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公开(公告)号：CN113969814B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111160314.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射系统控制方法。它包括实时监测发动机运转状态、尿素罐内尿素温度和尿素泵前来自发动机的冷却水温度；当发动机启动后，若发动机运行时间大于t2，则尿素喷射，否则，尿素禁止喷射；当发动机启动前停机时间大于t1，则通过map读取对应发动机运行时间t2，若发动机运行时间大于t2，则尿素喷射；否则，尿素禁止喷射等。本发明当尿素罐内尿素温度高，尿素泵温度低时停止尿素喷射；当冷却水温度高时，控制尿素泵加热时间避免尿素泵超温。通过本发明可实现尿素泵在运行过程中不出现尿素结冰堵塞和超温风险，保证尿素泵的正常控制。
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公开(公告)号：CN110901310A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911193993.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开的一种商用车胎压检测系统包括胎压传感器、胎压接收器、胎压控制器和车辆仪表，胎压传感器用于检测车辆的车速、胎压变化率和胎压信息，并按照预设的触发模式将最新的胎压信息发送给胎压接收器，胎压接收器用于将最新的胎压信息转发给胎压控制器，胎压控制器用于当车辆由OFF档转换到ON档时，被ON档信号唤醒后发送触发信号控制胎压传感器按照预设的触发模式发送胎压信息并判断接收到的最新的胎压信息是否达到报警阈值，如果达到报警阈值，则发送报警信号和胎压信息，如果未达到报警阈值，则仅发送胎压信息；车辆仪表用于显示胎压控制器发送的报警信号、报警轮胎的位置和胎压信息。本发明的系统实时性好、准确率高且成本低。
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公开(公告)号：CN115571126B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202211380084.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本发明公开一种基于内模控制的定速巡航控制方法和系统，设定目标车速后，内模控制器模块计算得到控制车速，以控制车速为车速执行目标进行车速的执行，得到实际车速；同时，以控制车速为输入经车速控制估算模块，计算得到车速执行后的预估车速；以预估车速和实际车速的差值与目标车速求和，作为内模控制器的输入重新计算控制车速，循环上述过程实现实际车速对目标车速的低迟滞性跟随。本发明通过内模控制器模块，将预估车速和实际车速的差值与目标车速的求和，计算得到考虑了车速执行过程响应迟滞性的控制车速；预估车速为通过车速控制估算模块以控制车速为输入计算得到；最后，以控制车速作为车速执行目标进行车速的执行，得到实际车速，实现对目标车速的低迟滞性跟随控制。
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公开(公告)号：CN119283864A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411593152.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明涉及一种长下坡情况下的车辆制动控制方法及装置，属于车辆控制技术领域，其中，该长下坡情况下的车辆制动控制方法包括：在车辆处于长下坡路段的情况下，基于当前的车速、道路坡度及整车质量，确定车辆当前需求的制动强度；基于车辆当前需求的制动强度，确定车辆的制动模式，所述制动模式由制动气缸数所产生的制动功率确定；基于车辆的车速保持情况及进气温度变化情况，对所述制动模式进行调整。本发明能够在不设置缓速器的情况下实现长下坡的车速稳定控制，在保证一定制动功率的同时，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN119084129A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411241952.2
申请日：2024-09-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请提供一种电控硅油风扇控制方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：获取电控硅油风扇的目标转速、实际转速、目标转速变化率和实际转速变化率；根据PID算法和目标转速与实际转速的差值计算得到第一占空比；若目标转速与实际转速的差值大于第一阈值，且目标转速变化率的绝对值与实际转速变化率的绝对值的差值大于第二阈值，则确定第二占空比大于零，若目标转速与实际转速的差值小于第三阈值，且目标转速变化率的绝对值与实际转速变化率的绝对值的差值大于第四阈值，则确定第二占空比小于零，否则，确定第二占空比等于零；根据第一占空比和第二占空比之和控制实际转速。通过本申请，能够以简单的控制逻辑提高风扇转速的响应性与稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118928428A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411153039.7
