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公开(公告)号：CN206317700U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621456585.9
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于微型纯电动商用车的高压配电盒，其中，包括底板、侧板、隔板和顶板；所述底板的外周处设有向外延伸的多个安装板，所述安装板上设有用于固定所述底板的安装孔；所述底板上设有多个用于安装铜排、高压继电器的第一安装台；所述侧板为多个，且多个侧板首尾顺次连接形成筒体；所述筒体的第一端与所述底板密封连接；所述筒体内壁上设有多个第二安装台，所述第二安装台位于所述筒体的中部，且在所述筒体内部的周向上均匀分布；所述隔板安装在所述第二安装台上；所述隔板远离所述底板的一侧安装有多个用于安装铜排、高压保险器的第三安装台；所述筒体的第二端与所述顶板可拆卸连接。本实用新型结构紧凑，节约空间。
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公开(公告)号：CN206301865U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621391291.2
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/20 , H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型涉及一种锂离子蓄电池模组结构，包括：电芯模块、侧压板、加热膜、拉杆及电池管理模块。多个电芯模块两两对称布置，电芯模块的电芯电极焊接有并联铜片，电芯模块通过并联铜片使多个电芯并联，电芯模块之间通过串联铜排串接形成蓄电池模组，电芯模块之间设有加热膜。电池管理模块通过线束分别与电芯模块和加热膜连接，电池管理模块设置在所述侧压板上，在电芯模块温度低于设定阈值时，电池管理模块控制所述加热膜升温，以使电芯模块的温度达到设定温度。拉杆贯穿多个电芯模块和设置在其两侧的侧压板并紧固，以形成锂离子蓄电池模组。本实用新型能降低汽车动力电池的维修成本，提高锂电池的工作性能。
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公开(公告)号：CN206297615U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621459103.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金电动车车架及电动车，其中铝合金电动车下车体车架包括车架前段、车架中段和车架后段，车架前段、车架中段和车架后段依次固定连接，且车架前段、车架中段和车架后段的材质为铝合金；其中，车架前段包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁包括第一直线段和第一弯折段，第二纵梁包括第二直线段和第二弯折段，第一弯折段固定设置在第二直线段上，第二弯折段固定设置在第一直线段上，且第一直线段与第一弯折段之间、第二弯折段与第二直线段之间均成钝角。本实用新型提供的铝合金电动车下车体车架及电动车，采用一种分体式车架，有效降低了加工难度，实现了整车的轻量化，节约了电能，保证了汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN208153710U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820658152.4
申请日：2018-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种档杆球头结构，包括：球头、防尘罩、拧紧螺母和档杆，其中，球头一端为握持部另一端为安装部，安装部具有盲孔，套设在档杆外，且安装部还具有沿档杆轴向方向的延伸力爪；拧紧螺母螺纹连接在档杆外侧，位于安装部下方，且拧紧螺母具有环形的外护板，套设在力爪外；防尘罩夹装在安装部的底面和外护板的顶面之间。本实用新型的档杆球头结构，球头套设在档杆外，球头底部形成力爪，在拧紧螺母的作用下，力爪挤压扣紧档杆，从而提高球头与档杆的结合牢靠程度，避免松动或者转动。在一些实施例中，档杆顶部具有定位杆，定位杆为非圆柱面或者与档杆不同轴，进一步避免了球头的转动。
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公开(公告)号：CN206772429U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720503692.0
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种噪声源检测分析装置，包括：信号采集单元，以及与所述信号采集单元分别连接的声音监测单元、振动监测单元和数据处理单元；所述声音监测单元与被测对象之间具有一个预定的距离，且声音监测单元朝向所述被测对象；所述振动监测单元固设在所述被测对象上。本新型提供的噪声源检测分析装置，能够以监测到的实验数据进行处理作为分析基础，摒弃了传统的经验测量，使分析精度显著提升，同时，本装置实施方便、节省成本，因此可以便捷、有效地在现场对噪声源进行识别和分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206364231U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201720072957.6
