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公开(公告)号：CN110202059A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910597152.7
申请日：2019-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种模具整形机构，所述模具整形机构包括斜楔和整形组件，所述斜楔与模具的上模座连接；所述整形组件包括镶块和第一驱动件，所述斜楔上设置有凹槽和限位块，所述限位块将所述镶块限位于所述凹槽内，所述第一驱动件与所述镶块连接，所述第一驱动件用于驱动所述镶块在所述凹槽内滑动，以使所述镶块对所述模具的下模座整形。本发明通过在斜楔内部设置一个悬挂的活动镶块，此镶块由于重量较重，不采用螺栓进行固定，而是采用限位块进行悬空承载，且可以在斜楔内部滑动，从而实现对零件较大面积区域的整形工作。
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公开(公告)号：CN109131272A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811007810.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板安装结构，其中，包括第一支架、第二支架、制动踏板和第一限位块；第一支架固定设置；第二支架的一端转动安装在第一支架上；第二支架的另一端与制动踏板转动连接；第一限位块被设置于第一支架的一侧，以使第二支架在非制动状态下抵靠在第一限位块上；制动踏板位于第二支架远离第一限位块的一侧；第二支架被设置为用于在制动踏板向靠近第一支架的方向转动一定角度后，使第二支架与制动踏板同时绕第一支架与第二支架的转动中心转动。本公开能够有利于防止气压制动系统在制动的小减速度制动的过程中制动力发生突变。
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公开(公告)号：CN110901615B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911217080.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储气筒放水阀、储气装置及汽车制动器。该储气筒放水阀包括电磁阀本体和电极头，电磁阀本体具有连通形成排水通道的进水口和出水口、以及设于电磁阀本体内以开闭排水通道的电磁阀门；电极头设于电磁阀本体的进水口处、且突出于进水口外，包括呈间隔设置的正电极和负电极，正电极和负电极均与电磁阀门电性连接。本发明通过在储气筒上设置有储气筒放水阀，且在电磁阀本体的进水口处设置有正电极和负电极，将正电极和负电极设置于储气筒内，当储气筒内有水时，若水体将正电极和负电极连通，则电磁阀门开启，储气筒内的水体将流入电磁阀本体内以自动从出水口处排出去，使储气筒内保持干燥，可延长储气筒的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109131272B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811007810.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板安装结构，其中，包括第一支架、第二支架、制动踏板和第一限位块；第一支架固定设置；第二支架的一端转动安装在第一支架上；第二支架的另一端与制动踏板转动连接；第一限位块被设置于第一支架的一侧，以使第二支架在非制动状态下抵靠在第一限位块上；制动踏板位于第二支架远离第一限位块的一侧；第二支架被设置为用于在制动踏板向靠近第一支架的方向转动一定角度后，使第二支架与制动踏板同时绕第一支架与第二支架的转动中心转动。本公开能够有利于防止气压制动系统在制动的小减速度制动的过程中制动力发生突变。
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公开(公告)号：CN110901615A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911217080.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储气筒放水阀、储气装置及汽车制动器。该储气筒放水阀包括电磁阀本体和电极头，电磁阀本体具有连通形成排水通道的进水口和出水口、以及设于电磁阀本体内以开闭排水通道的电磁阀门；电极头设于电磁阀本体的进水口处、且突出于进水口外，包括呈间隔设置的正电极和负电极，正电极和负电极均与电磁阀门电性连接。本发明通过在储气筒上设置有储气筒放水阀，且在电磁阀本体的进水口处设置有正电极和负电极，将正电极和负电极设置于储气筒内，当储气筒内有水时，若水体将正电极和负电极连通，则电磁阀门开启，储气筒内的水体将流入电磁阀本体内以自动从出水口处排出去，使储气筒内保持干燥，可延长储气筒的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213261961U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022293429.8
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/067 , B60K15/03
Abstract: 本实用新型公开一种燃油箱总成，包括固定机构、油箱本体和油箱支架，所述油箱本体为金属油箱；所述油箱支架为金属支架，所述油箱支架固定连接在汽车的车架上，所述固定机构的两端均与所述油箱支架连接，所述固定机构与所述油箱支架形成供所述油箱本体穿过的安装孔，所述油箱支架与所述油箱本体抵触。本实用新型公开的燃油箱总成具有能够释放汽油碰撞产生的电荷的优点，从而提高汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN207106407U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720908214.8
申请日：2017-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种组合式固定支架，其包括：经螺栓固定连接的支架和车架，其中：所述支架包括：与所述车架相螺栓固定连接的固定板，所述固定板上具有一个固定孔，和垂直于所述固定板的连接板；且在所述固定板和所述车架之间还布置有内外锯齿形锁紧垫圈，所述内外锯齿形锁紧垫圈具有：位于外圈的上下表面上的外凸起，位于内圈的上下表面上的内凸起，其增加内外锯齿锁紧垫圈，采用单孔固定，结构简单，通用性好，容易安装角度，防止支架在安装过程中不会随着紧固螺栓旋转而旋转。
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公开(公告)号：CN208148987U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820563633.7
申请日：2018-04-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了板簧吊耳和板簧结构，板簧吊耳包括：侧板、横梁和调节装置；所述侧板具有两个，且彼此间隔设置；所述横梁连接两个所述侧板；所述调节装置的两端，分别与一个所述侧板固定连接，且所述调节装置的长度在第一长度和第二长度之间可变，所述第一长度等于两个所述侧板之间的间距，所述第二长度小于所述两个所述侧板之间的间距。板簧结构，包括：上述的板簧吊耳、板簧、吊耳支架，其中，两个所述侧板的一侧夹装在所述板簧两侧，并通过螺栓固定；两个所述侧板的另一侧夹装在所述吊耳支架两侧，并通过螺栓固定。本实用新型的板簧吊耳和板簧结构通过调节装置牵引两个侧板，使侧板与板簧、吊耳支架间的连接更牢固。
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公开(公告)号：CN208900675U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821616462.6
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型公开了一种主减速器壳体安装结构及后桥，该安装结构包括第一套管、第二套管、主减速器壳体；主减速器壳体上设有第一法兰和第二法兰；第一套管的一端设有第三法兰，第一法兰上设有多个第一连接孔，多个第一连接孔沿第一法兰的圆周方向均匀分布；第三法兰上设有多个第三连接孔，第一连接孔为腰形孔和/或第三连接孔为腰形孔；第一螺栓穿过第一连接孔和对应的第三连接孔；第二套管的一端设有第四法兰，第四法兰与第二法兰通过第二螺栓连接；第二法兰上设有多个第二连接孔，第四法兰上设有多个第四连接孔，第二连接孔为腰形孔和/或第四连接孔为腰形孔。本实用新型能够便于调节主减速器壳体的仰角。
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公开(公告)号：CN207208223U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721117235.4
申请日：2017-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种轮罩安装结构，包括：轮罩和支架，轮罩上设有多个周向分布的通孔；支架的数量至少为两个，支架包括固定板、连板和安装板，连板的两端分别连接安装板和固定板；固定板固定设置在轮罩上；安装板对称设有两个连接孔，两个连接孔分别位于相邻的通孔的正上方，且连接孔的圆心与通孔的圆心同心；支架通过连接孔固定在轮辋总成上。安装板上的两个连接孔与安装板处于同一个平面，从而增加了支架的抗扭强度，解决支架安装时变形大的问题；通过设置多个支架，可以适应不同的轮罩尺寸，使支架能够通用，减少开发成本。
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