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公开(公告)号：CN114368431B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210090079.6
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/073
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室举升的控制系统及使用方法，涉及车辆检修技术领域。驾驶室举升的控制系统包括举升驱动装置，其用于驱动驾驶室翻转或复位；信息收集模块，其用于收集车辆的状态信息：举升开关模块，其包括举升开关；控制模块，所述控制模块用于根据所述车辆的状态信息判断所述车辆是否处于可举升状态，并在可举升状态使能所述举升开关模块；同时，所述举升开关模块，还用于在使能状态下。且在所述举升开关闭合时向所述举升驱动装置供电。本发明中的驾驶室举升电路在操作人员按下举升开关后，还需要车辆状态等多项信息显示车辆处于安全状态下才会控制驾驶室执行举升动作。避免了因人为操作失误或单一部件故障导致驾驶室异常举升的问题。
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公开(公告)号：CN115817650A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211375728.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于商用车喷粉车架纵梁间等电位的结构，包括已经喷涂绝缘层的左纵梁、右纵梁、第二横梁，其特征在于：第二横梁与左、右纵梁之间设有连接板，所述连接板已经喷涂绝缘层；所述连接板为L型，且其两个面都是通过多个导电螺栓和连接螺母分别与第二横梁、纵梁连接；所述导电螺栓在安装过程中划破安装孔内壁的绝缘层与连接螺母连接；所述导电螺栓与安装孔过盈配合，经过导电螺栓和第二横梁导通左纵梁、右纵梁。本发明在安装连接的过程中能够刺破安装孔内壁的绝缘层，由于纵梁、第二横梁均为金属件，如此，通过导电螺栓、第二横梁将左右纵梁导通。
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公开(公告)号：CN114394051A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210206226.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆间接视野的提供方法及系统，其包括以下步骤：获取非直接视野图像，非直接视野图像包括车辆前方和两侧除直接视野区域外多个区域的视野图像；将非直接视野图像传输至自动驾驶控制器、间接视野控制器并由间接视野控制器将非直接视野图像传输至对应的显示区；若车速低于预设值，自动驾驶控制器和间接视野控制器均根据非直接视野图像及非直接视野图像的来源判断是否存在安全风险及风险区域；若存在风险，根据风险方位在对应显示区显示告警。所获取的非直接视野图像将在车速较低时同时在自动驾驶控制器与间接视野控制器内均进行安全风险分析，实现双重风险分析与判断，提高驾驶人员在驾驶车辆时的安全性，降低事故出现的可能。
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公开(公告)号：CN108254590A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810024113.3
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种智能化车速检测系统，包括：中央处理器，所述中央处理器的输出端与显示器信号连接；所述检测系统还包括诊断适配器与轮毂车速传感器，所述诊断适配器的信号输入端通过BOD接头与整车BOD接口相连接，所述诊断适配器的信号输出端与中央处理器的信号输入端相连接，所述轮毂车速传感器的信号输出端与脉冲采集模块的信号输入端相连接，所述脉冲采集模块的信号输出端通过USB通信器与中央处理器信号连接，所述中央处理器的信号输出端分别与打印机和显示器信号连接。本设计不仅数据采集转换方便、可靠性高，而且全程监测车速、精确性好。
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公开(公告)号：CN103470360B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201310413241.4
申请日：2013-09-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 周伟
