-
公开(公告)号：CN107606342A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710801181.1
申请日：2017-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L15/04
Abstract: 本发明公开了一种管路连接设备，包括：接头座、接头和插头，接头座具有轴向阶梯孔，第一孔段所在处的外壁上形成第一外螺纹，在第三孔段内具有第一内螺纹；接头为具有轴向贯通孔的轴，具有第二外螺纹，与第一内螺纹连接，第二孔段内，设置有密封垫；第二孔段和第三孔段之间具有第二台阶面，在第二台阶面和接头之间设置有卡簧；插头呈锥形体，锥形体上具有环形卡槽，锥形体插入接头的贯通孔，环形卡槽与卡簧卡接，锥形体的顶端抵顶密封垫。管路连接设备一端通过螺纹连接管路，另一端通过插头连接管路，插头座、接头组成的机构和插座配合，能够实现严密的密封。连接两个管路时，插头直接插入接头的通孔，通过卡槽卡接，方便快捷实现管路连接。
-
公开(公告)号：CN109131272A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811007810.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板安装结构，其中，包括第一支架、第二支架、制动踏板和第一限位块；第一支架固定设置；第二支架的一端转动安装在第一支架上；第二支架的另一端与制动踏板转动连接；第一限位块被设置于第一支架的一侧，以使第二支架在非制动状态下抵靠在第一限位块上；制动踏板位于第二支架远离第一限位块的一侧；第二支架被设置为用于在制动踏板向靠近第一支架的方向转动一定角度后，使第二支架与制动踏板同时绕第一支架与第二支架的转动中心转动。本公开能够有利于防止气压制动系统在制动的小减速度制动的过程中制动力发生突变。
-
公开(公告)号：CN109131272B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811007810.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板安装结构，其中，包括第一支架、第二支架、制动踏板和第一限位块；第一支架固定设置；第二支架的一端转动安装在第一支架上；第二支架的另一端与制动踏板转动连接；第一限位块被设置于第一支架的一侧，以使第二支架在非制动状态下抵靠在第一限位块上；制动踏板位于第二支架远离第一限位块的一侧；第二支架被设置为用于在制动踏板向靠近第一支架的方向转动一定角度后，使第二支架与制动踏板同时绕第一支架与第二支架的转动中心转动。本公开能够有利于防止气压制动系统在制动的小减速度制动的过程中制动力发生突变。
-
公开(公告)号：CN207432176U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721547699.9
申请日：2017-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种容量可调的随车工具箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，所述箱体(1)包括外箱体(3)和内箱体(4)，所述内箱体(4)的一端插接在所述外箱体(3)内，另一端通过铰链(5)与所述箱盖(2)连接；所述内箱体(4)可相对于所述外箱体(3)滑动，二者通过定位结构进行定位。本实用新型能够根据需求调整内部空间大小，可以满足不同人的不同使用需求。
-
公开(公告)号：CN208474025U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820838254.4
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型提供了一种进气温度传感器安装结构，其包括进气管和进气温度传感器、螺钉、密封圈，进气温度传感器的本体的一侧设置有凸出块，本体的下部设置有探管；凸出块上远离本体的一侧设置有过孔，进气管的外壁上设置有安装块，安装块上设置有与过孔相对应的螺钉孔，螺钉的螺杆段穿过过孔与螺钉孔螺纹配合；安装块上还设置有锥形孔、与锥形孔的小径端相连通的柱形孔，柱形孔与锥形孔同轴设置，柱形孔的轴线与螺钉孔的轴线平行；探管穿过锥形孔和柱形孔伸入进气管内；密封圈套装在探管上；锥形孔的内壁用于与密封圈相贴合，内壁上设置有至少两个环状密封凸起。本实用新型的进气温度传感器安装结构，能够大大地提高进气温度传感器的安装效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207106475U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720908215.2
