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公开(公告)号：CN108001143B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201711460271.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车用前独立悬架系统，包括螺旋弹簧、扭杆弹簧与U型的上、下摆臂，其中，上摆臂的上左前、后臂脚与车架相连接，上右臂脚经偏心销与转向节支架的顶端相连接，转向节支架的底端与下摆臂的下右臂脚相连接，下左前、后臂脚与车架相连接，转向节支架上位于其顶、底端之间的部位与螺旋弹簧底端相接触，螺旋弹簧顶端由下至上穿经上左前、后臂脚之间的空隙之后与螺旋弹簧安装支架的底端相连接，上摆臂上近上左前臂脚的部位经扭杆弹簧安装支架与扭杆弹簧的一端相连接，扭杆弹簧的另一端与车架相连接。本设计不仅能满足大承载要求、可靠性较高、强度较大，而且导向效果好、占用空间小、成本低，利于实现整车的操纵稳定性和行驶平顺性。
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公开(公告)号：CN113954966B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111269727.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口无人运输车组合式车架，包括主车架和可拆卸固定于主车架上方的上装车架，主车架包括平行布置的两块外贴板和分别沿两块外贴板的长度方向、固定于两块外贴板内侧表面的内纵梁，两根内纵梁之间固定有用于承载底盘结构的主车架横梁；上装车架包括上装车架纵梁和垂直固定于上装车架纵梁上、用于承载集装箱的上装车架横梁，上装车架纵梁通过可拆卸固定结构固定于外贴板上。通过主车架和上装车架组装一体的组合式车架，将主车架的底盘区和上装车架的承载区区分开来，既实现了公路运输车的底盘布置，满足公路运输车性能的同时兼具承载港口集装箱功能。
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公开(公告)号：CN113954966A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111269727.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口无人运输车组合式车架，包括主车架和可拆卸固定于主车架上方的上装车架，主车架包括平行布置的两块外贴板和分别沿两块外贴板的长度方向、固定于两块外贴板内侧表面的内纵梁，两根内纵梁之间固定有用于承载底盘结构的主车架横梁；上装车架包括上装车架纵梁和垂直固定于上装车架纵梁上、用于承载集装箱的上装车架横梁，上装车架纵梁通过可拆卸固定结构固定于外贴板上。通过主车架和上装车架组装一体的组合式车架，将主车架的底盘区和上装车架的承载区区分开来，既实现了公路运输车的底盘布置，满足公路运输车性能的同时兼具承载港口集装箱功能。
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公开(公告)号：CN111946429A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010746363.5
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种匹配牵引品系大油箱的尿素罐合件，该尿素罐合件，包括尿素罐本体，尿素罐本体底部设有底座支架，采用叠放的方式设置在车架上；尿素罐本体顶部设有盖板和尿素罐护罩，尿素罐本体内设有尿素液位及温度传感器总成；尿素罐本体前端面设有侧板支架，尿素罐本体后端面为倾斜面。采用叠放的方式将尿素罐合计放置在车架上，有效的解决了尿素罐占用底盘布置空间的问题，且尿素罐有效容积能做到65L；尿素罐体后端面设计为倾斜面，在牵引车转向时，增加挂车扫频面积；尿素罐合件布置在扰流板内侧，充分利用了驾驶室后围的空间。
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公开(公告)号：CN116923549A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311098303.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种车架总成及车辆，其包括：两个车架纵梁，两个所述车架纵梁沿车身宽度方向间隔分布，所述车架纵梁的两端顶部均凹陷设置，使所述车架纵梁的一端顶部形成第一扩大区域，其另一端顶部形成第二扩大区域；车架横梁总成，所述车架横梁总成固定于两个所述车架纵梁之间。通过车架纵梁的两端顶部均凹陷设置，使车架纵梁的一端顶部形成第一扩大区域，其另一端顶部形成第二扩大区域，第一扩大区域可满足驾驶室低地板平地板设计需求，加大驾驶室内部空间，提升驾驶员乘坐舒适度，可降低驾驶室踏步高度；第二扩大区域可增加货箱容积；将车架总成实现分区域设计，分为前、中、后三个区域；前、后区域形成低截面区域，中部区域形成高截面区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113548112A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110866351.0
