。
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公开(公告)号:CN114035324B
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202111291485.0
申请日:2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G02B27/01
Abstract: 本发明公开了一种HUD光路投影系统及方法,涉及汽车行业的HUD领域,该系统包括投影发生装置,被配置于发生投影;投影投射装置,被配置于接收投影,并向前风挡投射投影,所述投影在前风挡的入射角与反射角之和为锐角。本发明保证了驾驶员能够在任意车型上对投影的观看和使用,同时还不需要降低HUD布局高度,不会与IP内部的CCB干涉,对现有测量的IP系统布局影像小,同时,本发明能够适应驾驶员坐姿、方位、前挡风倾角范围较大,应用范围广,且调整、生产成本低。
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公开(公告)号:CN115817650A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211375728.3
申请日:2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于商用车喷粉车架纵梁间等电位的结构,包括已经喷涂绝缘层的左纵梁、右纵梁、第二横梁,其特征在于:第二横梁与左、右纵梁之间设有连接板,所述连接板已经喷涂绝缘层;所述连接板为L型,且其两个面都是通过多个导电螺栓和连接螺母分别与第二横梁、纵梁连接;所述导电螺栓在安装过程中划破安装孔内壁的绝缘层与连接螺母连接;所述导电螺栓与安装孔过盈配合,经过导电螺栓和第二横梁导通左纵梁、右纵梁。本发明在安装连接的过程中能够刺破安装孔内壁的绝缘层,由于纵梁、第二横梁均为金属件,如此,通过导电螺栓、第二横梁将左右纵梁导通。
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