申请日：2017-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T3/00
Abstract: 一种轮胎防溜三角架固定支架总成，其包括：轮胎防溜三角架和固定支架，所述固定支架包括：与车架总成相固定连接的上支架，和布置所述轮胎防溜三角架的托架，且所述上支架和所述托架经螺栓组件固定连接；所述托架的底部布置有钢丝弹勾，所述钢丝弹勾包括：与所述托架相固定连接的固定段部分，手柄部分，和连接所述固定段部分和所述手柄部分的上折弯部分，且所述上折弯部分与所述轮胎防溜三角架相限位接触，其将防溜三角架直接固定在车架总成上，释放整车的储物空间。
-
公开(公告)号：CN208474672U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820836822.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种软管过孔固定结构，其包括第一软管、第二软管、硬管、限位支架以及套装在硬管上的橡胶护套，橡胶护套的长度小于硬管的长度；限位支架的一端与橡胶护套相连，限位支架的另一端用于与车架纵梁相连；硬管的第一端与第一软管相连，硬管的第二端穿过车架纵梁上的过孔与第二软管相连；橡胶护套的长度大于过孔的长度。该软管过孔固定结构，通过带有橡胶护套的硬管穿过车架纵梁的过孔，硬管的第一端和第二端分别与第一软管和第二软管相连，有效地解决了现有技术中软管直接穿过过孔时易于损坏的问题；同时，限位支架能够对硬管进行限位，防止硬管在过孔中窜动，从而避免了因硬管窜动而将第一软管或第二软管带入过孔中而发生磨损损坏。
-
公开(公告)号：CN207989449U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414519.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B2/20
Abstract: 本实用新型公开了一种具有自锁功能的箍带，箍带包括带本体和锁紧螺栓；带本体的两端分别设有锁紧件和限位件；锁紧件和限位件均套设在锁紧螺栓的螺杆上，且锁紧螺栓的螺帽抵靠在限位件的远离锁紧件的一侧，锁紧螺栓的螺杆与锁紧件螺纹咬合；箍带还包括刚性的自锁件；自锁件设置在锁紧件和限位件之间；自锁件固定连接锁紧螺栓，且抵靠限位件。本实用新型的自锁件装配完成后限制锁紧螺栓沿自身的轴线做朝脱开方向的平移运动，对锁紧螺栓起到锁止作用，解决了锁紧件、限位件两者和锁紧螺栓的螺纹连接松动，进而避免锁紧螺栓脱落的问题，有效保证箍带有效性。
-
公开(公告)号：CN208474743U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820836365.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/02
Abstract: 本实用新型提供了一种橡胶管连接结构，其包括第一橡胶管、第二橡胶管、硬管、卡箍，第一橡胶管的连接端的管孔能够容纳硬管，连接端的内壁上设置有第一限位台阶面，硬管的第一端的端面与第一限位台阶面相贴合；第二橡胶管的安装端的管孔能够容纳连接端，安装端的内壁上设置有第二限位台阶面，连接端的端面与第二限位台阶面相贴合；硬管的第二端的端面与第二限位台阶面相贴合；卡箍箍紧在安装端的外壁上；连接端的外壁上设置有限位凸起。本实用新型的橡胶管连接结构，通过在第一橡胶管的连接端内设置硬管，并将带有硬管的连接端穿入第二橡胶管的安装端内，然后使卡箍箍紧在安装端的外壁上，就能够较好地实现第一橡胶管和第二橡胶管的连接。
-
公开(公告)号：CN209426754U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822148855.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 刘淼
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气压制动阀排气系统，包括制动踏板总成、制动阀、排气软管和消声器；所述制动踏板总成与所述制动阀连接，所述制动阀的排气口与所述排气软管的一端连通，且所述制动阀的排气口与所述排气软管之间密封连接；所述排气软管的另一端与所述消声器密封连接；所述消声器安装在驾驶室的外部；所述消声器包括壳体；所述壳体一侧设有开口，所述壳体远离所述开口的一侧设有排气孔；所述壳体具有所述开口的一端与所述排气软管连通，所述壳体内填充有消音材料；所述壳体固定安装在驾驶室的外侧面上。本实用新型能够减小驾驶室内的制动排气噪声。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.028 seconds)