申请日：2017-01-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/15 , H01R13/639
Abstract: 本实用新型具体涉及一种电动汽车高压线束插头。所述插头包括：套管、止推管、弹簧、接线柱、螺母以及尾管；所述止推管位于所述套管内部并与所述套管内壁卡接；所述接线柱一端与所述套管内壁卡接，所述接线柱另一端以及所述弹簧位于所述止推管内；所述尾管套在所述高压线缆上，所述尾管与所述高压线缆共同插入所述套管一端并与所述套管一端相互作用，使所述尾管周向压紧所述高压线缆，所述高压线缆纵向压紧所述弹簧，使所述弹簧推动所述接线柱；所述螺母套在所述套管另一端，所述插座插入所述套管另一端后与所述接线柱一端接触，通过所述插座与所述螺母安装固定，使所述接线柱与所述插座紧密接触。通过本实用新型，延长了高压插接件使用寿命。
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公开(公告)号：CN206074260U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620942761.3
申请日：2016-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷启动技术领域，公开了一种预热塞故障诊断装置，包括一组或多组检测电阻，多组所述检测电阻串联连接，所述检测电阻的数量比待检测发动机中预热塞的数量少一组，且每组所述检测电阻分别连接在一对相邻的所述预热塞之间，且各组所述检测电阻连接的所述预热塞不相同；所述预热塞故障诊断装置还包括一组上拉电阻，所述上拉电阻的一端与预热控制器中的继电器连接，另一端与位于末端的所述检测电阻未与其他所述检测电阻连接的一端连接。该预热塞故障诊断装置能够快速判断发生故障的预热塞，节省故障排查时间。本实用新型还公开了一种包括上述预热塞故障诊断装置的预热控制器。
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公开(公告)号：CN213261961U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022293429.8
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/067 , B60K15/03
Abstract: 本实用新型公开一种燃油箱总成，包括固定机构、油箱本体和油箱支架，所述油箱本体为金属油箱；所述油箱支架为金属支架，所述油箱支架固定连接在汽车的车架上，所述固定机构的两端均与所述油箱支架连接，所述固定机构与所述油箱支架形成供所述油箱本体穿过的安装孔，所述油箱支架与所述油箱本体抵触。本实用新型公开的燃油箱总成具有能够释放汽油碰撞产生的电荷的优点，从而提高汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN208155379U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820715256.4
申请日：2018-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车转向系统能量流测量系统，其中，包括电流传感器、电压传感器、数据采集芯片和上位机。电流传感器连接在待测转向系统的转向控制器的电流输入端，用于检测转向系统的输入电流；电压传感器连接在所述转向系统的转向控制器的电压输入端，用于检测所述转向系统的输入电压；数据采集芯片用于采集所述电流传感器输出的电流，以及用于采集所述电压传感器输出的电压；上位机用于根据所述数据采集芯片发送的电流信号和电压信号及检测时间，计算所述转向系统的能量。本实用新型便于对电动汽车转向系统的能量流进行检测。
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公开(公告)号：CN206155436U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621205056.1
申请日：2016-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及巡航控制领域，具体涉及一种巡航控制系统，该系统包括：控制器以及与所述控制器电连接的巡航开关、车距传感器、报警器、车速传感器、档位传感器以及反馈单元；所述反馈单元包括电机控制单元或发动机控制单元，所述控制器根据所述巡航开关的信号执行不同的巡航功能；所述控制器在巡航功能开启后，获取车距传感器的值、所述档位传感器的值以及所述车速传感器的值，并根据所述车距传感器的值控制报警器进行报警；所述控制器根据所述巡航开关、所述车速传感器的值以及所述档位传感器的值确定是否满足巡航条件，如果满足巡航条件，则根据所述巡航开关控制所述反馈单元。通过本实用新型，保证车辆巡航行驶的可靠性与安全性。
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