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公开(公告)号：CN112158096A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011073962.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制电路、控制盒及充电线，涉及电动汽车充电技术领域。本发明通过设置控制芯片、继电器、继电器驱动电路、电源电路和温度传感器构成充电控制电路。电源电路用于为控制芯片提供工作电源；温度传感器用于检测环境温度，并根据环境温度生成温度信号，将温度信号传输至控制芯片；控制芯片用于根据温度信号生成继电器控制信号，并将继电器控制信号传输至继电器驱动电路；继电器驱动电路用于根据继电器控制信号驱动继电器，以控制电源母线的通断。在本发明中，环境温度能够反映充电电路的工作温度；控制芯片能够在检测到充电温度较高，通过驱动继电器断开，以切断电源母线供电，从而避免在充电时出现过热或烧蚀等问题。
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公开(公告)号：CN115742811A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211419906.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种家用充电装置，包括：充电装置的温控探头检测到所述充电插座的温度到达85℃时，所述温控开关断开输出零线。当漏电保护空开检测到漏电电流大于电流预设值时断开电路。所述充电插座的规格为16A；所述装置设置有两种充电模式；第一充电模式的电流预设值为8A；第二充电模式的电流预设值为13A。所述家用充电线有8A和13A两个输出档位与两种充电模式配合。本发明提出的方案具有充电功率高、安全系数高、低成本、便携使用的特点。固定位置使用时，第二充电模式家用充电线可在配电盒上使用，安全系数高，充电稳定；用户外出需要充电时，模式二可随车携带，使用便捷。
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公开(公告)号：CN119116733A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411317019.9
申请日：2024-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载集成式的外放电控制系统及方法，该系统包括：车载充电机、充放电控制盒、充放电接口和AC放电接口。车载充电机分别与充放电控制盒和动力电池信号连接，车载充电机与充放电接口的CC接线端和CP接线端信号连接。充放电控制盒用于控制车载充电机与充放电接口和AC放电接口之间电连接的通断。在充放电控制盒导通车载充电机与AC放电接口之间的电连接时，AC放电接口对外提供AC电源。在充放电控制盒导通车载充电机与充放电接口之间的电连接时，车载充电机根据CC电阻信号判断充放电接口用于对外放电或对内充电的连接端口。本发明能实现多种放电方式，在安全放电的基础上方便用户使用，能提高便捷性和安全性。
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公开(公告)号：CN113858997B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111135100.1
申请日：2021-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L53/16 , H01R13/66 , H01R13/717
Abstract: 本发明提供一种充电插座的充电指示的控制方法及系统，该方法包括：在充电插座上设置指示灯，并根据车辆充电状态对所述指示灯的显示颜色进行控制；获取充电枪与充电插座的插入状态，并根据所述插入状态控制所述指示灯的显示颜色和闪烁频率；检测车辆是否存在充电异常故障，如果是，则按故障类型控制所述指示灯按设定故障占空比进行闪烁；判断车辆的充电进度，并根据所述充电进度控制所述指示灯的显示颜色和亮灭。本发明能提高客户视觉感受，降低车辆生产成本。
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公开(公告)号：CN114148206B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111506568.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于欧标充电桩的电动车辆充电系统及方法，电动车辆充电系统，包括电动车辆通信控制器、欧标充电接口、车载充电机以及整车控制器；电动车辆通信控制器的第一控制引导端子与欧标充电接口的第二控制引导端子连接；充电状态下，欧标充电接口的第三控制引导端子与欧标充电桩内的第四控制引导端子连接；直流充电状态下，第四控制引导端子与欧标充电接口的第一接地端子电连接，形成电力线载波通讯回路；电动车辆通信控制器与整车控制器之间以及车载充电机与整车控制器之间通过CAN通讯交互。本申请对原充电架构进行了较小的改动即可实现电动车辆的欧标充电要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114148206A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111506568.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于欧标充电桩的电动车辆充电系统及方法，电动车辆充电系统，包括电动车辆通信控制器、欧标充电接口、车载充电机以及整车控制器；电动车辆通信控制器的第一控制引导端子与欧标充电接口的第二控制引导端子连接；充电状态下，欧标充电接口的第三控制引导端子与欧标充电桩内的第四控制引导端子连接；直流充电状态下，第四控制引导端子与欧标充电接口的第一接地端子电连接，形成电力线载波通讯回路；电动车辆通信控制器与整车控制器之间以及车载充电机与整车控制器之间通过CAN通讯交互。本申请对原充电架构进行了较小的改动即可实现电动车辆的欧标充电要求。
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公开(公告)号：CN113858997A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111135100.1
申请日：2021-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L53/16 , H01R13/66 , H01R13/717
Abstract: 本发明提供一种充电插座的充电指示的控制方法及系统，该方法包括：在充电插座上设置指示灯，并根据车辆充电状态对所述指示灯的显示颜色进行控制；获取充电枪与充电插座的插入状态，并根据所述插入状态控制所述指示灯的显示颜色和闪烁频率；检测车辆是否存在充电异常故障，如果是，则按故障类型控制所述指示灯按设定故障占空比进行闪烁；判断车辆的充电进度，并根据所述充电进度控制所述指示灯的显示颜色和亮灭。本发明能提高客户视觉感受，降低车辆生产成本。
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公开(公告)号：CN116767002A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310957230.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆放电方法，包括，在车辆需要放电的时候，插入放电枪激活充电机OBC，OBC检测到放电枪的枪头的CC信号和CP信号，OBC发送报文信号到CAN网络上；MP5做出弹窗界面，弹窗界面上有语句提示，且给出“确认”和“取消”两个按钮；如果点击“确认”按钮，充电机输出CP＝12V的信号，此时车辆端相当于是一个充电桩，如果外部接入负载，满足输出功率的条件，则整车开始输出功率放电。本发明公开的技术内容，在电动车进行放电时，用户可以随时进行放电的启停设置，不仅满足用户的基本使用需求，也满足标准的规定。
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公开(公告)号：CN116001600A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310136217.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新能源车的充电控制方法及系统，该方法包括：在充电桩中设置桩端APP，通过所述桩端APP控制所述充电桩的启停及发送CP信号的占空比。在车辆的TBOX中设有车端APP，通过所述车端APP设定车辆的充电起始时间及结束时间；所述TBOX通过CAN总线分别与整车控制器和MP5相连接，所述整车控制器与充电机信号连接。通过移动终端在所述桩端APP和车端APP对车辆充电进行预约，并由TBOX将预约充电信息发送给所述整车控制器，进而由所述整车控制器发送充电控制指令给所述充电机。本发明能提高新能源车的充电效率和充电便捷性。
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公开(公告)号：CN113922470A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111348827.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车对外供电系统，包括：电池包、车载充电机、整车控制器、逆变交流枪和一体式插排；所述车载充电机的输入端与所述电池包的输出端电连接，所述车载充电机的输出端与车辆供电插接口电连接，所述车载充电机的控制端与所述整车控制器信号连接；所述逆变交流枪一端可拆卸地插接在所述车辆供电插接口上，所述逆变交流枪另一端与所述一体式插排电连接；所述整车控制器与所述电池包通过CAN总线连接，以实时获取所述电池包的电池电量，并根据所述电池电量对所述车载充电机进行逆变控制，以对外供电。本发明能提高电动汽车对外供电的便捷性，增加车辆对外供电的智能性。
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