申请日：2024-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W40/10
Abstract: 本发明涉及一种风阻系数和滚阻系数在线修正方法、装置、设备和介质，属于汽车整车控制计算领域，其中，该方法包括获取车辆的历史行驶数据和当前行驶数据，可以对历史行驶数据进行离线计算，得到初始风阻系数和初始滚阻系数，当当前行驶数据满足第一预设条件时，可以基于RLS算法和当前行驶数据对初始风阻系数和初始滚阻系数进行在线修正，并在下一时刻的行驶数据满足第一预设条件时，基于RLS算法对目标风阻系数和目标风阻系数进行在线修正。从而实现对车辆整个生命周期内风阻系数和滚阻系数的在线修正，提高了车辆动力学控制策略的的控制精度和性能稳定性。
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公开(公告)号：CN118665482A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410849477.0
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/192
Abstract: 一种车辆恒速制动方法、装置、设备及可读存储介质，车辆恒速制动方法包括：当检测到车辆下坡行驶且恒速功能开启时，以恒速功能开启时的车速为目标车速，并持续监测车辆的当前车速；当检测到当前车速和目标车速在预设时长内的差值大于预设差值时，通过挡位降挡、发动机制动以及发动机附件制动，以供维持车辆恒速；在挡位降挡、发动机制动以及发动机附件制动执行后，若检测到当前车速和目标车速在预设时长内的差值大于预设差值，则通过电子制动系统制动，以供维持车辆恒速。本申请通过，充分利用挡位降挡、发动机制动以及发动机附件制动使车辆维持恒速，如果车辆还是难以维持恒速，则控制电子制动系统介入制动，提高了驾驶舒适性降低了制动成本。
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公开(公告)号：CN113833578B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111012051.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请涉及一种PTO控制方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，所述方法包括以下步骤：当目标车型配置整车控制器时，直接根据相关的TSC1报文的优先级控制发动机转速；当所述目标车型未配置整车控制器时，接收取力器PTO信号，并将所述PTO信号转化为TSC1格式报文，并对所述转化TSC1报文与其他地址源TSC1报文进行优先仲裁，获得优先的TSC1报文，根据所述优先的TSC1报文控制发动机转速。采用本方案可以对配置了整车控制器的车型和未配置整车控制单元的车型的PTO请求的扭矩进行合理仲裁，使车辆的其他功能不会受到限制，消除因为仲裁不合理带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116950740A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310789071.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机热管理控制方法，该控制方法，包括以下步骤：S1、冷却液温度高于机油温度时，通过控制机油节温器，利用冷却液来加热机油；S2、当机油温度低于目标机油温度时，利用尾气加热机油。在该热管理控制系统中，当润滑系统中机油温度过低会导致机油粘度增大，增加发动机内部各摩擦副之间的摩擦阻力；在出现冷却液温度高于机油温度时，通过控制机油节温器，利用冷却液来加热机油，提升机油温度，降低机油粘度，提升发动机热效率和机械效率，降低油耗；此外还可以利用尾气对机油进行加热，实现发动机润滑系统快速建立系统压力，提升发动机经济性。
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公开(公告)号：CN115977824A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211699190.1
申请日：2022-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆活塞冷却喷嘴阀的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：获取车辆的参数信息，所述参数信息包括：发动机转速，扭矩、主油道和副油道机油的压力及温度；根据所述车辆的参数信息，控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入对应预设的喷射模式，其中所述喷射模式包括：全开模式、全关模式、PID闭环调节模式和周期喷射模式。本申请能够根据不同的应用场景选择不同的控制模式，较大程度的减少一部分附件功的消耗,并且减少二氧化碳排放量。同时兼顾了活塞的冷却需求，通过间歇性喷油的功能有效避免，活塞因累碳造成的结焦。
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