一种油箱总成
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108819704B

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201810700712.2

    申请日:2018-06-29

    Abstract: 本发明提供了一种油箱总成,其包括油箱本体和加油管,其还包括调节机构,加油管包括波纹管、第一直管以及第二直管,波纹管的一端与第一直管相连,其另一端与第二直管相连;第一直管、波纹管以及第二直管同轴设置;第一直管上远离波纹管的一端与油箱本体相连;第二直管上远离波纹管的一端的管口为加油口;调节机构包括设置在波纹管的第一凸起部上的第一固定结构、设置在波纹管的第二凸起部上的第二固定结构以及用于连接第一固定结构和第二固定结构的调节件,第一固定结构与第二固定结构相对设置,第一固定结构和第二固定结构均位于波纹管的轴向上。本发明的油箱总成,其能够较好地满足改装时,对加油口的朝向的需求,其通用性较好。

    一种车辆超载检测及限行控制方法

    公开(公告)号:CN114851845A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210509191.9

    申请日:2022-05-10

    Abstract: 本发明涉及一种车辆超载检测及限行控制方法,车辆点火进行自检时,ECU同步检测车辆各轴实际轴荷;将检测到的实际轴荷与设计轴荷进行比对分析;若实际轴荷超出设计轴荷的值小于设定值,发动机启动,但是ECU控制发动机限扭,减少动力输出;若实际轴荷超出设计轴荷的值大于设定值,ECU通过控制喷油量禁止发动机启动。本技术方案可以从车辆源头和用户实际使用场景进行超载管控,车辆在启动前就检测车辆载重信息,直接将车辆载重与车子上牌信息比对避免车辆超载上路行驶,一方面保证驾驶员的安全性,延长车辆使用寿命,另一方面,减小交通隐患。

    一种蓄电池安装结构
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108944399B

    公开(公告)日:2019-12-17

    申请号:CN201810871785.8

    申请日:2018-08-02

    Abstract: 本发明提供了一种蓄电池安装结构,其包括蓄电池、安装架、压紧机构、升降机构以及相对设置的两个固定板,安装架上设置有用于容纳蓄电池的容纳空间,压紧机构的两端分别与安装架的两侧相连,以将蓄电池压紧在容纳空间中;固定板上设置有用于与安装架相连的固定翻边和用于与车架相连接的安装翻边;固定翻边为倒L型结构,固定翻边上具有用于与压紧机构相挡接的限位面;升降机构与固定板相连,升降机构具有与压紧机构相连的连接件,升降机构通过连接件带动蓄电池升起或降下;固定翻边与安装架可拆卸连接。本发明的蓄电池安装结构,其能够使得蓄电池的维修保养较为方便,还能够有效地解决因操作失手而导致蓄电池落地受损,砸伤操作人员的问题。

    一种蓄电池安装结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108944399A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810871785.8

    申请日:2018-08-02

    Abstract: 本发明提供了一种蓄电池安装结构,其包括蓄电池、安装架、压紧机构、升降机构以及相对设置的两个固定板,安装架上设置有用于容纳蓄电池的容纳空间,压紧机构的两端分别与安装架的两侧相连,以将蓄电池压紧在容纳空间中;固定板上设置有用于与安装架相连的固定翻边和用于与车架相连接的安装翻边;固定翻边为倒L型结构,固定翻边上具有用于与压紧机构相挡接的限位面;升降机构与固定板相连,升降机构具有与压紧机构相连的连接件,升降机构通过连接件带动蓄电池升起或降下;固定翻边与安装架可拆卸连接。本发明的蓄电池安装结构,其能够使得蓄电池的维修保养较为方便,还能够有效地解决因操作失手而导致蓄电池落地受损,砸伤操作人员的问题。

    一种油箱总成
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108819704A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810700712.2