Abstract: 一种发动机风冷装置自适应保护系统，包括ECU单元、电机（8）、车速传感器、水温传感器、电源装置、自适应功能开关、开启限位开关（6）、关闭限位开关（7）和卷动防护帘（1），卷动防护帘（1）设置在发动机风冷进气口上端，卷动防护帘（1）的卷动轴（9）一端与电机（8）转轴同轴固定连接，卷动防护帘（1）的导轨（4）固定在发动机风冷进气口两侧，卷动防护帘（1）的轴承杆（10）两端分别固定连接有滚轮（3）上，开启限位开关（6）和关闭限位开关（7）分别设置在与电机（8）同侧的导轨（4）下端和上端，与电机（8）同侧的滚轮（3）上设置有与开启限位开关（6）和关闭限位开关（7）配合使用的触碰杆（5）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117485271A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311361878.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/03 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种提升蓄电池寿命的方法和系统，其中该方法包括步骤：判断发电机工作时的整车电压是否过载；当确定所述整车电压过载时，调整发动机的转速以增加发电机的发电功率，并继续判断发电机工作时的整车电压是否过载；当判断所述整车电压仍然过载时，基于门开信号和整车输出功率以及车内温度判断驾乘人员是否下车用电；若是，关闭车内其他用电设备，直至整车电压维持在安全范围，以提升蓄电池的寿命。本申请通过整车电平衡状态，从而进行发电调整及控制负载大小，以提升铅酸蓄电池的寿命，减少运营成本。
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公开(公告)号：CN114394051B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210206226.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆间接视野的提供方法及系统，其包括以下步骤：获取非直接视野图像，非直接视野图像包括车辆前方和两侧除直接视野区域外多个区域的视野图像；将非直接视野图像传输至自动驾驶控制器、视野处理器并由视野处理器将非直接视野图像传输至对应的显示区；若车速低于预设值，自动驾驶控制器和视野处理器均根据非直接视野图像及非直接视野图像的来源判断是否存在安全风险及风险区域；若存在风险，根据风险方位在对应显示区显示告警。所获取的非直接视野图像将在车速较低时同时在自动驾驶控制器与视野处理器内均进行安全风险分析，实现双重风险分析与判断，提高驾驶人员在驾驶车辆时的安全性，降低事故出现的可能。
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公开(公告)号：CN114368431A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210090079.6
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/073
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室举升的控制系统及使用方法，涉及车辆检修技术领域。驾驶室举升的控制系统包括举升驱动装置，其用于驱动驾驶室翻转或复位；信息收集模块，其用于收集车辆的状态信息：举升开关模块，其包括举升开关；控制模块，所述控制模块用于根据所述车辆的状态信息判断所述车辆是否处于可举升状态，并在可举升状态使能所述举升开关模块；同时，所述举升开关模块，还用于在使能状态下。且在所述举升开关闭合时向所述举升驱动装置供电。本发明中的驾驶室举升电路在操作人员按下举升开关后，还需要车辆状态等多项信息显示车辆处于安全状态下才会控制驾驶室执行举升动作。避免了因人为操作失误或单一部件故障导致驾驶室异常举升的问题。
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公开(公告)号：CN112277812A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011186313.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明涉及商用车领域，公开了一种商用车电动上车踏步，包括一级踏步，一级踏步下方固定安装有机架，机架下方依次设有二级踏步和三级踏步，两根第一连杆的上端铰接在机架中部两侧，下端铰接在二级踏步后端的两侧，两根第二连杆的上端铰接在机架前端两侧，中端铰接在二级踏步中端的两侧，下端铰接在三级踏步后端的两侧，两根第三连杆的上端铰接在二级踏步前端的两侧，下端铰接在三级踏步中端的两侧，机架上设有驱动一根第一连杆绕其位于机架上的铰接点转动的驱动装置。本发明还公开了一种商用车电动上车踏步的安装结构和伸缩方法。本发明商用车电动上车踏步及其安装结构和伸缩方法，既能保证乘员上下车方便性又能保证整车通过性。
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公开(公告)号：CN111775652A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010526949.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升驾驶室舒适度的联动控制方法，获取车辆参数和外部环境参数，依据车辆参数和外部环境参数对车辆进行控制，包括控制天窗、空调系统和天窗；车辆参数包括整车电压信号、点火锁档位信号、充电信号、含氧量信号、驾驶室温度信号和遥控中控信号，外部环境参数包括雨量信号。本专利提案不涉及额外新增成本，可以有效的将现有子系统平台进行融合，形成新的驾驶室系统功能。
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