-
公开(公告)号：CN108362264B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810142461.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01C9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种卡车驾驶室倾斜检测方法，包括：建立驾驶室正投影；建立三维坐标系，将三维坐标系分别匹配到驾驶室正投影；正面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室底边的中心位置处，以驾驶室底边左端距离Y轴的距离为A1，右端距离Y轴的距离为A2，|A1‑A2|小于等于第一标准值为合格；侧面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室下方的前轮轴心处，以驾驶室底边前端距离X轴的距离为B1，后端距离X轴的距离为B2，|B1‑B2|小于等于第二标准值为合格；在顶面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室顶边的中心位置处，以驾驶室顶面左端距离X轴的距离为C1，右端距离所述X轴的距离为C2，|C1‑C2|小于等于第三标准值为合格。该操作方法简单，判断标准统一明确。
-
公开(公告)号：CN108362264A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810142461.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01C9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种卡车驾驶室倾斜检测方法，包括：建立驾驶室正投影；建立三维坐标系，将三维坐标系分别匹配到驾驶室正投影；正面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室底边的中心位置处，以驾驶室底边左端距离Y轴的距离为A1，右端距离Y轴的距离为A2，|A1-A2|小于等于第一标准值为合格；侧面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室下方的前轮轴心处，以驾驶室底边前端距离X轴的距离为B1，后端距离X轴的距离为B2，|B1-B2|小于等于第二标准值为合格；在顶面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室顶边的中心位置处，以驾驶室顶面左端距离X轴的距离为C1，右端距离所述X轴的距离为C2，|C1-C2|小于等于第三标准值为合格。该操作方法简单，判断标准统一明确。
-
公开(公告)号：CN207291828U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721184847.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/14
Abstract: 本实用新型提供一种车辆远光灯控制系统，包括：灯光控制器、蓄电池、第一继电器、远光灯和电磁波检测模块。所述灯光控制器通过串口与所述电磁波检测模块相连，灯光控制器的第一输出端与第一继电器的控制端相连，第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，第一继电器的输出端与所述远光灯的输入端相连。电磁波检测模块用于发射电磁波和接收反射电磁波，并根据反射电磁波计算得出反射电磁波强度，灯光控制器根据所述反射电磁波强度确定车辆前方的物体的距离和高度。在所述反射电磁波强度大于设定强度阈值时，灯光控制器控制第一继电器断开，使远光灯熄灭。本实用新型可提高汽车行驶的安全性，降低滥用远光灯的行为。
-
公开(公告)号：CN207989449U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414519.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B2/20
Abstract: 本实用新型公开了一种具有自锁功能的箍带，箍带包括带本体和锁紧螺栓；带本体的两端分别设有锁紧件和限位件；锁紧件和限位件均套设在锁紧螺栓的螺杆上，且锁紧螺栓的螺帽抵靠在限位件的远离锁紧件的一侧，锁紧螺栓的螺杆与锁紧件螺纹咬合；箍带还包括刚性的自锁件；自锁件设置在锁紧件和限位件之间；自锁件固定连接锁紧螺栓，且抵靠限位件。本实用新型的自锁件装配完成后限制锁紧螺栓沿自身的轴线做朝脱开方向的平移运动，对锁紧螺栓起到锁止作用，解决了锁紧件、限位件两者和锁紧螺栓的螺纹连接松动，进而避免锁紧螺栓脱落的问题，有效保证箍带有效性。
-
公开(公告)号：CN208148987U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820563633.7
申请日：2018-04-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了板簧吊耳和板簧结构，板簧吊耳包括：侧板、横梁和调节装置；所述侧板具有两个，且彼此间隔设置；所述横梁连接两个所述侧板；所述调节装置的两端，分别与一个所述侧板固定连接，且所述调节装置的长度在第一长度和第二长度之间可变，所述第一长度等于两个所述侧板之间的间距，所述第二长度小于所述两个所述侧板之间的间距。板簧结构，包括：上述的板簧吊耳、板簧、吊耳支架，其中，两个所述侧板的一侧夹装在所述板簧两侧，并通过螺栓固定；两个所述侧板的另一侧夹装在所述吊耳支架两侧，并通过螺栓固定。本实用新型的板簧吊耳和板簧结构通过调节装置牵引两个侧板，使侧板与板簧、吊耳支架间的连接更牢固。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208469484U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820737007.5
申请日：2018-05-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种浮动式板簧结构，板簧本体；限位支架，设置在板簧本体的至少一端；其中，限位支架呈框型结构，具有贯通的内部空间；在内部空间内，设置有销，销外套设有轴承；销的轴向方向与板簧本体的宽度方向平行；轴承的外壁与所内部空间的底面之间形成供板簧本体的端部穿过的过孔，过孔的高度值至少大于板簧本体中顶层簧片的厚度值。本实用新型的浮动式板簧结构，板簧本体与轴承接触，在板簧本体端部移动时，板簧本体与轴承的外壁形成静摩擦，轴承内部形成阻力较小的滚动摩擦，降低了板簧本体与限位支架的摩擦阻力，降低了板簧本体与限位支架的摩擦损耗，消除了板簧本体与限位支架之间因滑动摩擦产生的噪音。
-
公开(公告)号：CN207208223U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721117235.4
申请日：2017-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种轮罩安装结构，包括：轮罩和支架，轮罩上设有多个周向分布的通孔；支架的数量至少为两个，支架包括固定板、连板和安装板，连板的两端分别连接安装板和固定板；固定板固定设置在轮罩上；安装板对称设有两个连接孔，两个连接孔分别位于相邻的通孔的正上方，且连接孔的圆心与通孔的圆心同心；支架通过连接孔固定在轮辋总成上。安装板上的两个连接孔与安装板处于同一个平面，从而增加了支架的抗扭强度，解决支架安装时变形大的问题；通过设置多个支架，可以适应不同的轮罩尺寸，使支架能够通用，减少开发成本。
-
公开(公告)号：CN208149178U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820289686.4
申请日：2018-03-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种重型商用车踏步机构及其控制系统，所述重型商用车踏步机构，包括：位于驾驶室底板下方、且固定在车辆上的第一踏步、支撑架、导向结构、第一驱动系统、第二驱动系统、第二踏步和第二踏步支撑板，所述支撑架固定在车身上、且位于所述第一踏步之下，所述导向结构通过所述第一驱动系统的驱动装置可竖直滑动地固定在所述支撑架上，所述第二踏步支撑板固定在所述导向结构上，第二踏步的一端可转动地固定在第二踏步支撑板的腰部，第二踏步的腰部与第二驱动系统的驱动装置的一端可转动相连，第二驱动系统的驱动装置的另一端与第二踏步支撑板可转动连接。利用本实用新型可以保证人员上下踏板时的安全性。
-
公开(公告)号：CN207902589U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820312698.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室翻转机构，包括：支撑组，所述支撑组由支座和扭杆臂组成，其中，扭杆臂具有主体部和展开部，主体部上具有供车辆轴管总成通过的第一过孔，以及弧形孔；展开部向下延伸，且底面为平面；支座具有支架，支架上设置有止顶栓，止顶栓托顶展开部的底面；支座上具有与第一过孔同轴的第二过孔；扭杆臂通过螺栓穿过弧形孔与支座连接。本实用新型的驾驶室翻转机构，消除单扭式杆翻转机构因两端受力不均原理上导致的驾驶室左右歪斜；止顶栓在竖直方向与展开部抵顶，竖直方向受力即使不均，也不会导致驾驶室左右歪斜，竖直方向由于与驾驶室重力方向一致，只需轻微调整支座的高度，即可避免驾驶室一边高一边低的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.025 seconds)
