公开(公告)号：CN207565325U

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201721646227.9

申请日：2017-11-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马小超 ,  张欢欢 ,  赵磊 ,  史兆振 ,  申露露 ,  唐艳秋 ,  邢学利 ,  刘金琢 ,  吴林 ,  雷佳 ,  许芳

IPC: B60K15/063 ,  B60R16/04 ,  B60T17/06 ,  B60K13/04

Abstract: 本实用新型属于车身技术领域，公开了一种车辆底盘总成及车辆，车辆底盘总成包括车辆底盘，其中：车辆底盘的中段的右侧依次设置有尿素罐、燃油滤清器和燃油箱，车辆底盘的中段的左侧依次设置有蓄电池和储气筒模块。本实用新型提供了一种集成的车辆底盘总成，可以整体应用与车辆的生产安装，简单实用。在该集成的车辆底盘总成中，各零件在车辆底盘的中段的右侧和左侧布置均衡，实现了车辆底盘的优化设计，提高了车辆底盘的空间利用率，同时采用储气筒模块进行集成化安装，相比现有技术中，采用多个储气筒零散安装，减少了装配的工作量，同时，储气筒模块是设置在车辆底盘的中段的一侧，方便拆卸。

公开(公告)号：CN208900675U

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201821616462.6

申请日：2018-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 申露露 ,  甘林 ,  赵磊 ,  雷佳 ,  赵丹 ,  赵成

IPC: F16H57/02

Abstract: 本实用新型公开了一种主减速器壳体安装结构及后桥，该安装结构包括第一套管、第二套管、主减速器壳体；主减速器壳体上设有第一法兰和第二法兰；第一套管的一端设有第三法兰，第一法兰上设有多个第一连接孔，多个第一连接孔沿第一法兰的圆周方向均匀分布；第三法兰上设有多个第三连接孔，第一连接孔为腰形孔和/或第三连接孔为腰形孔；第一螺栓穿过第一连接孔和对应的第三连接孔；第二套管的一端设有第四法兰，第四法兰与第二法兰通过第二螺栓连接；第二法兰上设有多个第二连接孔，第四法兰上设有多个第四连接孔，第二连接孔为腰形孔和/或第四连接孔为腰形孔。本实用新型能够便于调节主减速器壳体的仰角。

公开(公告)号：CN207311640U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721246078.7

申请日：2017-09-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐斌 ,  张建强 ,  吴林 ,  徐晴朗 ,  雷佳

IPC: B62D43/04

Abstract: 本实用新型公开了一种多功能备胎升降机构，包括两个相对设置的支架和两端分别固定在两个所述支架上的升降执行机构，及两端分别固定在两个所述支架端部的摇柄支架，还包括工具储存装置；所述工具储存装置包括底座，所述底座的两侧分别固定在两个所述支架上，并与两个所述支架形成存储空间。本实用新型使得备胎升降机构具有新的存储功能，节约了驾驶室的内部空间，也提升了顾客的使用方便性。

公开(公告)号：CN208148987U

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201820563633.7

申请日：2018-04-19

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马小超 ,  雷佳 ,  郭忠蕊 ,  赵丹 ,  牟波

IPC: B60G11/10

Abstract: 本实用新型公开了板簧吊耳和板簧结构，板簧吊耳包括：侧板、横梁和调节装置；所述侧板具有两个，且彼此间隔设置；所述横梁连接两个所述侧板；所述调节装置的两端，分别与一个所述侧板固定连接，且所述调节装置的长度在第一长度和第二长度之间可变，所述第一长度等于两个所述侧板之间的间距，所述第二长度小于所述两个所述侧板之间的间距。板簧结构，包括：上述的板簧吊耳、板簧、吊耳支架，其中，两个所述侧板的一侧夹装在所述板簧两侧，并通过螺栓固定；两个所述侧板的另一侧夹装在所述吊耳支架两侧，并通过螺栓固定。本实用新型的板簧吊耳和板簧结构通过调节装置牵引两个侧板，使侧板与板簧、吊耳支架间的连接更牢固。