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公开(公告)号：CN119253179A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411454456.5
申请日：2024-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/269 , H01M50/258
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组，包括下壳体（1）和电芯单体（2），所述下壳体（1）包括底板（3）、前侧梁（4）、后侧梁（5）、左侧梁（6）和右侧梁（7），所述前侧梁（4）、所述后侧梁（5）、所述左侧梁（6）和所述右侧梁（7）分别固设在所述底板（3）的四个边上，所述电芯单体（2）放置在所述底板（3）上，所述底板（3）上设置有侧向压板（8），所述电芯单体（2）的顶部设置有多个第一压条（9）。本发明具有结构紧凑、占用空间少和散热效果好的优点。
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公开(公告)号：CN114940046B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210676523.2
申请日：2022-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成余热回收功能的热泵空调系统及控制方法，其中热泵空调系统包括电动空调压缩机、气液分离器、辅助加热PTC、节流短管、鼓风机、车外换热器、余热回收换热器、车内换热器、车内蒸发器、动力电池换热器、车外散热器、四个电磁阀、三个电子膨胀阀、电子三通水阀及五通阀。本技术方案拓宽热泵空调系统制热功能的使用环境温度范围；并且通过控制车外换热器电子膨胀阀和车内换热器电子膨胀阀的开度，实现余热回收利用最大化，提高热泵空调制热的效果。
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公开(公告)号：CN108819704B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810700712.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本发明提供了一种油箱总成，其包括油箱本体和加油管，其还包括调节机构，加油管包括波纹管、第一直管以及第二直管，波纹管的一端与第一直管相连，其另一端与第二直管相连；第一直管、波纹管以及第二直管同轴设置；第一直管上远离波纹管的一端与油箱本体相连；第二直管上远离波纹管的一端的管口为加油口；调节机构包括设置在波纹管的第一凸起部上的第一固定结构、设置在波纹管的第二凸起部上的第二固定结构以及用于连接第一固定结构和第二固定结构的调节件，第一固定结构与第二固定结构相对设置，第一固定结构和第二固定结构均位于波纹管的轴向上。本发明的油箱总成，其能够较好地满足改装时，对加油口的朝向的需求，其通用性较好。
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公开(公告)号：CN116826239A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310922213.9
申请日：2023-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569 , H01M10/635 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池冷却系统及方法，包括：电池电芯；冷却装置，电池电芯设置在冷却装置内，冷却装置用于降低电池电芯的温度；换热通道，换热通道内设置有冷凝器；第一输送通道，第一输送通道内设置有压缩机，第一输送通道分别与冷却装置和换热通道连通；第二输送通道，第二输送通道内设置有干燥器和蒸发器，第二输送通道分别与冷却装置和换热通道连通，蒸发器具有膨胀阀；冷却装置、换热通道、第一输送通道和第二输送通道形成电池电芯冷却回路。本发明通过冷媒对冷却装置内电池电芯进行冷却处理，能够快速带走电池电芯产生的热量，进而达到迅速降低了电池电芯温度的目的，有效的增加了电池的使用寿命和续航里程。
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公开(公告)号：CN114940046A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210676523.2
申请日：2022-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成余热回收功能的热泵空调系统及控制方法，其中热泵空调系统包括电动空调压缩机、气液分离器、辅助加热PTC、节流短管、鼓风机、车外换热器、余热回收换热器、车内换热器、车内蒸发器、动力电池换热器、车外散热器、四个电磁阀、三个电子膨胀阀、电子三通水阀及五通阀。本技术方案拓宽热泵空调系统制热功能的使用环境温度范围；并且通过控制车外换热器电子膨胀阀和车内换热器电子膨胀阀的开度，实现余热回收利用最大化，提高热泵空调制热的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108362264B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810142461.