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节长度变截面车架及车辆，涉及车辆结构技术领域，包括：两个间隔设置且连接的纵梁，每个所述纵梁均包括：第一纵梁部和第二纵梁部，所述第二纵梁部与所述第一纵梁部连接且所述第二纵梁部与所述第一纵梁部的连接长度可调节，所述第二纵梁部的下翼面高于所述第一纵梁部的下翼面。本发明的可调节长度变截面车架，可以增加车架长度，长度方向可利用空间进一步加大，提升挂车容积，另外车架采用变截面，后桥桥壳与所述第二纵梁部的下翼面连接时，车架整体高度降低，高度方向可利用空间进一步加大，提升挂车容积。因此，本发明的可调节长度变截面车架，一方面可增加车架长度，另一方面可增加车架高度，大幅提升挂车容积。
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公开(公告)号：CN116809797A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310950792.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架纵梁折弯方法及纵梁制造方法，涉及车架制造技术领域，该方法包括以下步骤：分别在车架左纵梁和车架右纵梁上标计折弯线；在所述车架左纵梁和车架右纵梁上的折弯线处加工压筋槽；使用折弯机对所述车架左纵梁和车架右纵梁的折弯线处进行折弯。本申请在车架的左、右纵梁的折弯线处设置压筋槽，压筋槽可提升折弯圆角附近区域的刚度(提升32％))，减少钢板回弹，改善折弯圆角附近区域材料局部堆积、减少、纵梁厚度不均匀问题，从而改善折弯角偏差，有效改善车架后宽。
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公开(公告)号：CN106394154B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201611082768.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种带有独立悬架的商用车单前桥结构，包括对称设置的左独立悬架和右独立悬架，所述左独立悬架通过车架与右独立悬架相连接；所述车架包括对称设置的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁分别通过前兜梁和后兜梁与右纵梁固定连接；所述独立悬架通过连接支架和四片板簧分别与前兜梁和后兜梁连接，连接支架的底部通过减震器与纵梁相连接；齿轮齿条转向系统与转向节相连接。本设计不仅结构合理、机械强度高、承载特性好，而且有助于提升整车平顺性和操作稳定性。
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公开(公告)号：CN108100048A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810023577.2
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 一种双桥挡泥板中间支架总成，包括一号挡泥板、二号挡泥板、中间支架总成，所述中间支架总成包括支撑管、连接支架，连接支架包括结构一致且对称设置的一号连接支架、二号连接支架，一号连接支架、二号连接支架均为三角形结构，其上近顶边处分别开设有一号支撑管连接通孔、二号支撑管连接通孔，支撑管的一端依次穿经一号支撑管连接通孔、二号支撑管连接通孔后与车架纵梁固定连接，一号连接支架、二号连接支架的两侧边均分别与一号挡泥板、二号挡泥板固定连接。该设计不仅能够降重降成本，而且增强了连接刚度。
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公开(公告)号：CN107839426A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710917432.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G7/00 , B60T17/06
CPC classification number: B60G21/055 , B60G7/008 , B60G2204/148 , B60G2204/8302 , B60G2206/011 , B60T17/06
Abstract: 一种集成式平衡悬架横梁总成，其内的横梁本体为中空的密封式圆筒型结构，横梁本体中段的顶部、底部上分别设置有进排气口、放水阀，横梁本体的两端上各连接有一个推力杆连接部、大支架连接部、纵梁连接部，横梁本体可为依次相联通的左、中、右圆筒部，所述纵梁连接部包括连接底板及其上设置的纵梁连接孔、底板内腔，所述推力杆连接部包括以横梁本体的中轴线为对称线前后对称设置的前、后推力杆连接支部，所述大支架连接部包括支架底板、支架底孔与前、后支撑板。本设计不仅扭转状态下应力分布均匀，能增加横梁的抗扭性能，能兼具储气筒功能，而且能提高制造与装配效率，能减轻整体重量，利于底盘的模块化布置。
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