    申请日:2018-06-29

    Abstract: 本发明提供了一种油箱总成,其包括油箱本体和加油管,其还包括调节机构,加油管包括波纹管、第一直管以及第二直管,波纹管的一端与第一直管相连,其另一端与第二直管相连;第一直管、波纹管以及第二直管同轴设置;第一直管上远离波纹管的一端与油箱本体相连;第二直管上远离波纹管的一端的管口为加油口;调节机构包括设置在波纹管的第一凸起部上的第一固定结构、设置在波纹管的第二凸起部上的第二固定结构以及用于连接第一固定结构和第二固定结构的调节件,第一固定结构与第二固定结构相对设置,第一固定结构和第二固定结构均位于波纹管的轴向上。本发明的油箱总成,其能够较好地满足改装时,对加油口的朝向的需求,其通用性较好。

    一种车辆轴荷测量装置及测量方法

    公开(公告)号:CN115752681A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211469147.6

    申请日:2022-11-22

    Inventor: 吴林 赵磊 何斌

    Abstract: 本发明公开了一种车辆轴荷测量装置及测量方法,涉及车辆领域,其中,轴荷测量装置包括:前轴位移传感器、倾角传感器、后轴位移传感器和控制器;前轴位移传感器用于测量前悬架的位移量,且设置在前钢板弹簧上方对应的车架总成上对应的位置;后轴位移传感器用于测量前悬架的位移量,且设置在后钢板弹簧上方对应的车架总成上对应的位置;倾角传感器用于测量整车X方向和Y方向的倾角即整车姿态信息,且安装在整车中间的车架横梁上;本申请利用钢板弹簧的刚度特性,采用位移传感器采集轴荷信息,同时根据整车的角度传感器测出整车的姿态情况,综合提供车辆是否超载,货物装载是否合理以及装载如何调整等信息。

    安全起步警示控制方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115635911A

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202211367159.8

    申请日:2022-11-02

    Abstract: 本发明公开了一种安全起步警示控制方法,包括:步骤S1、检测本次点火与上次熄火之间的时间间隔;步骤S2、若时间间隔大于等于预设时间阈值,则执行步骤S3;步骤S3、判断喇叭是否未开启预设次数;步骤S4、若是,则执行步骤S5,若否,则执行步骤S6;步骤S5、将喇叭开启预设次数,然后执行步骤S6;步骤S6、根据转弯工况开启对应的转向灯。本发明的安全起步警示控制方法,在判断车辆即将起步时,将喇叭开启预设次数,并根据转弯工况开启对应的转向灯,在车辆起步时通过声音和灯光信号对行人、电瓶车、机动车等进行安全警示,避免起步时因没有及时的提示光声信号导致其它行人或机动车规避不及时,并由此造成交通事故。

    一种智能转向灯控制方法及系统

    公开(公告)号:CN114801977A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210647942.3

    申请日:2022-06-08

    Abstract: 本发明涉及一种智能转向灯控制方法及系统,通过整车控制器采集车向行驶过程中的路线信息和车辆位置信息,并根据采集的路线信息和车辆位置信息,判断车辆是否并道路线达到设定尺寸,及判断电动转向器的转向角度是否达到设定角度,整车控制器判断车向开关是否已经打开,由整车控制器控制车辆转向灯的继电器自动吸合,开启转向灯。本技术方案解决了因忘记开启转向信号灯而转向的问题,可有效避免一些因超车或变道时因信息缺失而造成的车祸事故,并且也能够有效避免桥洞隧道里GPS信号弱或无信号的问题,可持续有效地实时保障智转向灯的正常工作。

    一种载货汽车管线路固定支架

    公开(公告)号:CN207311326U

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201721219839.X

    申请日:2017-09-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车管线路固定支架,包括本体、第一支脚、第二支脚和第三支脚,所述第一支脚和所述第二支脚设置在所述本体的长度方向上的两端,所述第三支脚设置在所述本体的宽度方向上的一端,所述第三支脚在所述第一支脚和所述第二支脚之间,所述本体在所述第一支脚和所述第二支脚之间设置有安装孔和匹配的连接件;本实用新型通过第一支脚、第二支脚和第三支脚对各个管线路进行支撑,并通过安装孔配合连接件对各个管线路进行连接固定,与现有技术相比,本实用新型不仅实现了管线路的集成式安装和固定,而且可以避免管线路的摆动,使得整体结构更为紧凑,提高空间利用率,并且降低重量,节省成本。

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