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公开(公告)号：CN114801875A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210551874.0
申请日：2022-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明涉及一种集成电动汽车通讯控制器的电池管理系统及管理方法，其中电池管理系统包括国标充电接口、欧标充电接口、EVCC模块及BMS模块；EVCC模块集成在BMS模块上；电池管理系统的外部接口包括PP端口、CP端口、S+端口、S‑端口、A+端口、A‑端口及CC2端口。本技术方案通过将EVCC模块和BMS模块集成，形成集成式电池管理系统，并提供兼容性的整车电气架构，集成式电池管理系统外部接口和软件兼顾国标和欧标充电，实现BMS软件、EVCC软硬件和车载充电机软件的平台化、兼容性设计。
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公开(公告)号：CN108819704A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810700712.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本发明提供了一种油箱总成，其包括油箱本体和加油管，其还包括调节机构，加油管包括波纹管、第一直管以及第二直管，波纹管的一端与第一直管相连，其另一端与第二直管相连；第一直管、波纹管以及第二直管同轴设置；第一直管上远离波纹管的一端与油箱本体相连；第二直管上远离波纹管的一端的管口为加油口；调节机构包括设置在波纹管的第一凸起部上的第一固定结构、设置在波纹管的第二凸起部上的第二固定结构以及用于连接第一固定结构和第二固定结构的调节件，第一固定结构与第二固定结构相对设置，第一固定结构和第二固定结构均位于波纹管的轴向上。本发明的油箱总成，其能够较好地满足改装时，对加油口的朝向的需求，其通用性较好。
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公开(公告)号：CN107933711A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711132775.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D43/04
CPC classification number: B62D43/04
Abstract: 本发明涉及一种角度调节式备胎固定装置，包括旋转机构和锁止机构；旋转机构分别与车架及锁止机构连接；旋转机构包括备胎固定左上支架、备胎固定右上支架、备胎固定下支架、翻转旋转轴及两个轴承；锁止机构包括支撑架、锁止旋转轴、弹簧、骨架及锁止销。本技术方案通过旋转机构和锁止机构共同作用，通过旋转机构的旋转带动备胎转动，并作用锁止机构锁止，消除了对拆卸备胎专用工具的要求，消除了拆卸备胎繁琐的工作量并简化了后桥维修前的准备工作，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN117429288A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311538341.X
申请日：2023-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电插座的充电指示灯及显示方法涉及驱动桥监测技术领域，解决了现有技术中灵敏度差、精度低、应变片和传感器粘贴和安装复杂、易受温度变化等情况影响的技术问题。该指示灯包括：指示灯本体、充电机芯片和整车控制器；所述充电机芯片采集到充电枪的高压电源的信号后对所述信号进行处理，并将处理后的信号发送至所述整车控制器中，所述整车控制器控制指示灯本体PWM占空比，进而控制指示灯本体发出对应波长和强度的光，并同时控制所述指示灯本体发光的频率和时间，实现不同充电状态下充电指示灯的指示效果。当出现充电故障时，客户可以快速方便了解故障所在，降低充电故障维修难度。
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公开(公告)号：CN117382413A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311333426.4
申请日：2023-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源商用冷藏车高压电源管理方法，包括：VCU根据上装开关的信号和当前车辆电源状态控制BMS和PDF闭合高压主正或主负继电器，以上高压；在完成上高压后，VCU控制PDU通过上装接口输出高压电，以驱动压缩机工作，VCU控制PDU输出低压电为低压蓄电池供电，并控制低压供电系统为风扇和鼓风机供电；在车辆处于下高压状态时，VCU根据上装开关的信号，控制BMS和PDU维持当前工作状态。本发明的新能源商用冷藏车高压电源管理方法，可以使冷藏机组可忽略车辆当前的高压状态而持续工作，不会因为车辆下电锁车而停止工作，满足市场在多种工况下的冷藏需求；结构简单，成本较低，易于保养和维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114940046A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210676523.2
申请日：2022-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成余热回收功能的热泵空调系统及控制方法，其中热泵空调系统包括电动空调压缩机、气液分离器、辅助加热PTC、节流短管、鼓风机、车外换热器、余热回收换热器、车内换热器、车内蒸发器、动力电池换热器、车外散热器、四个电磁阀、三个电子膨胀阀、电子三通水阀及五通阀。本技术方案拓宽热泵空调系统制热功能的使用环境温度范围；并且通过控制车外换热器电子膨胀阀和车内换热器电子膨胀阀的开度，实现余热回收利用最大化，提高热泵空调制热的效果。
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公开(公告)号：CN117284084A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311333383.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电动轻卡的智能上下电管理方法，包括：在上电过程中，VCU通过安全带状态控制PDU和BMS完成上高压，通过制动踏板状态控制MCU执行驾驶请求；在下电过程中，判断整车是否存在禁止上高压故障；若不存在，则VCU根据驻车信号控制MCU退出READY状态，根据安全带状态控制PDU和BMS完成下高压；若存在，则VCU直接控制MCU退出READY状态，同时控制PDU和BMS完成下高压。本发明的基于电动轻卡的智能上下电管理方法，省去用户主动控制整车上下电的操作步骤，根据用户需求自动完成高压电上下电过程，提高用户的使用便捷性和驾乘体验，降低整车高压部件因人为误操作出现故障的几率。
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公开(公告)号：CN117087448A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311302214.X
申请日：2023-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动车限速控制方法，包括：计算车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩；根据车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩确定车辆驱动扭矩的最大值；根据车辆在最高要求车速下的车辆驱动扭矩的最大值对车辆进行限速控制。本发明的新能源电动车限速控制方法，根据车辆的最高要求车速、结合整车道路阻力参数，计算出车辆在最高要求车速下的行驶阻力矩，据此来确定车辆驱动扭矩的最大值，以保证驱动扭矩不大于车辆行驶阻力矩，从而保证车辆最高车速不超过限速要求。
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公开(公告)号：CN115823241A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211575531.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源商用车变速箱档位控制方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，该方法包括：胎压传感器采集胎压数据；坡度传感器采集坡度信息；车速传感器采集当前车辆行驶速度，并将当前车辆行驶速度发送给变速箱控制器TCU；计算不同载荷及坡度时，以当前车辆行驶速度通行，驱动电机所需的电机功率；计算驱动电机的实际转速；计算当前的电机扭矩；根据当前的电机扭矩，选择合适的档位作为当前行驶档位。本发明具有较好的换档效果同时兼具良好的稳定性，能确保车辆在不同载荷下通行不同坡度的路面时，车辆可自动确定最适合通行档位。
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公开(公告)号：CN119116733A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411317019.9
申请日：2024-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载集成式的外放电控制系统及方法，该系统包括：车载充电机、充放电控制盒、充放电接口和AC放电接口。车载充电机分别与充放电控制盒和动力电池信号连接，车载充电机与充放电接口的CC接线端和CP接线端信号连接。充放电控制盒用于控制车载充电机与充放电接口和AC放电接口之间电连接的通断。在充放电控制盒导通车载充电机与AC放电接口之间的电连接时，AC放电接口对外提供AC电源。在充放电控制盒导通车载充电机与充放电接口之间的电连接时，车载充电机根据CC电阻信号判断充放电接口用于对外放电或对内充电的连接端口。本发明能实现多种放电方式，在安全放电的基础上方便用户使用，能提高便捷性和安全性。
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