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01C9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种卡车驾驶室倾斜检测方法，包括：建立驾驶室正投影；建立三维坐标系，将三维坐标系分别匹配到驾驶室正投影；正面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室底边的中心位置处，以驾驶室底边左端距离Y轴的距离为A1，右端距离Y轴的距离为A2，|A1‑A2|小于等于第一标准值为合格；侧面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室下方的前轮轴心处，以驾驶室底边前端距离X轴的距离为B1，后端距离X轴的距离为B2，|B1‑B2|小于等于第二标准值为合格；在顶面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室顶边的中心位置处，以驾驶室顶面左端距离X轴的距离为C1，右端距离所述X轴的距离为C2，|C1‑C2|小于等于第三标准值为合格。该操作方法简单，判断标准统一明确。
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公开(公告)号：CN108362264A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810142461.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01C9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种卡车驾驶室倾斜检测方法，包括：建立驾驶室正投影；建立三维坐标系，将三维坐标系分别匹配到驾驶室正投影；正面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室底边的中心位置处，以驾驶室底边左端距离Y轴的距离为A1，右端距离Y轴的距离为A2，|A1-A2|小于等于第一标准值为合格；侧面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室下方的前轮轴心处，以驾驶室底边前端距离X轴的距离为B1，后端距离X轴的距离为B2，|B1-B2|小于等于第二标准值为合格；在顶面视图中，三维坐标系原点位于驾驶室顶边的中心位置处，以驾驶室顶面左端距离X轴的距离为C1，右端距离所述X轴的距离为C2，|C1-C2|小于等于第三标准值为合格。该操作方法简单，判断标准统一明确。
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公开(公告)号：CN112464383B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202011423704.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传动轴结构及其调节方法以及汽车和存储介质，所述方法包括获取第一传动轴与预设平面的第一夹角、第二传动轴与预设平面的第二夹角以及后桥总成与预设平面的第三夹角；根据第一夹角、第二夹角、第三夹角以及预设曲轴夹角计算获得当量夹角；判断当量夹角是否大于第一预设角度；若当量夹角大于第一预设角度，则控制调节装置驱动第一传动轴相对发动机曲轴转动以使当量夹角小于或等于第一预设角度。本发明通过在载荷变化后控制调节装置驱动第一传动轴相对发动机曲轴转动，使当量夹角小于或等于第一预设角度，并与车辆的载荷状态相匹配，由此提高传动轴传动效率，降低油耗。
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公开(公告)号：CN108944399B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810871785.8
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种蓄电池安装结构，其包括蓄电池、安装架、压紧机构、升降机构以及相对设置的两个固定板，安装架上设置有用于容纳蓄电池的容纳空间，压紧机构的两端分别与安装架的两侧相连，以将蓄电池压紧在容纳空间中；固定板上设置有用于与安装架相连的固定翻边和用于与车架相连接的安装翻边；固定翻边为倒L型结构，固定翻边上具有用于与压紧机构相挡接的限位面；升降机构与固定板相连，升降机构具有与压紧机构相连的连接件，升降机构通过连接件带动蓄电池升起或降下；固定翻边与安装架可拆卸连接。本发明的蓄电池安装结构，其能够使得蓄电池的维修保养较为方便，还能够有效地解决因操作失手而导致蓄电池落地受损，砸伤操作人员的问题。
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公开(公告)号：CN108944399A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810871785.8
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种蓄电池安装结构，其包括蓄电池、安装架、压紧机构、升降机构以及相对设置的两个固定板，安装架上设置有用于容纳蓄电池的容纳空间，压紧机构的两端分别与安装架的两侧相连，以将蓄电池压紧在容纳空间中；固定板上设置有用于与安装架相连的固定翻边和用于与车架相连接的安装翻边；固定翻边为倒L型结构，固定翻边上具有用于与压紧机构相挡接的限位面；升降机构与固定板相连，升降机构具有与压紧机构相连的连接件，升降机构通过连接件带动蓄电池升起或降下；固定翻边与安装架可拆卸连接。本发明的蓄电池安装结构，其能够使得蓄电池的维修保养较为方便，还能够有效地解决因操作失手而导致蓄电池落地受损，砸伤操作人员的问题。
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