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公开(公告)号：CN109114848B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811003342.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调冷凝器，包括冷凝器芯体、风扇和导流机构；冷凝器芯体包括扁管和集流管，扁管具有环状形状，集流管将层层堆叠在一起的多个扁管编织形成圆柱状的冷凝器芯体；导流机构包括平板和锥体部，锥体部的底面与平板的表面固定连接；风扇和平板分别固定在冷凝器芯体的两个端面上，且锥体部位于冷凝器芯体的腔体内。本发明的汽车空调冷凝器通过冷凝器芯体和导流机构的结构设计，相同占用空间条件下的冷凝效率相较于现有的冷凝器可提高至少30％，从而在满足冷凝需求的同时可有效减小冷凝器的占用空间。
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公开(公告)号：CN109114848A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811003342.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调冷凝器，包括冷凝器芯体、风扇和导流机构；冷凝器芯体包括扁管和集流管，扁管具有环状形状，集流管将层层堆叠在一起的多个扁管编织形成圆柱状的冷凝器芯体；导流机构包括平板和锥体部，锥体部的底面与平板的表面固定连接；风扇和平板分别固定在冷凝器芯体的两个端面上，且锥体部位于冷凝器芯体的腔体内。本发明的汽车空调冷凝器通过冷凝器芯体和导流机构的结构设计，相同占用空间条件下的冷凝效率相较于现有的冷凝器可提高至少30％，从而在满足冷凝需求的同时可有效减小冷凝器的占用空间。
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公开(公告)号：CN207902589U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820312698.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室翻转机构，包括：支撑组，所述支撑组由支座和扭杆臂组成，其中，扭杆臂具有主体部和展开部，主体部上具有供车辆轴管总成通过的第一过孔，以及弧形孔；展开部向下延伸，且底面为平面；支座具有支架，支架上设置有止顶栓，止顶栓托顶展开部的底面；支座上具有与第一过孔同轴的第二过孔；扭杆臂通过螺栓穿过弧形孔与支座连接。本实用新型的驾驶室翻转机构，消除单扭式杆翻转机构因两端受力不均原理上导致的驾驶室左右歪斜；止顶栓在竖直方向与展开部抵顶，竖直方向受力即使不均，也不会导致驾驶室左右歪斜，竖直方向由于与驾驶室重力方向一致，只需轻微调整支座的高度，即可避免驾驶室一边高一边低的问题。
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公开(公告)号：CN207173731U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720915123.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种货箱纵横梁联接板，其位于纵梁和横梁之间并与二者固定连接，其中：所述货箱纵横梁联接板呈U型并具有：在两侧臂的顶端向内侧延伸的内侧翻边面，所述内侧翻边面与所述横梁固定连接；和在底面上的安装孔，所述安装孔经紧固件与所述纵梁固定连接,其通过增加加强筋、增加翻边提升结构强度，且结构紧凑，节约板材，相对原结构减重35％左右，解决了现有技术中货箱纵横梁联接板结构强度差、结构笨重等问题。
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公开(公告)号：CN208897192U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821683126.3
申请日：2018-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了一种双排载货车驾驶室翻转装置，包括顺次排布的前翻转助力机构、液压支撑机构、中支撑机构和后锁止机构；前翻转助力机构安装在车架上，并与驾驶室的头部相对应；液压支撑机构包括液压缸，液压缸的一端与车架转动连接，液压缸的另一端与驾驶室的地板转动连接；中支撑机构和后锁止机构均安装在车架上。本实用新型双排载货车驾驶室翻转装置通过液压支撑机构和前翻转助力机构的共同配合可实现驾驶室的翻转，结构简单，体积小，可避免在双排载货车的驾驶室地板上设置检修孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207205698U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720908237.9
申请日：2017-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/04
Abstract: 一种可翻转定位夹持机构，其包括：底座、压臂和气缸，压臂的末端相对底座转动连接且其上布置有：位于中部的纵向压块和纵向定位销；和位于顶端的横向压块；底座上布置有：与横向压块位置相对的横向支撑板，与纵向压块和纵向定位销位置相的横向支撑块；车门锁扣加强板组件经纵向定位销定位并具有：位于纵向压块和横向支撑块之间横向部分，和位于横向压块和横向支撑板之间的纵向部分；且横纵向部分具有横纵向焊接点，实现有效定位和夹持，保证焊接精度、方便操作。
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公开(公告)号：CN206131528U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621196069.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 闫成亮 , 王文君 , 胡从义 , 齐欢欢 , 张青 , 韦秀梅 , 叶思源 , 孙元 , 朱红雷 , 汪涵 , 江昊 , 杨伟 , 方梅 , 戴超 , 张爱东 , 边艳明 , 孔德星
Abstract: 一种汽车空调热交换器，包括中空的本体，直接连接本体内部的高压管路进口，具有延伸至本体内部的内高压管路的高压管路出口，之间具有位于本体内部的内低压管路的低压管路进口和低压管路出口，其为独立单元，实现与空调高低压管路分离，方便生产线装配，降低装配难度，同时可以提升空调制冷效果。
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公开(公告)号：CN208469966U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820952902.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型提供了一种驾驶室后悬置结构，其包括两个支撑减震机构，两支撑减震机构相对设置在车架上，支撑减震机构包括安装板、限位器总成、与固定支架的连接端相连的减震器总成、液压锁安装支架、液压锁总成以及固定支架，安装板的第一侧用于与车架的侧翼板相连，其第二侧与限位器总成和位于限位器总成下方的固定支架相连；限位器总成位于减震器总成与安装板之间，且与减震器总成平行设置；液压锁安装支架为开口背离减震器总成的U型结构；液压锁安装支架的底板的两端分别与限位器总成和减震器总成相连；液压锁总成与液压锁安装支架的侧板相连，并位于开口中；液压锁总成上具有安装部；限位器总成用于限制液压锁安装支架在竖直方向上运动的行程。
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公开(公告)号：CN208149464U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820576014.1
申请日：2018-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/08
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车货箱安装组件，包括上支架和下支架，所述上支架包括安装底板、第一支撑和第二支撑，所述安装底板上设有多个第一安装孔，多个所述第一安装孔沿车身长度方向排布；所述第一支撑包括两个，对称设于所述安装底板的两侧，所述第二支撑设于所述安装底板的一端；所述第一支撑和所述第二支撑的顶部均支撑在货箱的底部，所述第一支撑和所述第二支撑之间具有容置货箱横梁的通道；所述下支架包括安装顶板和与所述安装顶板连接的第三支撑，所述安装顶板上设有与所述第一安装孔匹配的第二安装孔。本实用新型能够在保证卡车轻量化设计的前提下，实现货箱安装位置的前后可调。
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公开(公告)号：CN207565707U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721646148.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板纵梁连接板，所述连接板包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部形成凹槽，所述第二弯折部的中部凸起，所述凹槽的侧壁与所述第二弯折部的端部连接；本实用新型的地板纵梁连接板，通过设置第一弯折部和第二弯折部，可以对其结构强度和抗冲击性能进行提升，进而增强驾驶室前部的结构强度和抗冲击能力，与现有技术相比，本实用新型可以有效提升驾驶室的安全性能。
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